钢混镂空桥面板、预制结构及其施工方法与流程

本发明申请涉及钢混组合梁桥上部构造施工领域，具体而言，涉及一种钢混镂空桥面板、预制结构及其施工方法。

背景技术：

近年来，钢混组合梁作为一种新技术、新工艺，在我国城市立交桥梁中已得到了越来越广泛的应用，并且正朝着大跨方向发展。

国内大部分的钢混组合梁形式为较常见的单箱钢混组合梁形式，多应用于地势平坦地区，且工程量较小，一般采用先吊装钢梁，再整体现浇混凝土桥面板的施工方法，施工效率较低，成本较高。而装配式结构具有施工效率快，建设标准化、工厂化程度高，施工质量容易控制，因此装配式钢混组合梁桥在国内作为一种新技术、新工艺桥梁，正在逐步推广开来。

目前，钢混桥梁面板的预制较为普遍，常规的钢混桥梁面板为钢筋混凝土浇筑的实心结构，对于钢筋及混凝土的用量较大，且大体量的钢混桥面的预制的静置时间较长，施工场地面积需求大，不适用于预制场地有限的工程，且预制完成后通过吊车调至制定的施工位置，常规的钢混桥梁面板重量较大，会消耗更多的人力物力，不利于成本的降低和工期的缩短。

技术实现要素：

本发明申请的主要目的在于提供一种钢混镂空桥面板、预制结构及其施工方法，通过设置一种镂空结构的钢混桥面板，以解决由于常规的钢混桥梁面板实心结构设置，造成的钢材及混凝土消耗大，成本高、施工周期长的技术问题。

为了实现上述目的，根据本发明申请的一个方面，提供了一种钢混镂空桥面板。

根据本发明申请的钢混镂空桥面板包括：

混凝土面板，内置钢筋，至少两侧设有钢筋连接端口；

底托和预留槽，所述底托设置在所述混凝土面板下端面的两侧；所述预留槽贯穿设置在所述混凝土面板上。

进一步的，所述底托的下端面为波纹状结构。

进一步的，所述预留槽对应所述波纹状结构与地面接触的支撑点设置。

为了实现上述目的，根据本发明申请的另一方面，提供了一种预制结构。

本发明申请的预制结构，用于制作上述任一种所述的钢混镂空桥面板。

进一步的，包括预制台座和支撑模板，所述支撑模板设置在所述台座的外围，以及所述预留槽对应的位置处，所述预制台座的上端面与所述钢混镂空桥面板的所述底托的下端面的结构相匹配。

为了实现上述目的，根据本发明申请的另一方面，提供了一种施工方法。

根据本发明申请的施工方法，包括上述所述的任一种预制结构，所述施工方法，其步骤包括：

贴合所述预制台座设置钢板；

在所述钢板上铺设钢筋框架；

所述支撑模板围合所述钢筋框架，并在钢筋框架中围合出预留槽的位置；

向所述钢板和所述支撑模板围合形成的空间中注入混凝土，包裹所述钢筋框架；

静置晾干后形成钢混镂空桥面板，移动至制定位置进行拼装。

进一步的，包括在所述支撑模板的外围设置防止混凝土浆液渗出的密封材料。

进一步的，包括将所述钢混镂空桥面板移动至制定位置后，通过向所述钢混镂空桥面板的预制槽中填充混凝土来进行位置固定。

进一步的，所述桥体的钢梁与所述混凝土面板通过预留槽后浇混凝土连接。

进一步的，同片钢混镂空梁桥面板通过现浇横向湿接缝连接，两片钢混梁间钢混镂空桥面板通过现浇纵向湿接缝连接。

在本发明申请实施例中，采用对钢混桥面板进行镂空设计的方式，通过底托和预留槽的设置，达到了在保证均匀受力且不影响钢混桥面板承载力的前提下，将钢混桥面板空心化的目的，从而实现了减少钢筋及混凝土用量，减少了钢混桥面板重量，同时缩短了钢混桥面板静置周期的技术效果，进而解决了由于常规的钢混桥梁面板实心结构设置，造成的钢材及混凝土消耗大，成本高、施工周期长的技术问题。

附图说明

构成本发明申请的一部分的附图用来提供对本发明申请的进一步理解，使得本发明申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本发明申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本发明申请，并不构成对本发明申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明申请实施例的钢混镂空桥面板的结构示意图；

图2是根据本发明申请实施例的预制结构的预制台座的结构示意图。

附图标记

1：混凝土面板；2：底托；3：预留槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明申请方案，下面将结合本发明申请实施例中的附图，对本发明申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明申请保护的范围。

需要说明的是，本发明申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本发明申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明申请。

如图1所示，本发明申请涉及一种钢混镂空桥面板，该钢混镂空桥面板包括混凝土面板1、底托2和预留槽3，所述混凝土面板1内置有钢筋，所述混凝土面板1至少在两侧设有钢筋连接端口，方便后续连接不同个体的钢混镂空桥面板。优选的，所述混凝土面板1的三个侧面上设有钢筋连接端口。所述底托2设置在所述混凝土面板1下端面的两侧，所述底托2用于支撑所述混凝土面板1，所述预留槽3设置在所述混凝土面板1上。所述预留槽具体的根据所述钢混镂空桥面板的具体的结构进行设计，避免设置在必要的承力点上，以达到在保证所述钢混镂空桥面板整体结构强度的同时，减少钢混镂空桥面板自身的重量，降低材料的耗损。

在本发明申请优选的实施例中，桥体的钢梁与所述混凝土面板通过预留槽后浇混凝土连接，同片钢混镂空梁桥面板通过现浇横向湿接缝连接，两片钢混梁间钢混镂空桥面板通过现浇纵向湿接缝连接。

在本发明申请优选的实施例中，所述底托2的下端面为波纹状结构，所述底托2通过下端面波纹状结构的支撑点与地面接触。所述预留槽3对应所述波纹状结构与地面接触处的支撑点设置。具体的，当所述钢混镂空桥面板完成预制进行施工安装时，通过所述预留槽3进行进一步的混凝土填充来进行桥体结构的加固，当通过所述预留槽3灌入的混凝土与底托1的支撑点位于同一直线上时，所述钢混镂空桥面板的安装的整体结构最为稳定。因此，在本发明申请优选的实施例中，所述预留槽3与所述底托2的下端支撑点位于同一水平线上。

在本发明申请进一步优选的实施例中，所述底托2的下端面为呈梯形状的凹凸面。该梯形结构的设置，使拼接呈的桥体结构更加稳定，有利于力的传导。

根据本发明申请的另一方面，提供了一种预制结构。

本发明申请的预制结构，用于制作上述任一种所述的钢混镂空桥面板，包括预制台座和支撑模板，所述支撑模板设置在所述台座的外围，以及所述预留槽对应的位置处。在本发明申请优选的实施例中，所述支撑模板主要采用1cm厚钢板。

如图2所示，所述预制台座的上端面与所述钢混镂空桥面板的所述底托的下端面的结构相匹配。在本发明申请优选的实施例中，所述预制台座上端面设有钢板。在本发明申请优选的实施例中，所述预制台座主要材料采用∠50×5mm角钢、6mm钢板、φ12钢筋及c30混凝土。具体实施过程中，场地硬化时根据台座放样位置提前预埋好钢筋，用于所述预制台座的钢板定位及支撑，使台座模板与场地地面成为一体，保证桥面板顺利脱模。台座成型后，打磨钢板顶面及棱角，涂抹专用长效脱模剂，确保桥面板底面平整度及边部混凝土线形顺直。

根据本发明申请的另一方面，提供了一种施工方法。根据本发明申请的施工方法，包括上述所述的任一种预制结构；所述施工方法，其步骤包括：

贴合所述预制台座设置钢板；

在所述钢板上铺设钢筋框架；

所述支撑模板围合所述钢筋框架，并在钢筋框架中围合出预留槽的位置；

向所述钢板和所述支撑模板围合形成的空间中注入混凝土，包裹所述钢筋框架；

静置晾干后形成钢混镂空桥面板，移动至制定位置进行拼装。

其中，包括在所述支撑模板的外围设置防止混凝土浆液渗出的密封材料。

将所述钢混镂空桥面板移动至制定位置后，通过向所述钢混镂空桥面板的预制槽中填充混凝土来进行位置固定。

所述桥体的钢梁与所述混凝土面板通过预留槽后浇混凝土连接，同片钢混镂空梁桥面板通过现浇横向湿接缝连接，两片钢混梁间钢混镂空桥面板通过现浇纵向湿接缝连接。

在本发明申请实施例中，采用对钢混桥面板进行镂空设计的方式，通过底托和预留槽的设置，达到了在保证均匀受力且不影响钢混桥面板承载力的前提下，将钢混桥面板空心化的目的，从而实现了减少钢筋及混凝土用量，减少了钢混桥面板重量，同时缩短了钢混桥面板静置周期的技术效果，进而解决了由于常规的钢混桥梁面板实心结构设置，造成的钢材及混凝土消耗大，成本高、施工周期长的技术问题。

本发明申请的钢混镂空桥面板预制周期短，方便搬运和组装，适用于预制场地有限的工程；混凝土后续通过预留槽进行浇灌加固，缩短了桥面板前期的静置时间，同时使后续桥面板的静置和其他工程事项同时进行，进一步缩短了施工周期，提高了施工效率。

以上所述仅为本发明申请的优选实施例而已，并不用于限制本发明申请，对于本领域的技术人员来说，本发明申请可以有各种更改和变化。凡在本发明申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明申请的保护范围之内。