一种组合式复合材料新型桥墩吊篮的制作方法

本实用新型涉及铁路及桥梁建设领域，具体涉及一种组合式复合材料新型桥墩吊篮。

背景技术：

在桥梁建设过程中，为了便于桥梁的检修和保障检修人员的安全，往往在桥墩顶部的边缘设置吊篮，通过吊篮对检修人员进行阻挡，进而确保检修人员和设备的安全。目前通常是采用钢结构支架和护栏板，行走面用的是混凝土板，钢结构存在的主要问题是钢结构防腐工艺普遍具有污染大的特点，而且普遍存在防腐工艺执行不到位的情况，导致的钢结构腐蚀普遍存在，且具有不确定性，因而存在不确定性的安全风险。而混凝土板则存在劣化问题，这主要是生产时养护不善导致的，在使用过程中存在脆断性断裂现象，导致安全事故。另外钢结构支架和护栏板采用的是多件型材螺栓拼接结构，行走面是小块混凝土板简支于钢支架上方，施工较为繁琐，工作量大，此外钢结构和混凝土质量较大，施工劳动强度较大。

技术实现要素：

本实用新型目的在于：针对现有桥墩吊篮存在施工繁琐、劳动强度大，且后期使用过程中存在钢结构腐蚀及混凝土板劣化的问题，提供一种组合式复合材料新型桥墩吊篮，通过采用复合材料实现轻量化，降低安装施工劳动强度，同时解决了钢结构腐蚀问题和混凝土板劣化问题，另外通过复合材料成型优势，减少吊篮的零部件数量，简化安装施工步骤，最终实现提高吊篮安全性、减少吊篮维护保养工作和成本，满足桥梁快速施工的要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种组合式复合材料新型桥墩吊篮，包括l型支架、护栏板和行走格栅，所述l型支架有若干个，所有的l型支架沿桥墩周向间隔布置；所述护栏板有若干块，所有的护栏板沿桥墩周向依次排布，并且护栏板与l型支架上的竖直面贴合；所述行走格栅有若干块，所有的行走格栅沿桥墩周向依次铺设，并且行走格栅与l型支架上的水平面贴合；所述l型支架、护栏板和行走格栅均为玻璃纤维增强复合材料制成，并且护栏板、行走格栅与l型支架为螺栓连接。

本实用新型通过沿桥墩周向设置若干个l型支架、护栏板和行走格栅，所述护栏板、行走格栅对应与l型支架的竖直面、水平面贴合，所述护栏板、行走格栅为玻璃纤维增强复合材料制成，并且与l型支架为螺栓连接，该桥墩吊篮通过采用复合材料实现轻量化，降低安装施工劳动强度，同时解决了钢结构腐蚀问题和混凝土板劣化问题，基本做到使用寿命内免维护使用；另外借助复合材料成型优势，减少吊篮的零部件数量，简化安装施工步骤，提高安装效率，最终实现提高吊篮安全性、减少吊篮维护保养工作和成本，满足桥梁快速施工的要求。

作为本实用新型的优选方案，所述l型支架上设有至少两个用于与桥墩预埋件相连的螺栓孔，便于将l型支架固定在桥墩预埋件上。

作为本实用新型的优选方案，所述l型支架的竖直面上设有至少一个用于连接护栏板的螺栓孔。

作为本实用新型的优选方案，所述l型支架的水平面上设有至少一个用于连接行走格栅的螺栓孔。

作为本实用新型的优选方案，所述护栏板至少跨两个l型支架，有利于确保护栏板与l型支架连接稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述护栏板上设有镂空孔，有利于进一步减轻护栏板重量，从而降低护栏板安装劳动强度。

作为本实用新型的优选方案，所述护栏板顶部设有折边。通过在护栏板顶部设置折边可以提高护栏板的刚度，以满足垂直护栏方向的承载要求，如人员倚靠和意外滑倒撞击等情况。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过沿桥墩周向设置若干个l型支架、护栏板和行走格栅，所述护栏板、行走格栅对应与l型支架的竖直面、水平面贴合，所述护栏板、行走格栅为玻璃纤维增强复合材料制成，并且与l型支架为螺栓连接，该桥墩吊篮通过采用复合材料实现轻量化，降低安装施工劳动强度，同时解决了钢结构腐蚀问题和混凝土板劣化问题，基本做到使用寿命内免维护使用；另外借助复合材料成型优势，减少吊篮的零部件数量，简化安装施工步骤，提高安装效率，最终实现提高吊篮安全性、减少吊篮维护保养工作和成本，满足桥梁快速施工的要求；

2、通过将护栏板设置为至少跨两个l型支架，有利于确保护栏板与l型支架连接稳定性；

3、通过在护栏板上设置镂空孔，有利于进一步减轻护栏板重量，从而降低护栏板安装劳动强度；

4、通过在护栏板顶部设置折边可以提高护栏板的刚度，以满足垂直护栏方向的承载要求，如人员倚靠和意外滑倒撞击等情况。

附图说明

图1为本实用新型中的组合式复合材料新型桥墩吊篮结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图(逆时针旋转90°)。

图4为本实用新型中的l型支架主视图。

图5为图4的左视图。

图6为图4的俯视图。

图7为本实用新型中的护栏板主视图。

图8为图7的右视图。

图9为本实用新型中的组合式复合材料新型桥墩吊篮安装示意图。

图中标记：1-l型支架，11-预埋件连接螺栓孔，12-护栏板连接螺栓孔，13-行走格栅连接螺栓孔，2-护栏板，21-镂空孔，22-折边，3-行走格栅。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

本实施例提供一种组合式复合材料新型桥墩吊篮；

如图1-图9所示，本实施例中的组合式复合材料新型桥墩吊篮，包括l型支架1、护栏板2和行走格栅3，所述l型支架1有若干个，所有的l型支架1沿桥墩周向间隔布置；所述护栏板2有若干块，所有的护栏板2沿桥墩周向依次排布，并且护栏板2与l型支架1上的竖直面贴合；所述行走格栅3有若干块，所有的行走格栅3沿桥墩周向依次铺设，并且行走格栅3与l型支架1上的水平面贴合；所述l型支架1、护栏板2和行走格栅3均为玻璃纤维增强复合材料制成，并且护栏板2、行走格栅3与l型支架1为螺栓连接。

本实用新型通过沿桥墩周向设置若干个l型支架、护栏板和行走格栅，所述护栏板、行走格栅对应与l型支架的竖直面、水平面贴合，所述护栏板、行走格栅为玻璃纤维增强复合材料制成，并且与l型支架为螺栓连接，该桥墩吊篮通过采用复合材料实现轻量化，降低安装施工劳动强度，同时解决了钢结构腐蚀问题和混凝土板劣化问题，基本做到使用寿命内免维护使用；另外借助复合材料成型优势，减少吊篮的零部件数量，简化安装施工步骤，提高安装效率，最终实现提高吊篮安全性、减少吊篮维护保养工作和成本，满足桥梁快速施工的要求。

本实施例中，所述l型支架1根部设有四个用于与桥墩预埋件相连的预埋件连接螺栓孔11，便于将l型支架固定在桥墩预埋件上。所述l型支架1的竖直面上设有三个用于连接护栏板2的护栏板连接螺栓孔12。所述l型支架1的水平面上设有四个用于连接行走格栅3的行走格栅连接螺栓孔13。

本实施例中，所述护栏板2长度跨四个l型支架1，对应的在护栏板2上设置四组螺栓孔，用于与l型支架1竖直面连接，四组螺栓孔在护栏板2长度方向间距与l型支架1布置间距相同，且每组螺栓孔数量不少于一个，采用上述设计有利于确保护栏板与l型支架连接稳定性。

本实施例中，所述护栏板2上设有三组镂空孔21，该镂空孔21为矩形孔，且矩形孔21长度方向间距与l型支架1布置间距相同，在护栏板上设置镂空孔有利于进一步减轻护栏板重量，从而降低护栏板安装劳动强度。

本实施例中，所述护栏板2顶部设有折边22。通过在护栏板顶部设置折边可以提高护栏板的刚度，以满足垂直护栏方向的承载要求，如人员倚靠和意外滑倒撞击等情况。

本实施例中，所述行走格栅3是具有一定厚度的、含矩形空心格子的板，采用连续玻璃纤维长纱树脂浸润固化而成，具有质量轻、耐腐蚀、高强度特点。

当桥墩墩台轮廓含有曲线时，l型支架垂直于曲线进行布置，而护栏板和行走格栅可以用多段较短的直线性护栏板和行走格栅模拟曲线，即“以直代曲”如图9所示；当然也可以直接采用曲线形护栏板和行走格栅。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。