本实用新型涉及除雪设备技术领域，尤其涉及一种铲雪器及铲雪车。
背景技术：
现有除雪车辆一般为铲雪器在车头前进行铲雪，需专用车辆与雪铲之间建立硬性连接，需要铲雪车车头必须有高强度梁用以支撑雪铲推力，且为了使雪铲有效贴合地面，雪铲要与除雪车建立垂直方向的弹性软连接进行缓冲，结构复杂，造价较贵。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型实施例提供一种铲雪器及铲雪车，主要目的是解决现有铲雪车通过车辆前部驱动雪铲的结构复杂、连接限制高且造价昂贵的问题。
为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：
本实用新型实施例提供了一种铲雪器，其包括：
第一铲板和第二铲板，所述第一铲板和所述第二铲板相对设置，第一铲板的第一端和所述第二铲板的第一端相连，所述第一铲板的第二端与所述第二铲板的第二端相互远离；
第一支撑件，所述第一支撑件的两端分别连接在所述第一铲板的第二端和所述第二铲板的第二端，所述第一铲板、所述第二铲板以及所述第一支撑件在平行地面且穿过所述第一支撑件的方向的截面围成等腰三角形；
外接连接件，所述外接连接件活动连接在所述铲雪器的外壁上，所述外接连接件用于在所述第一铲板和所述第二铲板第一端背离各自第二端的方向上连接动力牵引装置。
可选地，前述的铲雪器，其中所述第一铲板朝向所述第二铲板倾斜，所述第二铲板朝向所述第一铲板倾斜，且所述第一铲板与地面之间的夹角等于所述第二铲板与地面之间的夹角。
可选地，前述的铲雪器，其中还包括承重件，所述承重件平行地面设置，且所述承重件的两端分别连接在所述第一铲板的中部和所述第二铲板的中部。
可选地，前述的铲雪器，其中所述承重件包括第二支撑件和承重板；
所述第二支撑件平行地面设置，且所述第二支撑件的两端分别连接在所述第一铲板的中部和所述第二铲板的中部；
所述承重板与地面平行，所述承重板设置在所述第二支撑件上，且所述承重板上设有连接通孔，用于可拆卸的设置载重。
可选地，前述的铲雪器，其中所述第二支撑件包括第一角铁和第二角铁；
所述第一角铁和第二角铁的外壁相互贴合以在垂直地面且平行所述第一铲板和第二铲板连接处的方向上的截面形成t字型；
其中，所述承重板设置在所述第一角铁和所述第二角铁背离地面的一侧表面上。
可选地，前述的铲雪器，其中所述第一铲板和所述第二铲板上均设有翻边；
所述翻边与地面平行并向远离另一铲板的方向延伸。
可选地，前述的铲雪器，还包括加强件；
所述第一铲板朝向所述第二铲板的一侧表面和所述第二铲板朝向所述第一铲板的一侧表面均设有所述加强件，所述第一支撑件的两端分别连接在所述加强件上。
可选地，前述的铲雪器，其中所述第一铲板和所述第二铲板的连接处设置有所述外接连接件；或者
所述第一铲板背离所述第二铲板的一侧表面上和所述第二铲板背离所述第一铲板的一侧表面上均设有所述外接连接件。
可选地，前述的铲雪器，其中连接在所述第一铲板上的所述外接连接件到所述第一铲板第一端的距离为所述第一铲板平行地面方向长度的1/3；连接在所述第二铲板上的所述外接连接件到所述第二铲板第一端的距离为所述第二铲板平行地面方向长度的1/3。
另一方面，本实用新型提供一种铲雪车，其包括：
机动车和前述任一铲雪器，所述铲雪器通过外接连接件与所述机动车尾部可拆卸连接；
其中，所述机动车在前牵引所述铲雪器进行除雪。
本实用新型实施例提出的一种铲雪器及铲雪车至少具有以下有益效果；为了解决现有铲雪车通过车辆前部驱动雪铲的结构复杂、连接限制高且造价昂贵的问题，本实用新型提供的铲雪器中通过第一铲板、第二铲板和第一支撑件相互围绕搭接形成三角形的雪铲，同时通过外接连接件实现铲雪器连接在动力牵引装置的后侧，铲雪器随着动力牵引装置运动，三角形的尖角对积雪进行推开并向两侧翻出，将道路清理干净；本实用新型通过的铲雪器结构简单，与动力牵引装置的连接限制低，实用性强，有效解决了现有铲雪车前部驱动雪铲时结构复杂和连接高限制的问题。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的一种铲雪器的结构示意图；
图2为本实用新型的实施例提供的一种铲雪器的另一视角结构示意图；
图3为图2的仰视图；
图4为本实用新型的实施例提供的一种铲雪器中承重件的结构示意图；
图中：第一铲板1、第二铲板2、第一支撑线3、外接连接件4、承重件5、二支撑件51、第一角铁511、第二角铁512、承重板52、连接通孔53、翻边6、加强件7。
具体实施方式
为了进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种铲雪器及铲雪车其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
本实用新型实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
实施例1
参考附图1，本实用新型提供的一种铲雪器，其包括第一铲板1、第二铲板2、第一支撑线3以及外接连接件4；所述第一铲板1和所述第二铲板2相对设置，第一铲板1的第一端和所述第二铲板2的第一端相连，所述第一铲板1的第二端与所述第二铲板2的第二端相互远离；所述第一支撑件3的两端分别连接在所述第一铲板1的第二端和所述第二铲板2的第二端，所述第一铲板1、所述第二铲板2以及所述第一支撑件3在平行地面且穿过所述第一支撑件3的方向的截面围成等腰三角形；所述外接连接件4活动连接在所述铲雪器的外壁上，所述外接连接件4用于在所述第一铲板1和所述第二铲板2第一端背离各自第二端的方向上连接动力牵引装置。
具体的，为了解决现有铲雪车通过车辆前部驱动雪铲的结构复杂、连接限制高且造价昂贵的问题，本实用新型提供一种铲雪器，其包括所述第一铲板1、所述第二铲板2、所述第一支撑件3以及外接连接件4；所述第一铲板1、所述第二铲板2以及所述第一支撑件3相互连接在平行地面方向上围成一等腰三角形结构，两腰夹的角用于在前方推开路上积雪，所述第一铲板1和所述第二铲板2则将被推开的积雪向道路两侧推挤。
其中，所述第一铲板1和所述第二铲板2为板状结构，为了具有一定的强度可以选用高度较大的金属板材，例如：钢板，板体之间的相互连接方式为本领域技术人员熟知的，例如：将两个板体各自切角，然后切角处的斜面相互焊接即可，当然不仅限于上述连接方式，在此不做过多赘述；参考附图1，所述第一铲板1和所述第二铲板2相对设置，形成一端连接一端开口的λ形结构，所述第一支撑件3设置在λ形结构的开口端用于给所述第一铲板1和所述第二铲板2提供硬性支撑，防止积雪压弯所述第一铲板1和/或所述第二铲板2，所述第一支撑件3整体呈长条状，可以是板体、筒体或棍体均可，只要能够在所述第一铲板1和所述第二铲板2之间起到硬性的支撑作用即可，例如：钢管、角钢，在此不做过多赘述；所述第一支撑装置3的支撑位置在两铲板高度方向的中部，且距离各自第二端边缘10-15cm。需要说明的是：本实用新型实施例提供的铲雪器主要是针对较窄路面、地形复杂、回弯半径较小的作业情况，能够高效快速的将大型清雪车辆不易达到及使用的路面清理干净，所以本实施例中将所述第一铲板1和所述第二铲板2组成的λ形结构的开口端尺寸设置为1.8-2.5m之间，则所述第一支撑件3的长度则为对应的1.8-2.5之间，当然，这不并限制本实用新型的保护范围，第一支撑件3的长度可以取任意长度，上述内容只是有针对性的举例。
其中，所述外接连接件4设置在铲雪器的外壁上，所述外接连接件4可以是连接环或连接绳或连接卡扣，只要可以与外部动力牵引装置进行可拆卸连接即可，其中动力牵引装置为可移机构即可，例如：动机动车；外接连接件4连接在铲雪器上可以有两种情况：
第一种：所述第一铲板1和所述第二铲板2的连接处设置有所述外接连接件4；即所述外接连接件4设置在λ形结构的尖角上，具体的在第一铲板1和/或第二铲板2高度方向的中部，只需单点与动力牵引装置连接即可受其牵引，动力牵引装置在前运动拉动后方铲雪器随其进行移动，铲雪器受自身重力重用立于地面并与地面贴合，在向前移动过程中则将积雪推开至道路两侧；
第二种：所述第一铲板1背离所述第二铲板2的一侧表面上和所述第二铲板2背离所述第一铲板1的一侧表面上均设有所述外接连接件4，具体的，所述第一铲板1和所述第二铲板2第一端外壁上在各自高度方向的中部设置所述外接连接件4，此时可以两侧分别与动力牵引装置进行连接，也可以两个外接连接件4相互连接之后再与动力牵引装置连接；例如：所述外接连接件4为连接环，那么可以各自外引绳索与机动车进行直线连接，此时可以连接至机动车的一点也可以连接至机动车的两点；还可以将绳索先同时穿过两个连接环，再与机动车连接，在铲雪器与机动车之间形成三角牵引关系，更为稳定；此处的绳索连接也可以换位其他的软连接，进而忽略地面起伏造成的铲雪器上下浮动。需要说明的是，当所述第一铲板1和所述第二铲板2上均设置所述外接连接件4时，以所述第一铲板1为例，所述外接连接件4到所述第一铲板1第一端的距离为所述第一铲板1长度的1/3(所述第一铲板1和/或所述第二铲板2平行地面方向的尺寸为其长度，垂直地面方向的尺寸为其高度)；第二铲板2同理，在此不做过多赘述。
根据上述所列，本实用新型提供的铲雪器中通过第一铲板1、第二铲板2和第一支撑件3相互围绕搭接形成三角形的雪铲，同时通过外接连接件4实现铲雪器连接在动力牵引装置的后侧，铲雪器随着动力牵引装置运动，三角形的尖角对积雪进行推开并向两侧翻出，将道路清理干净；本实用新型通过的铲雪器结构简单，与动力牵引装置的连接限制低，实用性强，有效解决了现有铲雪车前部驱动雪铲时结构复杂和连接高限制的问题；同时，本实用新型提供的铲雪器极其适用于较窄路面、地形复杂、回弯半径较小的作业情况。
本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，具体的理解为：可以同时包含有a与b，可以单独存在a，也可以单独存在b，能够具备上述三种任一中情况；其中所述内外以实际安装中的内外为参考。
进一步的，如图1和图2所示，本实用新型的一个实施例提出的一种铲雪器，在具体实施中，所述第一铲板1朝向所述第二铲板2倾斜，所述第二铲板2朝向所述第一铲板1倾斜，且所述第一铲板1与地面之间的夹角等于所述第二铲板2与地面之间的夹角。
具体的，为了实现所述第一铲板1和所述第二铲板2形成的λ形结构在推开积雪时保证其自身结实耐用，本实施例中将所述第一铲板1和所述第二铲板2均设置为倾斜的，二者均朝向对方进行倾斜，且二者与地面之间的夹角相等，使得在推开积雪时，积雪可以在高度方向上可以以缓坡的形式被推挤，降低铲雪器在推开积雪时的阻力，且保证与第一支撑件3在平行地面方向上围成等腰三角形，保证稳定性；进一步的，第一铲板1和第二铲板2与地面之间的夹角大于0度小于90度，优选的设置为60度。
进一步的，如图1和图3所示，本实用新型的一个实施例提出的一种铲雪器，在具体实施中，还包括承重件5，所述承重件5平行地面设置，且所述承重件5的两端分别连接在所述第一铲板1的中部和所述第二铲板2的中部。
具体的，为了避免铲雪器在推开积雪时发生偏移和翘起，本实施例中在所述第一铲板1和所述第二铲板2之间设置所述承重件5，用于放置载重，增加铲雪器的自重。
具体的，所述承重件5包括第二支撑件51和承重板52；所述第二支撑件51平行地面设置，且所述第二支撑件51的两端分别连接在所述第一铲板1的中部和所述第二铲板2的中部；所述承重板52与地面平行，所述承重板52设置在所述第二支撑件51上，且所述承重板52上设有连接通孔53，用于可拆卸的设置载重。其中，所述第二支撑件51整体呈长条状，可以是板体、筒体或棍体均可，只要能够在所述第一铲板1和所述第二铲板2之间起到硬性的支撑作用即可，例如：钢管、角钢；进一步地，为了保证承重性能，参考附图4，本实施例中将所述第二支撑件51设置为由第一角铁511和第二角铁512相互贴合而成的；所述第一角铁511和第二角铁512的外壁相互贴合以在垂直地面且平行所述第一铲板1和第二铲板2连接处的方向上的截面形成t字型；参考附图3，第一角铁511和第二角铁512的外壁贴合后形成的第二支撑件51在图3的基础上的左视图和右视图均为t字形结构，t字形的平面段一侧表面背离地面向上，另一侧连接t字形的竖直段，且竖直段垂直地面方向向地面方向延伸，为承重提供有效支撑。同时，板状结构的所述承重板52贴合在所述平面段背离地面的一侧表面上，所述承重板52的大小在此不做过多限制，可以根据实际需要放置的载重多少进行调整，原则上是所述承重板52越大越稳定；进一步地，为了保证载重的稳定放置，本实施例中在所述承重板52上设置多个所述连接通孔53，载重放置在所述承重板52上的同时也可以通过绳索与连接通孔53进行连接，防止铲雪中途脱落。
进一步的，参考附图2，本实用新型的一个实施例提出的一种铲雪器，在具体实施中，所述第一铲板1和所述第二铲板2上均设有翻边6；所述翻边6与地面平行并向远离另一铲板的方向延伸。
具体的，为了尽可能降低铲雪器推开积雪时的阻力，本实施例中在所述第一铲板1和所述第二铲板2朝向地面的一侧设置所述翻边6，所述翻边6平行于地面且由其各自所在的铲板向背离另一铲板的方向延伸，使得在铲雪器推开积雪时第一铲板1和所述第二铲板2能够通过翻边6先将地面上的积雪与地面分离开，为后续的推挤过程提供助力，防止积雪固定在地面为第一铲板1和第二铲板2的推动带来较大难度，导致铲雪效果差。
进一步的，如图3所示，本实用新型的一个实施例提出的一种铲雪器，在具体实施中，还包括加强件7；所述第一铲板1朝向所述第二铲板2的一侧表面和所述第二铲板2朝向所述第一铲板1的一侧表面均设有所述加强件7，所述第一支撑件3的两端分别连接在所述加强件7上。
具体的，为了保证所述第一铲板1和所述第二铲板2的强度，避免积雪量过大时造成第一铲板1和第二铲板2的变形或损坏，本实施例中，在所述第一铲板1和所述第二铲板2各自的内壁上分别设置所述加强件7，所述加强件7可以是板状结构，贴合在所述第一铲板1和所述第二铲板2的内壁上，起到加固第一铲板1和第二铲板2的作用；参考附图3，所述加强件7还可以是条状结构，仅仅设置在与所述第一支撑件3两端对应的位置处，对第一铲板1和第二铲板2与第一支撑件3连接的位置进行单独加强加厚，防止第一铲板1和第二铲板2受到积雪挤压力时在于第一支撑件3连接处出现应力集中，造成形变或损坏的问题。
实施例2
进一步的，本实用新型的一个实施例提出的一种铲雪车，在具体实施中，其包括：
机动车和实施例1所述的铲雪器，所述铲雪器通过外接连接件4与所述机动车尾部可拆卸连接；其中，所述机动车在前牵引所述铲雪器进行除雪。
具体的，本实施例中所述的铲雪器可直接采用上述实施例一中提供的铲雪器，具体的实现结构可参见上述实施例一中描述的相关内容，此处不再赘述。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。