一种洗扫车箱体后门污水排放装置的制作方法

本实用新型涉及一种洗扫车，具体是一种洗扫车箱体后门污水排放装置。

背景技术：

现有的一种洗扫车，含有箱体和后门装置，后门装置含有油缸、后门、过滤网罩和污水排放装置。后门的上端与箱体后端面开口的上方构成铰接，油缸与箱体后端面的上部构成铰接，油缸活塞杆与后门的外侧面的中部构成铰接，过滤网罩固定在后门的内侧面。污水排放装置包括出水管和阀门，阀门装在出水管的一端，出水管的另一端设置在后门的下部，出水管的另一端与过滤网罩相通连。洗扫车在作业过程中，箱体内的污物经过滤网罩后极易进入出水管造成堵塞。当箱体内的污水高位报警时，打开阀门后，污水很难顺畅从出水管及阀门排出，造成排水时间过长，大大影响了作业效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种洗扫车箱体后门污水排放装置，该洗扫车箱体后门污水排放装置能够快速疏通出水管，使箱体内的污水及时排出。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种洗扫车箱体后门污水排放装置，含有出水管和阀门，阀门装在出水管的一端，出水管的另一端设置在后门的下部，出水管的另一端与过滤网罩相通连，还含有疏通装置，疏通装置包括快插公接头、主管、分管和冲洗喷嘴，主管的中部设置在所述出水管上，主管的一端位于出水管的外侧，主管的另一端位于出水管的内部，快插公接头设置在主管的一端上，分管的中部设置在主管的另一端上，分管的中部与主管的另一端相通连，分管的两端分别设有所述的冲洗喷嘴。

所述分管的周面上设有辅助冲洗喷口。

所述快插公接头包括管筒、弹簧、阀芯、导向杆和导向座，导向座上设有水孔，导向座的中部设有导向孔，管筒一端内部为圆锥体结构，阀芯的上部为凸起结构，阀芯的下部形状与管筒一端内部的圆锥体结构相配，阀芯穿装在管筒一端内部的圆锥体结构中，导向杆的一端固定在阀芯的底部，弹簧套装在导向杆上，导向杆的另一端穿装在导向座的导向孔中，导向座位于管筒内，管筒内设有限位圈，限位圈位于导向座的下方限制导向座下移，管筒的另一端的内部设有内螺纹，所述主管的一端部设有外螺纹，管筒另一端的内螺纹拧紧在主管一端部的外螺纹上。

所述出水管与垂直方向构成40°至55°夹角。

所述分管轴心线与出水管轴心线平行，主管轴心线与出水管轴心线垂直。

在上述洗扫车箱体后门污水排放装置中，由于在出水管上增设了疏通装置，当箱体内的污水高位报警时，打开阀门，将洗扫车自带高压绕管盘快插母接头与快插接头连接，接通高压水源，高压水流通过主管和分管从冲洗喷嘴冲出，冲洗累积滞留在出水管内部、过滤网罩表面和阀门内侧的污物，快速疏通出水管、过滤网罩和阀门，使污物及时从阀门排出，提高排水速度，使箱体内的污水及时排出，从而大大提高作业效率。

附图说明

图1是本实用新型洗扫车箱体后门污水排放装置的结构示意图；

图2是图1中局部结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种洗扫车箱体后门污水排放装置，含有出水管2和阀门15。阀门15装在出水管2的一端，出水管2的另一端设置在后门17的下部。出水管2的另一端与过滤网罩14相通连。上述洗扫车箱体后门污水排放装置，还含有疏通装置16。疏通装置16包括快插公接头、主管11、分管13和冲洗喷嘴1。主管11的中部设置在所述出水管2上，主管11的一端位于出水管2的外侧，主管11的另一端位于出水管2的内部。快插公接头设置在主管11的一端上，分管13的中部设置在主管11的另一端上，分管13的中部与主管11的另一端相通连，分管13的两端分别设有所述的冲洗喷嘴1。

为进一步提高疏通效率，所述分管13的周面上设有辅助冲洗喷口12。

所述快插公接头包括管筒3、弹簧8、阀芯7、导向杆9和导向座6。导向座6上设有水孔5，导向座6的中部设有导向孔10。管筒3一端内部为圆锥体结构，阀芯7的上部为凸起结构，阀芯7的下部形状与管筒3一端内部的圆锥体结构相配。阀芯7穿装在管筒一端内部的圆锥体结构中。导向杆9的一端固定在阀芯7的底部。弹簧8套装在导向杆9上，导向杆9的另一端穿装在导向座6的导向孔10中，导向座6位于管筒3内。管筒3内设有限位圈4，限位圈4位于导向座6的下方限制导向座6下移。管筒3的另一端的内部设有内螺纹，所述主管11的一端部设有外螺纹，管筒3另一端的内螺纹拧紧在主管11一端部的外螺纹上。

为了进一步提高排水速度，所述出水管2与垂直方向构成40°至55°夹角。本实施例中，所述出水管2与垂直方向构成50°夹角。

为了进一步提高疏通速度，所述分管13轴心线与出水管2轴心线平行，主管11轴心线与出水管2轴心线垂直。

当箱体18内的污水高位报警时，打开阀门15，将洗扫车自带高压绕管盘快插母接头与快插公接头连接，接通高压水源，高压水流通过主管11和分管13从冲洗喷嘴1冲出，冲洗累积滞留在出水管2内部、过滤网罩表14面和阀门15内侧的污物，快速疏通出水管2、过滤网罩14和阀门15，使污物及时从阀门15排出，提高排水速度，使箱体18内的污水及时排出，从而大大提高作业效率。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种洗扫车箱体后门污水排放装置，含有出水管和阀门，阀门装在出水管的一端，出水管的另一端设置在后门的下部，出水管的另一端与过滤网罩相通连，其特征在于，还含有疏通装置，疏通装置包括快插公接头、主管、分管和冲洗喷嘴，主管的中部设置在所述出水管上，主管的一端位于出水管的外侧，主管的另一端位于出水管的内部，快插公接头设置在主管的一端上，分管的中部设置在主管的另一端上，分管的中部与主管的另一端相通连，分管的两端分别设有所述的冲洗喷嘴。

2.根据权利要求1所述的一种洗扫车箱体后门污水排放装置，其特征在于，所述分管的周面上设有辅助冲洗喷口。

3.根据权利要求1所述的一种洗扫车箱体后门污水排放装置，其特征在于，所述快插公接头包括管筒、弹簧、阀芯、导向杆和导向座，导向座上设有水孔，导向座的中部设有导向孔，管筒一端内部为圆锥体结构，阀芯的上部为凸起结构，阀芯的下部形状与管筒一端内部的圆锥体结构相配，阀芯穿装在管筒一端内部的圆锥体结构中，导向杆的一端固定在阀芯的底部，弹簧套装在导向杆上，导向杆的另一端穿装在导向座的导向孔中，导向座位于管筒内，管筒内设有限位圈，限位圈位于导向座的下方限制导向座下移，管筒的另一端的内部设有内螺纹，所述主管的一端部设有外螺纹，管筒另一端的内螺纹拧紧在主管一端部的外螺纹上。

4.根据权利要求1所述的一种洗扫车箱体后门污水排放装置，其特征在于，所述出水管与垂直方向构成40°至55°夹角。

5.根据权利要求1所述的一种洗扫车箱体后门污水排放装置，其特征在于，所述分管轴心线与出水管轴心线平行，主管轴心线与出水管轴心线垂直。

技术总结
本实用新型公开了一种洗扫车箱体后门污水排放装置，含有出水管和阀门，阀门装在出水管的一端，出水管的另一端设置在后门的下部，出水管的另一端与过滤网罩相通连，还含有疏通装置，疏通装置包括快插公接头、主管、分管和冲洗喷嘴，主管的中部设置在所述出水管上，主管的一端位于出水管的外侧，主管的另一端位于出水管的内部，快插公接头设置在主管的一端上，分管的中部设置在主管的另一端上，分管的中部与主管的另一端相通连，分管的两端分别设有所述的冲洗喷嘴。本实用新型能够快速疏通出水管，使箱体内的污水及时排出。

技术研发人员：杨建华;季明烨;茅纯
受保护的技术使用者：江苏悦达专用车有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2020.10.16