一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置的制作方法

本发明涉及桥梁拱肋技术领域，具体是一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置。

背景技术：

拱肋是拱桥主拱圈的骨架，在安砌拱波的过程中，它承受本身自重，横向联系构件，拱波及相应施工荷载，拱肋的设计除应能满足在吊装阶段的强度和稳定的要求外，还应满足截面在组合过程中各阶段荷载作用下强度的要求。

现有的桥梁拱肋吊运中出现无法进行支撑支架一体化施工操作的问题，为此我们提出一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，以解决上述背景技术中提出的无法进行支撑支架一体化施工操作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有升降框架，且升降框架的内壁固定连接有第一气动推杆，所述第一气动推杆的输出端焊接有移动块，且移动块的内部贯穿有移动杆，所述移动杆的两端位于升降框架内壁设置有第一限位槽，且第一限位槽靠近移动块的一侧位于移动杆外壁旋接有第一升降杆，所述第一升降杆的中间贯穿有升降柱，且升降柱的外壁位于第一升降杆的一侧有与升降框架内壁旋接的第二升降杆，所述第一升降杆的顶端旋接有微调框架，且微调框架底端与第二升降杆连接部位开设有第二限位槽，所述微调框架顶端固定连接有夹紧框架，所述底座顶端边缘开设有导向槽，且导向槽的内壁滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端旋接有悬梁，且悬梁的外壁滑动连接有起吊器。

优选的，所述升降框架设置有两组，且两组升降框架的位置以悬梁的呈对称分布。

优选的，所述第一升降杆通过移动杆与第一限位槽之间构成旋转结构，且第一升降杆旋转角度为60°，所述第二升降杆通过升降柱与升降框架之间构成旋转结构，且第二升降杆的旋转角度为60°，所述第一升降杆的长度与第二升降杆的长度相等，且第一升降杆的中间和第二升降杆的中间贯穿有升降柱。

优选的，所述微调框架包括第二气动推杆、运动块、第一旋转杆、旋转槽、第二旋转杆、第一升降板、第三旋转杆、第二升降板、固定杆、第四旋转杆和转动杆，所述微调框架的内壁固定连接有第二气动推杆，且第二气动推杆的输出端安装有运动块，所述运动块的底端旋接有第一旋转杆，且第一旋转杆与运动块连接部位开设有旋转槽，所述第一旋转杆远离旋转槽的一端旋转有第二旋转杆，且第二旋转杆的顶端旋接有第一升降板，所述第一升降板的底端旋接有第三旋转杆，且第三旋转杆远离第一升降板的一端旋接有与第二旋转杆旋接的第二升降板，所述第一旋转杆的中间旋接有与微调框架的内壁固定连接的固定杆，且固定杆的底端与第三旋转杆的底端连接部位旋接有第四旋转杆，所述固定杆的底端与第二旋转杆的底端连接诶部位旋接有转动杆。

优选的，所述固定杆、第二升降板和第一升降板相互平行且相等。

优选的，所述第二旋转杆与第三旋转杆相平行，所述第二旋转杆通过转动杆与第二升降板之间构成旋转结构，且第二旋转杆的旋转角度为60°，所述第一旋转杆与第四旋转杆相平行，所述第一旋转杆通过运动块与固定杆之间构成旋转结构，且第一旋转杆的旋转角度为60°。

优选的，所述夹紧框架包括第三气动推杆、推板、推动杆、转盘、第一孔槽、第一转动板、第一连杆、第一转板、第二连杆、第二转板、第一夹紧杆、第二孔槽、第二转动板、第三连杆、第三转板、第四连杆、第四转板、第二夹紧杆和第三孔槽，所述夹紧框架的内壁固定连接有第三气动推杆，且第三气动推杆的输出端安装有推板，所述推板远离第三气动推杆的一侧两端固定连接有推动杆，且推动杆远离推板的一端旋接有转盘，所述转盘与推动杆的连接部位开设有第一孔槽，且第一孔槽的一侧转盘的外壁位于推动杆的下方固定连接有第一转动板，所述第一转动板远离转盘的一端旋接有第一连杆，且第一连杆远离第一转动板的一端位于夹紧框架的内壁旋接有第一转板，所述第一转板远离第一连杆的一端旋接有第二连杆，且第二连杆远离第一转板的一端位于夹紧框架的内壁旋接有第二转板，所述第二转板远离第二连杆的一端旋接有第一夹紧杆，且第一夹紧杆与第二转板连接部位开设有第二孔槽，所述转盘的外壁远离第一孔槽的一侧固定连接有第二转动板，且第二转动板远离转盘的一端旋接有第三连杆，所述第三连杆远离第二转动板的一端位于夹紧框架的内壁旋接有第三转板，且第三转板远离第三连杆的一端旋接有第四连杆，所述第四连杆远离第三转板的一端位于夹紧框架的内壁旋接有第四转板，且第四转板远离第四连杆的一端旋接有第二夹紧杆，所述第二夹紧杆与第四转板连接部位开设有第三孔槽。

优选的，所述推动杆设置有两组，且两组推动杆的位置以第三气动推杆呈对称分布，所述第一孔槽、第一转动板和第二转动板的位置以转盘的中轴线呈等角度圆周分布。

优选的，所述第一夹紧杆通过第二转板与夹紧框架之间构成伸缩结构，且第一夹紧杆的伸缩长度与第二孔槽的长度相等，所述第二夹紧杆通过第四转板与夹紧框架之间构成伸缩结构，且第二夹紧杆的伸缩长度与第三孔槽长度相等，所述第二孔槽的长度与第三孔槽长度相等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，通过设置升降柱，在升降框架中，第一气动推杆工作带动移动块运动，移动块通过移动杆带动第一升降杆沿第一限位槽运动，第一升降杆旋转角度为60°，第一升降杆通过升降柱带动第二升降柱沿第二限位槽运动，第二升降杆的旋转角度为60°，通过第一升降杆与第二升降杆的相对运动，实现升降框架的升降操作。

2、该一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，通过设置第一升降板，在微调框架中，第二气动推杆工作带动运动块运动，运动块通过旋转槽带动第一旋转杆转动，第一旋转杆通过第四旋转杆带动第二升降板沿固定板转动，转动杆带动第二旋转杆转动，第二旋转杆通过第二升降板底端的第三旋转杆带动第一升降杆运动，实现对梁拱肋的微调操作。

3、该一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，通过设置微调框架，微调框架设置有四组，分别位于夹紧框架底端边缘，通过微调框架工作，实现了对夹紧框架内的桥梁拱肋施工的进行微调操作。

4、该一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，通过设置转盘，夹紧框架中，第三气动推杆工作通过推板带动推动杆运动，推动杆设置有两组，推动杆通过第一孔槽带动转盘转动，转盘通过第一转动板带动第一连杆转动，第一连杆通过第一转板带动第二连杆运动，第二连杆通过第二转板带动第二孔槽运动，第二孔槽带动第一夹紧杆运动，且转盘通过第二转动板带动第三连杆运动，第三连杆通过第三转板带动第四连杆运动，第四连杆通过第四转板带动第三孔槽运动，第三孔槽带动第二夹紧杆运动，第二孔槽的长度与第三孔槽长度相等，通过第一夹紧杆、第二夹紧杆运动，实现对桥梁拱肋的夹紧操作。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明升降框架部分三维结构示意图；

图4为本发明微调框架部分三维结构示意图；

图5为本发明夹紧框架部分三维结构示意图。

图中：1、底座；2、升降框架；3、第一气动推杆；4、移动块；5、移动杆；6、第一限位槽；7、第一升降杆；8、升降柱；9、第二升降杆；10、微调框架；1001、第二气动推杆；1002、运动块；1003、第一旋转杆；1004、旋转槽；1005、第二旋转杆；1006、第一升降板；1007、第三旋转杆；1008、第二升降板；1009、固定杆；1010、第四旋转杆；1011、转动杆；11、第二限位槽；12、夹紧框架；1201、第三气动推杆；1202、推板；1203、推动杆；1204、转盘；1205、第一孔槽；1206、第一转动板；1207、第一连杆；1208、第一转板；1209、第二连杆；1210、第二转板；1211、第一夹紧杆；1212、第二孔槽；1213、第二转动板；1214、第三连杆；1215、第三转板；1216、第四连杆；1217、第四转板；1218、第二夹紧杆；1219、第三孔槽；13、导向槽；14、支撑柱；15、悬梁；16、起吊器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，包括底座1，底座1的顶端固定连接有升降框架2，且升降框架2的内壁固定连接有第一气动推杆3，第一气动推杆3的输出端焊接有移动块4，且移动块4的内部贯穿有移动杆5，移动杆5的两端位于升降框架2内壁设置有第一限位槽6，且第一限位槽6靠近移动块4的一侧位于移动杆5外壁旋接有第一升降杆7，第一升降杆7的中间贯穿有升降柱8，且升降柱8的外壁位于第一升降杆7的一侧有与升降框架2内壁旋接的第二升降杆9，第一升降杆7通过移动杆5与第一限位槽6之间构成旋转结构，且第一升降杆7旋转角度为60°，第二升降杆9通过升降柱8与升降框架2之间构成旋转结构，且第二升降杆9的旋转角度为60°，第一升降杆7的长度与第二升降杆9的长度相等，且第一升降杆7的中间和第二升降杆9的中间贯穿有升降柱8，通过第一升降杆7与第二升降杆9的相对运动，实现升降框架2的升降操作，第一升降杆7的顶端旋接有微调框架10，微调框架10包括第二气动推杆1001、运动块1002、第一旋转杆1003、旋转槽1004、第二旋转杆1005、第一升降板1006、第三旋转杆1007、第二升降板1008、固定杆1009、第四旋转杆1010和转动杆1011，微调框架10的内壁固定连接有第二气动推杆1001，且第二气动推杆1001的输出端安装有运动块1002，运动块1002的底端旋接有第一旋转杆1003，且第一旋转杆1003与运动块1002连接部位开设有旋转槽1004，第一旋转杆1003远离旋转槽1004的一端旋转有第二旋转杆1005，且第二旋转杆1005的顶端旋接有第一升降板1006，第一升降板1006的底端旋接有第三旋转杆1007，且第三旋转杆1007远离第一升降板1006的一端旋接有与第二旋转杆1005旋接的第二升降板1008，第一旋转杆1003的中间旋接有与微调框架10的内壁固定连接的固定杆1009，固定杆1009、第二升降板1008和第一升降板1006相互平行且相等，通过固定杆1009与第二升降板1008构成平行四边形与第二升降板1008和第一升降板1006构成平行四边形，实现对桥梁拱肋进行微调施工操作，且固定杆1009的底端与第三旋转杆1007的底端连接部位旋接有第四旋转杆1010，第二旋转杆1005与第三旋转杆1007相平行，第二旋转杆1005通过转动杆1011与第二升降板1008之间构成旋转结构，且第二旋转杆1005的旋转角度为60°，第一旋转杆1003与第四旋转杆1010相平行，第一旋转杆1003通过运动块1002与固定杆1009之间构成旋转结构，且第一旋转杆1003的旋转角度为60°，通过第二旋转杆1005和第一旋转杆1003实现了对桥梁拱肋进行微调施工操作，固定杆1009的底端与第二旋转杆1005的底端连接诶部位旋接有转动杆1011，通过设置微调框架10，实现了对桥梁拱肋进行微调施工操作，且微调框架10底端与第二升降杆9连接部位开设有第二限位槽11，微调框架10顶端固定连接有夹紧框架12，夹紧框架12包括第三气动推杆1201、推板1202、推动杆1203、转盘1204、第一孔槽1205、第一转动板1206、第一连杆1207、第一转板1208、第二连杆1209、第二转板1210、第一夹紧杆1211、第二孔槽1212、第二转动板1213、第三连杆1214、第三转板1215、第四连杆1216、第四转板1217、第二夹紧杆1218和第三孔槽1219，夹紧框架12的内壁固定连接有第三气动推杆1201，且第三气动推杆1201的输出端安装有推板1202，推板1202远离第三气动推杆1201的一侧两端固定连接有推动杆1203，且推动杆1203远离推板1202的一端旋接有转盘1204，转盘1204与推动杆1203的连接部位开设有第一孔槽1205，且第一孔槽1205的一侧转盘1204的外壁位于推动杆1203的下方固定连接有第一转动板1206，第一转动板1206远离转盘1204的一端旋接有第一连杆1207，且第一连杆1207远离第一转动板1206的一端位于夹紧框架12的内壁旋接有第一转板1208，第一转板1208远离第一连杆1207的一端旋接有第二连杆1209，且第二连杆1209远离第一转板1208的一端位于夹紧框架12的内壁旋接有第二转板1210，第二转板1210远离第二连杆1209的一端旋接有第一夹紧杆1211，且第一夹紧杆1211与第二转板1210连接部位开设有第二孔槽1212，转盘1204的外壁远离第一孔槽1205的一侧固定连接有第二转动板1213，推动杆1203设置有两组，且两组推动杆1203的位置以第三气动推杆1201呈对称分布，第一孔槽1205、第一转动板1206和第二转动板1213的位置以转盘1204的中轴线呈等角度圆周分布，通过转动转盘1204，实现夹紧框架12的夹紧操作，且第二转动板1213远离转盘1204的一端旋接有第三连杆1214，第三连杆1214远离第二转动板1213的一端位于夹紧框架12的内壁旋接有第三转板1215，且第三转板1215远离第三连杆1214的一端旋接有第四连杆1216，第四连杆1216远离第三转板1215的一端位于夹紧框架12的内壁旋接有第四转板1217，且第四转板1217远离第四连杆1216的一端旋接有第二夹紧杆1218，第二夹紧杆1218与第四转板1217连接部位开设有第三孔槽1219，第一夹紧杆1211通过第二转板1210与夹紧框架12之间构成伸缩结构，且第一夹紧杆1211的伸缩长度与第二孔槽1212的长度相等，第二夹紧杆1218通过第四转板1217与夹紧框架12之间构成伸缩结构，且第二夹紧杆1218的伸缩长度与第三孔槽1219长度相等，第二孔槽1212的长度与第三孔槽1219长度相等，通过设置第一夹紧杆1211和第二夹紧杆1218，实现对桥梁拱肋的精确夹紧操作，通过设置夹紧框架12，实现对桥梁拱肋的夹紧操作，底座1顶端边缘开设有导向槽13，且导向槽13的内壁滑动连接有支撑柱14，支撑柱14的顶端旋接有悬梁15，升降框架2设置有两组，且两组升降框架2的位置以悬梁15的呈对称分布，通过设置两组升降框架2，实现对桥梁两组拱肋的施工操作，且悬梁15的外壁滑动连接有起吊器16。

本发明的工作原理是：该一种桥梁拱肋吊运及支撑支架一体化施工装置，在使用时，首先移动导向槽13内的支撑柱14运动，支撑柱14通过悬梁15带动起吊器16运动，起吊器16带动桥梁拱肋进行支撑操作，接着对桥梁拱肋进行升降操作，升降框架2中，第一气动推杆3工作带动移动块4运动，移动块4通过移动杆5带动第一升降杆7沿第一限位槽6运动，第一升降杆7通过升降柱8带动第二升降杆9沿第二限位槽11运动，通过第一升降杆7与第二升降杆9的相对运动，实现升降框架2的升降操作，接着进行夹紧操作，夹紧框架12中，第三气动推杆1201工作通过推板1202带动推动杆1203运动，推动杆1203通过第一孔槽1205带动转盘1204转动，转盘1204通过第一转动板1206带动第一连杆1207转动，第一连杆1207通过第一转板1208带动第二连杆1209运动，第二连杆1209通过第二转板1210带动第二孔槽1212运动，第二孔槽1212带动第一夹紧杆1211运动，且转盘1204通过第二转动板1213带动第三连杆1214运动，第三连杆1214通过第三转板1215带动第四连杆1216运动，第四连杆1216通过第四转板1217带动第三孔槽1219运动，第三孔槽1219带动第二夹紧杆1218运动，通过第一夹紧杆1211、第二夹紧杆1218运动，实现对桥梁拱肋的夹紧操，接着进行微调操作，在微调框架10中，第二气动推杆1001工作带动运动块1002运动，运动块1002通过旋转槽1004带动第一旋转杆1003转动，第一旋转杆1003通过第四旋转杆1010带动第二升降板1008沿固定板转动，转动杆1011带动第二旋转杆1005转动，第二旋转杆1005通过第二升降板1008底端的第三旋转杆1007带动第一升降杆7运动，实现对梁拱肋的微调操作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。