一种三层发泡防抛垫的制作方法

本发明涉及防抛垫技术领域，具体为一种三层发泡防抛垫。

背景技术：

在高速铁路隧道口经常有山体落石，山体落石严重危害行驶中的列车，容易引发安全事故，而山体落石即是山体或其它高处上大小不一的若干块石头从陡崖或沿着斜坡快速滚落至地面或低洼处，落石的规模大小不一，且时刻都在发生，是很平常的地质现象，也是地形地貌变化的常态，但同时也长期对人类的生产生活造成威胁。

现有的山体落石大多采用防抛网阻拦，但防抛网的网孔依然会使滚落的石块穿过，导致山体落石阻拦的效果较差，落石严重影响高铁列车行驶的安全性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种三层发泡防抛垫，具备能够有效提高防抛垫安装的便捷性，安装过程省时省力，也能够提高山体落石阻拦的效果，保障了高铁列车行驶安全性等优点，解决了目前防抛网的网孔依然会使滚落的石块穿过，导致山体落石阻拦的效果较差，落石严重影响高铁列车行驶安全性的问题。

(二)技术方案

为实现可以定量添加水泥和沙石和自动加水的目的，本发明提供如下技术方案：一种三层发泡防抛垫，包括安装板，所述安装板的外壁涂覆有第一粘接层，所述第一粘接层远离安装板的一侧粘接有第一防抛垫，所述第一防抛垫远离第一粘接层的一侧涂覆有第二粘接层，所述第二粘接层远离第一防抛垫的一侧粘接有第一加强网，所述第一加强网远离第二粘接层的一侧涂覆有第三粘接层，所述第三粘接层远离第一加强网的一侧粘接有第二防抛垫，所述第二防抛垫远离第三粘接层的一侧涂覆有第四粘接层，所述第四粘接层远离第二防抛垫的一侧粘接有第二加强网，所述第二加强网远离第四粘接层的一侧涂覆有第五粘接层，所述第五粘接层远离第二加强网的一侧粘接有第三防抛垫，所述第三防抛垫远离第五粘接层的一侧涂覆有第六粘接层，所述第六粘接层远离第三防抛垫的一侧粘接有防护膜，所述安装板的两侧外壁固定连接有多个连接机构，所述安装板的后侧外壁固定连接有多组对称分布的固定机构。

优选的，所述连接机构包括与安装板外壁固定连接的连接块，所述连接块的外壁开设有矩形通孔，所述矩形通孔的孔壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧壁与第三防抛垫的侧壁固定连接，并向第三防抛垫内部延伸，所述第三防抛垫的侧壁开设有与螺纹杆相配合的凹槽，所述螺纹杆的杆壁螺纹连接有螺母。

优选的，所述所述固定机构包括与安装板背面固定连接的圆筒，所述圆筒的内壁活动连接有移动环，所述移动环的内壁固定连接有插杆，所述插杆的两端侧壁均穿过圆筒的侧壁并向外延伸，所述插杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与圆筒的内壁和移动环的外壁固定连接。

优选的，所述螺纹杆的杆壁活动套接有垫片。

优选的，所述第一防抛垫、第二防抛垫和第三防抛垫的密度依次增加，所述第一防抛垫、第二防抛垫和第三防抛垫由橡胶根据工业尿素微发泡技术加工而成。

优选的，所述第一加强网和第二加强网的材料均为不锈钢。

优选的，每组所述固定机构中两个插杆相对的一端均固定连接有拉块。

优选的，第一粘接层、第二粘接层、第三粘接层、第四粘接层、第五粘接层和第六粘接层的胶水型号均为hy-308胶水。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种三层发泡防抛垫，具备以下有益效果：

1、该三层发泡防抛垫，通过设置有移动环、插杆和弹簧，需要在隧道顶安装防抛垫的时候，首先拉动拉块，拉块带动插杆缩回，同时移动环在圆筒内移动，然后把安装板移动到安装位置后松开拉块，接着插杆通过弹簧的弹力插入安装位置预留的插孔中，完成防抛垫的安装，避免使用多个螺栓固定，省时省力，该机构能够有效提高防抛垫安装的便捷性，安装过程省时省力。

2、该三层发泡防抛垫，通过第一防抛垫、第二防抛垫和第三防抛垫，当有落石滚落的时候，落石的冲击力经过第一防抛垫、第二防抛垫和第三防抛垫的多层缓冲后被阻挡，且第一加强网和第二加强网能够增加防抛垫的结构强度，避免防抛垫被击穿，同时提高防抛垫的缓冲能力，另外连接机构能够便于第一防抛垫受损更换，该机构能够提高山体落石阻拦的效果，保障了高铁列车行驶的安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种三层发泡防抛垫结构示意图；

图2为本发明提出的一种三层发泡防抛垫图1中a部的局部结构放大图；

图3为本发明提出的一种三层发泡防抛垫图1中b部的局部结构放大图；

图4为本发明提出的一种三层发泡防抛垫图1中c部的局部结构放大图。

图中：1安装板、2第一粘接层、3第一防抛垫、4第二粘接层、5第一加强网、6第三粘接层、7第二防抛垫、8连接机构、81连接块、82矩形通孔、83螺纹杆、84螺母、9固定机构、91圆筒、92移动环、93插杆、94弹簧、10第四粘接层、11第二加强网、12第五粘接层、13第三防抛垫、14第六粘接层、15防护膜、16垫片、17拉块。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种三层发泡防抛垫，包括安装板1，安装板1的外壁涂覆有第一粘接层2，第一粘接层2远离安装板1的一侧粘接有第一防抛垫3，第一防抛垫3远离第一粘接层2的一侧涂覆有第二粘接层4，第二粘接层4远离第一防抛垫3的一侧粘接有第一加强网5，第一加强网5远离第二粘接层4的一侧涂覆有第三粘接层6，第三粘接层6远离第一加强网5的一侧粘接有第二防抛垫7，第二防抛垫7远离第三粘接层6的一侧涂覆有第四粘接层10，第四粘接层10远离第二防抛垫7的一侧粘接有第二加强网11，第二加强网11远离第四粘接层10的一侧涂覆有第五粘接层12，第五粘接层12远离第二加强网11的一侧粘接有第三防抛垫13，第三防抛垫13远离第五粘接层12的一侧涂覆有第六粘接层14，第六粘接层14远离第三防抛垫13的一侧粘接有防护膜15，安装板1的两侧外壁固定连接有多个连接机构8，安装板1的后侧外壁固定连接有多组对称分布的固定机构9。

连接机构8包括与安装板1外壁固定连接的连接块81，连接块81的外壁开设有矩形通孔82，矩形通孔82的孔壁活动连接有螺纹杆83，螺纹杆83的侧壁与第三防抛垫13的侧壁固定连接，并向第三防抛垫13内部延伸，第三防抛垫13的侧壁开设有与螺纹杆83相配合的凹槽，螺纹杆83的杆壁螺纹连接有螺母84，连接机构8能够便于第一防抛垫3受损更换。

固定机构9包括与安装板1背面固定连接的圆筒91，圆筒91的内壁活动连接有移动环92，移动环92的内壁固定连接有插杆93，插杆93的两端侧壁均穿过圆筒91的侧壁并向外延伸，插杆93的杆壁活动套接有弹簧94，弹簧94的两端分别与圆筒91的内壁和移动环92的外壁固定连接，该机构能够有效提高防抛垫安装的便捷性，安装过程省时省力。

螺纹杆83的杆壁活动套接有垫片16，垫片16能够保证螺母84连接的稳固性。

第一防抛垫3、第二防抛垫7和第三防抛垫13的密度依次增加，第一防抛垫3、第二防抛垫7和第三防抛垫13由橡胶根据工业尿素微发泡技术加工而成，使橡胶发泡产生气孔，增加橡胶的缓冲能力。

第一加强网5和第二加强网11的材料均为不锈钢，第一加强网5和第二加强网11能够增加防抛垫的结构强度，不锈钢不会锈蚀，增加防抛垫的使用寿命。

每组固定机构9中两个插杆93相对的一端均固定连接有拉块17，拉块17能够方便拉动插杆93。

第一粘接层2、第二粘接层4、第三粘接层6、第四粘接层10、第五粘接层12和第六粘接层14的胶水型号均为hy-308胶水，hy-308胶水能够把橡胶与金属进行粘接，保障防抛垫内部结构的稳定性。

综上所述，该三层发泡防抛垫，需要在隧道顶安装防抛垫的时候，首先拉动拉块17，拉块17带动插杆93缩回，同时移动环92在圆筒991内移动，然后把安装板1移动到安装位置后松开拉块17，接着插杆93通过弹簧94的弹力插入安装位置预留的插孔中，完成防抛垫的安装，避免使用多个螺栓固定，省时省力，该机构能够有效提高防抛垫安装的便捷性，安装过程省时省力，当有落石滚落的时候，落石的冲击力经过第一防抛垫3、第二防抛垫7和第三防抛垫13的多层缓冲后被阻挡，且第一加强网5和第二加强网11能够增加防抛垫的结构强度，避免防抛垫被击穿，同时提高防抛垫的缓冲能力，另外连接机构8能够便于第一防抛垫3受损更换，该机构能够提高山体落石阻拦的效果，保障了高铁列车行驶的安全性。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。