一种公路桥梁用除冰装置的制作方法

本实用新型涉及除冰技术领域，具体是一种公路桥梁用除冰装置。

背景技术：

随着时代的发展和经济水平的提高，道路桥梁系统越来越完善，同时，有着越来越多的车辆行驶在道路和桥梁上，但是，每到冬天的时候，尤其是雨雪过后，道路桥梁表面结冰导致路面湿滑，使得车辆难以控制进而造成了大量的交通事故，故此，现在有着各种各样用于除冰的装置，但是，多数除冰装置均是采用尖锐物体刚性碰撞的方式进行除冰，在冬天气温较低的情况下会对路面造成损伤，影响路面的平整度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用除冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁用除冰装置，包括支撑板、底板和转轴，所述支撑板和所述底板上均设置有轴孔，所述轴孔内设置有转轴，所述转轴下端连接有破冰盘，所述破冰盘下表面设置有若干除冰锥，所述转轴上设置有带轮，所述带轮设置在所述支撑板和所述底板之间，且其上设置有传动带，所述传动带连接在动力源上，所述转轴上还设置有限位块，所述限位块设置在所述底板的上方，且所述限位块和所述底板之间设置有短弹簧，所述转轴顶端连接有连接板，所述连接板上方设置有顶板，所述连接板和顶板上均设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述连接板和顶板之间还设置有两个连杆，两个所述连杆交叉设置且在其中间位置设置有用于铰接两个所述连杆的连接销轴，所述连杆的两端铰接在所述滑块上，还设置有细支杆和粗支杆，所述粗支杆滑动套接在所述细支杆上，所述细支杆的上端和所述粗支杆的下端铰接在所述连杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述带轮两边还设置有挡边，所述挡边呈环形。

作为本实用新型再进一步的方案：在所述粗支杆和细支杆外还套设有长弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述破冰盘为圆盘形，所述除冰锥为圆锥形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴的外表面和所述限位块的内表面设置有螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块为方形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：用以除冰的执行机构的转轴的顶端设置有缓冲机构，所述转轴和路面之间的碰撞经过缓冲机构的缓冲后能够在除冰的同时避免对路面的破坏，所述转轴的外表面和所述限位块的内表面设置有螺纹，可以通过螺纹调节转轴的高度，适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型公路桥梁用除冰装置的执行机构的结构示意图。

图2为本实用新型公路桥梁用除冰装置中缓冲机构的结构示意图。

图3为本实用新型公路桥梁用除冰装置中转轴和破冰盘的轴侧视图。

图4为图2中a处的局部放大的结构示意图。

图中：1-支撑板、2-轴孔、3-转轴、4-带轮、5-挡边、6-传动带、7-限位块、8-短弹簧、9-底板、10-破冰盘、11-除冰锥、12-顶板、13-滑槽、14-滑块、15-连杆、16-长弹簧、17-连接板、18-细支杆、19-粗支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-4，本实施例提供了一种公路桥梁用除冰装置，包括支撑板1、底板9和转轴3，所述支撑板1和所述底板9连接在本装置的主体上，其连接作用和支撑执行机构的作用，所述支撑板1和所述底板9上均设置有轴孔2，所述轴孔2内设置有转轴3，所述转轴3下端连接有破冰盘10，所述破冰盘10下表面设置有若干除冰锥11，所述转轴3带动所述破冰盘10转动，在所述除冰锥11的作用下将路面的冰层破坏除去，所述转轴3上设置有带轮4，所述带轮4设置在所述支撑板1和所述底板9之间，且其上设置有传动带6，所述传动带6连接在动力源上以驱动转轴3转动，所述转轴3上还设置有限位块7，所述限位块7设置在所述底板9的上方，且所述限位块7和所述底板9之间设置有起缓冲作用的短弹簧8，所述转轴3顶端连接有连接板17，所述连接板17上方设置有顶板12，所述连接板17和顶板12上均设置有滑槽13，所述滑槽13内设置有滑块14，所述连接板17和顶板12之间还设置有两个连杆15，两个所述连杆15交叉设置且在其中间位置设置有用于铰接两个所述连杆15的连接销轴，所述连杆15的两端铰接在所述滑块14上，两个连杆15组成的剪叉的两侧均设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括细支杆18和粗支杆19，所述粗支杆19滑动套接在所述细支杆18上，所述细支杆18的上端和所述粗支杆19的下端铰接在所述连杆15上，转轴3连同破冰盘10等组成的除冰执行机构在执行除冰任务时，经过转轴3上方设置的缓冲机构的缓冲，可以避免对路面的破坏。

具体地，所述带轮4两边还设置有挡边5，所述挡边5呈环形，可以保证传动带6的稳定运转。

具体地，在所述粗支杆19和细支杆18外还套设有长弹簧16，进一步加强缓冲机构的缓冲作用。

具体地，所述破冰盘10和所述除冰锥11的形状不加限制，所述破冰盘10优选为运转更稳定的圆盘形，所述除冰锥11可以是圆锥形，也可以是棱锥形，作为示例，所述除冰锥11为圆锥形。

本实施例的工作原理：用以除冰的执行机构的转轴3的顶端设置有缓冲机构，所述转轴3和路面之间的碰撞经过缓冲机构的缓冲后能够在除冰的同时避免对路面的破坏。

实施例2

在实施例1的基础上，所述转轴3的外表面和所述限位块7的内表面设置有螺纹，可以通过螺纹调节转轴3的高度，适用范围更广，所述限位块7的形状不加限制，优选为方形，更加有利于调节所述限位块7的位置。

本需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种公路桥梁用除冰装置，包括支撑板（1）、底板（9）和转轴（3），所述支撑板（1）和所述底板（9）上均设置有轴孔（2），所述轴孔（2）内设置有转轴（3），所述转轴（3）下端连接有破冰盘（10），所述破冰盘（10）下表面设置有若干除冰锥（11），所述转轴（3）上设置有带轮（4），所述带轮（4）设置在所述支撑板（1）和所述底板（9）之间，且其上设置有传动带（6），所述传动带（6）连接在动力源上，其特征在于，所述转轴（3）上还设置有限位块（7），所述限位块（7）设置在所述底板（9）的上方，且所述限位块（7）和所述底板（9）之间设置有短弹簧（8），所述转轴（3）顶端连接有连接板（17），所述连接板（17）上方设置有顶板（12），所述连接板（17）和顶板（12）上均设置有滑槽（13），所述滑槽（13）内设置有滑块（14），所述连接板（17）和顶板（12）之间还设置有两个连杆（15），两个所述连杆（15）交叉设置且在其中间位置设置有用于铰接两个所述连杆（15）的连接销轴，所述连杆（15）的两端铰接在所述滑块（14）上，还设置有细支杆（18）和粗支杆（19），所述粗支杆（19）滑动套接在所述细支杆（18）上，所述细支杆（18）的上端和所述粗支杆（19）的下端铰接在所述连杆（15）上。

2.根据权利要求1所述公路桥梁用除冰装置，其特征在于，所述带轮（4）两边还设置有挡边（5），所述挡边（5）呈环形。

3.根据权利要求2所述公路桥梁用除冰装置，其特征在于，在所述粗支杆（19）和细支杆（18）外还套设有长弹簧（16）。

4.根据权利要求1所述公路桥梁用除冰装置，其特征在于，所述破冰盘（10）为圆盘形，所述除冰锥（11）为圆锥形。

5.根据权利要求1所述公路桥梁用除冰装置，其特征在于，所述转轴（3）的外表面和所述限位块（7）的内表面设置有螺纹。

6.根据权利要求5所述公路桥梁用除冰装置，其特征在于，所述限位块（7）为方形。

技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁用除冰装置，涉及除冰领域，包括转轴，转轴下端连接有破冰盘，转轴上设置有带轮，带轮上设置有传动带，转轴上方设置有连接板和顶板，连接板和顶板上均设置有滑槽，滑槽内设置有滑块，连接板和顶板之间还设置有两个交叉的连杆，连杆的两端铰接在滑块上，还设置有细支杆和粗支杆，粗支杆滑动套接在细支杆上，细支杆的上端和粗支杆的下端铰接在连杆上，用以除冰的执行机构的转轴的顶端设置有缓冲机构，转轴和路面之间的碰撞经过缓冲机构的缓冲后能够在除冰的同时避免对路面的破坏，转轴的外表面和限位块的内表面设置有螺纹，可以通过螺纹调节转轴的高度，适用范围更广。

技术研发人员：杜金升
受保护的技术使用者：杜金升
技术研发日：2019.11.30
技术公布日：2020.09.15