一种城市公路交通的防护栏的制作方法

1.本发明涉及市政设施技术领域，具体为一种城市公路交通的防护栏。


背景技术：

2.随着我国经济的发展，公路里程数每年都有巨大的增长，同时随着城镇化的提高城市交通网络日益完善，人口的密集及现有的安全环境，注定在城市公路交通系统大量使用公路护栏，但是随着汽车、电动车等机动车辆的普及，经常发生机动车辆碰撞或刮擦中间隔离带或位于公路两边的交通护栏，常规的交通护栏采用钢制或者塑性壳体护栏，在发生轻微刮擦或碰撞，也容易造成护栏的损坏、形变，造成交通护栏的大量损毁，造成资源浪费，同时加重了市政工作负担，也不利于城市形象的提升，而且也不能对路面进行降尘工作，以及不能对翻越的行人进行监控，从而带来了安全隐患，因此我们提出了一种城市公路交通的防护栏。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种城市公路交通的防护栏，具备便于使用的优点，解决了现有的防护栏防撞性能差，而且也不能对路面进行降尘工作，以及不能对翻越的行人进行监控，从而带来了安全隐患的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市公路交通的防护栏，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶管，所述支撑杆的一侧固定连接有u型架，所述u型架的内腔通过转轴活动连接有连接杆，两个连接杆之间固定连接有橡胶绳，所述顶管的内腔设置有水管，所述水管的两端均固定连接有电磁阀，所述水管的正面和背面均连通有喷头，所述喷头远离水管的一端贯穿至顶管的表面，所述顶管顶部的右侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有太阳能电池板，所述支撑架左侧的顶部固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有摄像头，所述顶管的顶部且位于摄像头的左侧固定连接有警报器，所述顶管的顶部且位于警报器的左侧固定连接有警报灯，所述顶管顶部的左侧固定连接有保护盒，所述保护盒内腔的底部固定连接有第一电路板，所述第一电路板的顶部从左至右依次固定连接有处理器、存储模块和联网模块，所述保护盒内腔两侧的顶部均固定连接有短杆，两个短杆之间固定连接有灰尘传感器，所述保护盒的内腔且位于灰尘传感器的下方固定连接有第二电路板，所述第二电路板的顶部从左至右依次固定连接有计时模块、供电模块和滤波器；所述处理器的输出端与电磁阀的输入端单向电性连接，所述处理器与存储模块双向电性连接，所述处理器与联网模块双向电性连接，所述处理器的输入端与滤波器的输出端单向电性连接，所述滤波器的输入端与灰尘传感器的输出端单向电性连接，所述处理器的输出端与电磁阀的输入端单向电性连接，所述处理器的输入端与摄像头的输出端单向电性连接，所述处理器的输出端与警报器和警报灯的输入端单向电性连接，所述处理器的输入端与计时模块的输出端单向电性连接，所述处理器的输入端与供电模块的输出端单向电性连
接，所述供电模块的输入端与太阳能电池板的输出端单向电性连接。
5.优选的，所述底板的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内腔通过螺栓与路面固定连接。
6.优选的，所述支撑杆顶部和底部的四角均固定连接有加强板，所述加强板的一侧分别与底板和顶管固定连接。
7.优选的，所述顶管的两端均固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有通孔。
8.优选的，所述顶管的正面和背面均开设有配合喷头使用的圆孔，圆孔与喷头的连接处通过密封胶进行密封处理。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过底板、支撑杆、顶管、u型架、连接杆和橡胶绳的配合使用，能够对受到的冲击进行缓冲，延长了防护栏的使用寿命，通过水管、电磁阀、喷头、处理器和灰尘传感器的配合使用，能够自动的对灰尘较多的路面进行降尘处理，保证了路面环境的洁净度，通过太阳能电池板、连接架、摄像头、警报器、警报灯、联网模块和计时模块的配合使用，能够对想要翻越防护栏的行人发出警告，而且能够在夜晚的时候为过往的车辆进行提醒，从而极大的保证了行人和车辆的安全。
10.2、本发明通过设置安装孔，能够方便的将本装置进行安装，更好的保证了安装的便利性，通过设置加强板，能够增加支撑杆与底板和顶管之间连接的稳定性，更好的保证了本装置的稳定性，通过设置连接板和通孔，能够更好的使两个防护栏进行连接，更好的保证了安装的便利性。
附图说明
11.图1为本发明结构示意图；图2为本发明顶管左视示意图；图3为本发明保护盒内部连接结构示意图；图4为本发明系统原理示意图。
12.图中：1、底板；2、支撑杆；3、顶管；4、u型架；5、连接杆；6、橡胶绳；7、水管；8、电磁阀；9、喷头；10、支撑架；11、太阳能电池板；12、连接架；13、摄像头；14、警报器；15、警报灯；16、保护盒；17、第一电路板；18、处理器；19、存储模块；20、联网模块；21、短杆；22、灰尘传感器；23、第二电路板；24、计时模块；25、供电模块；26、滤波器；27、安装孔；28、加强板；29、连接板；30、通孔。
具体实施方式
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.本发明的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
15.请参阅图1-4，一种城市公路交通的防护栏，包括底板1，底板1的顶部开设有安装
孔27，安装孔27的内腔通过螺栓与路面固定连接，通过设置安装孔27，能够方便的将本装置进行安装，更好的保证了安装的便利性，底板1顶部的两侧均固定连接有支撑杆2，支撑杆2顶部和底部的四角均固定连接有加强板28，加强板28的一侧分别与底板1和顶管3固定连接，通过设置加强板28，能够增加支撑杆2与底板1和顶管3之间连接的稳定性，更好的保证了本装置的稳定性，支撑杆2的顶部固定连接有顶管3，顶管3的两端均固定连接有连接板29，连接板29的表面开设有通孔30，通过设置连接板29和通孔30，能够更好的使两个防护栏进行连接，更好的保证了安装的便利性，支撑杆2的一侧固定连接有u型架4，u型架4的内腔通过转轴活动连接有连接杆5，两个连接杆5之间固定连接有橡胶绳6，顶管3的内腔设置有水管7，水管7的两端均固定连接有电磁阀8，水管7的正面和背面均连通有喷头9，喷头9远离水管7的一端贯穿至顶管3的表面，顶管3的正面和背面均开设有配合喷头9使用的圆孔，圆孔与喷头9的连接处通过密封胶进行密封处理，顶管3顶部的右侧固定连接有支撑架10，支撑架10的顶部固定连接有太阳能电池板11，支撑架10左侧的顶部固定连接有连接架12，连接架12的底部固定连接有摄像头13，顶管3的顶部且位于摄像头13的左侧固定连接有警报器14，顶管3的顶部且位于警报器14的左侧固定连接有警报灯15，顶管3顶部的左侧固定连接有保护盒16，保护盒16内腔的底部固定连接有第一电路板17，第一电路板17的顶部从左至右依次固定连接有处理器18、存储模块19和联网模块20，保护盒16内腔两侧的顶部均固定连接有短杆21，两个短杆21之间固定连接有灰尘传感器22，保护盒16的内腔且位于灰尘传感器22的下方固定连接有第二电路板23，第二电路板23的顶部从左至右依次固定连接有计时模块24、供电模块25和滤波器26；处理器18的输出端与电磁阀8的输入端单向电性连接，处理器18与存储模块19双向电性连接，处理器18与联网模块20双向电性连接，处理器18的输入端与滤波器26的输出端单向电性连接，滤波器26的输入端与灰尘传感器22的输出端单向电性连接，处理器18的输出端与电磁阀8的输入端单向电性连接，处理器18的输入端与摄像头13的输出端单向电性连接，处理器18的输出端与警报器14和警报灯15的输入端单向电性连接，处理器18的输入端与计时模块24的输出端单向电性连接，处理器18的输入端与供电模块25的输出端单向电性连接，供电模块25的输入端与太阳能电池板11的输出端单向电性连接，通过底板1、支撑杆2、顶管3、u型架4、连接杆5和橡胶绳6的配合使用，能够对受到的冲击进行缓冲，延长了防护栏的使用寿命，通过水管7、电磁阀8、喷头9、处理器18和灰尘传感器22的配合使用，能够自动的对灰尘较多的路面进行降尘处理，保证了路面环境的洁净度，通过太阳能电池板11、连接架12、摄像头13、警报器14、警报灯15、联网模块20和计时模块24的配合使用，能够对想要翻越防护栏的行人发出警告，而且能够在夜晚的时候为过往的车辆进行提醒，从而极大的保证了行人和车辆的安全。
16.本发明的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
17.使用时，通过太阳能电池板11对本装置进行供电，当有车辆撞到防护栏的时候会先与橡胶绳6接触，橡胶绳6会带动连接杆5前后移动，由于连接杆5是通过转轴与u型架4活动连接的，所以能够对受到的冲击力进行抵消，延长了其使用寿命，通过摄像头13对周边环境进行检测，当有行人想要翻越防护栏的时候，此时摄像头13就会对行为人进行拍照取证，通过联网模块20传输给终端，同时通过处理器18控制警报器14和警报灯15工作对行为人发
出警报，阻止其继续翻越防护栏，当灰尘传感器22检测到当前环境中的灰尘较多时，此时处理器18会控制电磁阀8打开，此时水管7与市政二级用水管道连通，水即可从喷头9喷出对路面进行洒水进行降尘工作。
18.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。