一种道路桥梁排水装置的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，更具体的，涉及一种道路桥梁排水装置。

背景技术：

道路桥梁排水包括路边排水部，所述路面排水部从下至上依次为：基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽；所述路边排水部包括设置于道路桥梁两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽；

基于上述检索发现，现有道路桥梁通常是将污水或雨水排入地下进行排水，使得现有排水装置无法在收集污水后将污水进行过滤，且无法在过滤后方便过往路人进行使用，从而使得现有排水装置无法将污水进行回收利用。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决背景中现有排水装置无法过滤污水，无法回收利用的问题，从而提供一种道路桥梁排水装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁排水装置，包括桥面，桥面的下端安装有桥墩，桥面上端的一侧嵌入有进水槽，进水槽的侧面贯穿有排水管；

进水槽的另一侧贯穿有输送腔，输送腔与进水槽之间贯穿有进水口，输送腔的内部活动嵌套连接有过滤架，过滤架的上端活动嵌套连接有密封盖，过滤架远离进水槽的一侧贯穿连接有储水腔；

储水腔的上端贯穿连接有防护架，防护架的内部贯穿有转动轴，防护架的上端活动嵌套连接有活动盖，转动轴的外侧安装有带动杆，带动杆的一侧旋转有旋转轴承，旋转轴承的外侧安装有取水架。

优选的，取水架呈凹状安装于旋转轴承的外侧，带动杆与转动轴呈360°旋转连接，且旋转轴承与取水架呈倾斜20-45°旋转连接。

优选的，带动杆环绕设置有6-8个于转动轴的外侧，带动杆贯穿并延伸至储水腔的内部，且带动杆设置于防护架的内部。

优选的，防护架贯穿设置于桥面的上端，且防护架高度设置为0.8-1.5m，且转动轴贯穿并延伸至防护架的外侧。

优选的，过滤架设置有2-3个呈水平方向排列于输送腔的内部，过滤架贯穿并延伸至桥面的上端，且过滤架的内部依次填充活性炭和过滤棉，并过滤架与桥面活动嵌套连接。

优选的，进水口呈倾斜状45°设置，进水口贯穿设置于进水槽侧面的上方，且进水槽通过进水口与储水腔贯穿连接。

优选的，排水管与进水口水平倾斜方向对应设置，排水管高于进水口2-5cm，且排水管贯穿并延伸至桥面的下端。

本实用新型提供了一种道路桥梁排水装置，具有以下有益效果：

1、该种道路桥梁排水装置设置有过滤架，使得当桥面进行排水时，水流进入进水槽内部，当水流较高时，水流通过进水口进入输送腔内部，并能够通过过滤架对水流进行过滤，能够通过手动开启密封盖，方便将过滤架进行更换，使得该种排水装置能够将水流进行过滤，且能够在过滤后方便将过滤材料进行更换；

2、该种道路桥梁排水装置设置有取水架，使得当水流进入储水腔内部，可手动将转动轴进行旋转，转动轴带动带动杆进行旋转，带动杆带动取水架进行旋转，取水架通过旋转轴承带动旋转获取储水腔内部水流，使得该种排水装置能够在回收水流后方便路人使用，达到了能够将水流进行回收利用的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中a处剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图1中b处剖面结构示意图。

图4为本实用新型的带动杆局部结构示意图。

图1-4中：1-桥面，101-桥墩，102-进水槽，103-排水管，2-输送腔，201-进水口，3-过滤架，301-密封盖，4-储水腔，5-防护架，501-活动盖，502-转动轴，6-带动杆，601-取水架，602-旋转轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁排水装置，包括桥面1，桥面1的下端安装有桥墩101，桥面1上端的一侧嵌入有进水槽102，进水槽102的侧面贯穿有排水管103；

进水槽102的另一侧贯穿有输送腔2，输送腔2与进水槽102之间贯穿有进水口201，输送腔2的内部活动嵌套连接有过滤架3，过滤架3的上端活动嵌套连接有密封盖301，过滤架3远离进水槽102的一侧贯穿连接有储水腔4；

储水腔4的上端贯穿连接有防护架5，防护架5的内部贯穿有转动轴502，防护架5的上端活动嵌套连接有活动盖501，转动轴502的外侧安装有带动杆6，带动杆6的一侧旋转有旋转轴承602，旋转轴承602的外侧安装有取水架601。

在本实施例中：取水架601呈凹状安装于旋转轴承602的外侧，带动杆6与转动轴502呈360°旋转连接，且旋转轴承602与取水架601呈倾斜20-45°旋转连接，设置有取水架601，使得当水流进入储水腔4内部，可手动将转动轴502进行旋转，转动轴502带动带动杆6进行旋转，带动杆6带动取水架601进行旋转，取水架601通过旋转轴承602带动旋转获取储水腔4内部水流，使得该种排水装置能够在回收水流后方便路人使用，达到了能够将水流进行回收利用的效果。

在本实施例中：带动杆6环绕设置有6-8个于转动轴502的外侧，带动杆6贯穿并延伸至储水腔4的内部，且带动杆6设置于防护架5的内部，通过设置有带动杆6，使得可通过带动杆6方便转动轴502带动取水架601进行旋转。

在本实施例中：防护架5贯穿设置于桥面1的上端，且防护架5高度设置为0.8-1.5m，且转动轴502贯穿并延伸至防护架5的外侧，通过设置有防护架5，使得可通过防护架5避免杂质进入储水腔4的内部，达到了能够对储水腔4进行防护的效果。

在本实施例中：过滤架3设置有2-3个呈水平方向排列于输送腔2的内部，过滤架3贯穿并延伸至桥面1的上端，且过滤架3的内部依次填充活性炭和过滤棉，并过滤架3与桥面1活动嵌套连接，设置有过滤架3，使得当桥面1进行排水时，水流进入进水槽102内部，当水流较高时，水流通过进水口201进入输送腔4内部，并能够通过过滤架3对水流进行过滤，能够通过手动开启密封盖301，方便将过滤架3进行更换，使得该种排水装置能够将水流进行过滤，且能够在过滤后方便将过滤材料进行更换。

在本实施例中：进水口201呈倾斜状45°设置，进水口201贯穿设置于进水槽102侧面的上方，且进水槽102通过进水口201与储水腔4贯穿连接，通过设置有进水口201，使得可通过进水口201方便水流进入输送腔2的内部。

在本实施例中：排水管103与进水口201水平倾斜方向对应设置，排水管103高于进水口201为2-5cm，且排水管103贯穿并延伸至桥面1的下端，通过设置有排水管103，使得当进水槽102内部水流较高时，可通过排水管103将水流排出桥面1的内部。

在使用本实用新型一种道路桥梁排水装置时，首先当桥面1进行排水时，水流进入进水槽102内部，当水流较高时，水流通过进水口201进入输送腔4内部，并能够通过过滤架3对水流进行过滤，能够通过手动开启密封盖301，方便将过滤架3进行更换，使得该种排水装置能够将水流进行过滤，且能够在过滤后方便将过滤材料进行更换，当水流进入储水腔4内部，可手动将转动轴502进行旋转，转动轴502带动带动杆6进行旋转，带动杆6带动取水架601进行旋转，取水架601通过旋转轴承602带动旋转获取储水腔4内部水流，使得该种排水装置能够在回收水流后方便路人使用，达到了能够将水流进行回收利用的效果，当进水槽102内部水流较高时，可通过排水管103将水流排出桥面1的内部。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。