一种带多功能交通标识牌的交通限速装置的制作方法

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种带多功能交通标识牌的交通限速装置。

背景技术：

随着经济的不断发展，我国的车辆也在逐渐增多，交通安全问题也越来越受到关注，而交通安全需要对交通设施不断完善来保证正常的交通秩序，部分路段需要根据情况进行限速，而现有的限速措施大多只采用限速标识牌来提醒驾驶者，并且标识牌很容易被司机忽视，而部分驾驶者看到标识牌却不减速，很容易造成交通事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带多功能交通标识牌的交通限速装置，可在车辆超速时对车主进行有效提醒，并且还可以有效防止部分车辆强制超速，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带多功能交通标识牌的交通限速装置，包括底座和监测组件；

底座：所述底座的表面两端对称设有架杆，所述架杆的顶部设有圆槽，所述圆槽的侧面开有导槽，且两侧的架杆的顶端均设有连接板，两个连接板之间设有架板；

监测组件：所述监测组件包括限位板、限位销、安装块、激光测速器、齿轮、电动推杆和齿条，所述限位板均匀设于架板的表面，所述限位销贯穿架板，所述安装块设于限位销的中部，所述激光测速器设于安装块的侧面，所述齿轮设于限位销的一端，所述电动推杆设于架板的表面，所述齿条设于电动推杆的顶端且与齿轮啮合；

其中：还包括plc控制器，所述plc控制器设于架杆的侧面，plc控制器的输入端与外部电源的输出端电连接，且plc控制器的输出端与电动推杆的输入端电连接，且激光测速器与plc控制器双向电连接。

进一步的，还包括调节组件，所述调节组件包括电机、丝杆、滑块、支板、支杆和标识牌，所述电机设于圆槽的底面，所述丝杆的一端转动连接在圆槽的上表面，且丝杆的另一端与电机的输出轴固定连接，所述滑块螺纹连接在丝杆上，且滑块的侧面与导槽滑动配合，所述支板设于滑块的侧面，所述支杆设于支板的表面，所述标识牌设于支杆的顶端，且电机的输入端与plc控制器的输出端电连接,调节组件可利用电机的转动带动丝杆转动，在导槽的限位作用下可实现滑块的升降，进而可带动标识牌升降，实现对标识牌位置的调节。

进一步的，还包括安装杆和闪光灯，所述安装杆均匀设于架板的底面且与监测组件对应，所述闪光灯设于安装杆的底端，且闪光灯的输入端与plc控制器的输出端电连接，闪光灯可在监测到对应车道上的车辆超速时进行闪烁，进而提醒该车道车辆的车主。

进一步的，还包括固定杆和相机，所述固定杆对称设于两侧的连接板的顶端，所述相机设于固定杆的顶端，且相机的输入端与plc控制器的输出端电连接，相机可在车辆强行车速时，对车辆进行抓拍，以便于对该车辆进行处罚。

进一步的，还包括限速组件，所述限速组件包括安装槽、限速板和电动缸，所述安装槽设于底座的表面，所述限速板的一侧活动连接在安装槽侧面顶部且与监测组件对应，所述电动缸均匀设于安装槽的底面，且电动缸的顶端与限速板的底面活动连接，限速组件可在对应车道上的车辆强行超速时，利用电动缸将限速板升起，进而迫使司机减速。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本带多功能交通标识牌的交通限速装置，具有以下好处：

1、本带多功能交通标识牌的交通限速装置的监测组件可利用激光测速器对对应车道上的车辆进行测速，当检测到车辆超速时，可利用电动推杆通过齿条与齿轮的啮合带动激光测速器活动，可对超速车辆进行追踪，直到车速达到限速的标准。

2、本带多功能交通标识牌的交通限速装置的调节组件可利用电机的转动带动丝杆转动，在导槽的限位作用下可实现滑块的升降，进而可带动标识牌升降，实现对标识牌位置的调节，限速组件可在对应车道上的车辆强行超速时，利用电动缸将限速板升起，进而迫使司机减速。

3、本带多功能交通标识牌的交通限速装置的闪光灯可在监测到对应车道上的车辆超速时进行闪烁，进而提醒该车道车辆的车主，相机可在车辆强行车速时，对车辆进行抓拍，以便于对该车辆进行处罚。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a处放大结构示意图。

图中：1底座、11架杆、12plc控制器、13圆槽、14导槽、2限速组件、21安装槽、22限速板、23电动缸、3调节组件、31电机、32丝杆、33滑块、34支板、35支杆、36标识牌、4连接板、41架板、5监测组件、51限位板、52限位销、53安装块、54激光测速器、55齿轮、56电动推杆、57齿条、6安装杆、61闪光灯、7固定杆、71相机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带多功能交通标识牌的交通限速装置，包括底座1和监测组件5；

底座1：底座1的表面两端对称设有架杆11，架杆11的顶部设有圆槽13，圆槽13的侧面开有导槽14，且两侧的架杆11的顶端均设有连接板4，两个连接板4之间设有架板41；

监测组件5：监测组件5包括限位板51、限位销52、安装块53、激光测速器54、齿轮55、电动推杆56和齿条57，限位板51均匀设于架板41的表面，限位销52贯穿架板41，安装块53设于限位销52的中部，激光测速器54设于安装块53的侧面，齿轮55设于限位销52的一端，电动推杆56设于架板41的表面，齿条57设于电动推杆56的顶端且与齿轮55啮合；

其中：还包括plc控制器12，plc控制器12设于架杆11的侧面，plc控制器12的输入端与外部电源的输出端电连接，且plc控制器12的输出端与电动推杆56的输入端电连接，且激光测速器54与plc控制器12双向电连接。

其中：还包括调节组件3，调节组件3包括电机31、丝杆32、滑块33、支板34、支杆35和标识牌36，电机31设于圆槽13的底面，丝杆32的一端转动连接在圆槽13的上表面，且丝杆32的另一端与电机31的输出轴固定连接，滑块33螺纹连接在丝杆32上，且滑块33的侧面与导槽14滑动配合，支板34设于滑块33的侧面，支杆35设于支板34的表面，标识牌36设于支杆35的顶端，且电机31的输入端与plc控制器12的输出端电连接；还包括安装杆6和闪光灯61，安装杆6均匀设于架板41的底面且与监测组件5对应，闪光灯61设于安装杆6的底端，且闪光灯61的输入端与plc控制器12的输出端电连接；还包括固定杆7和相机71，固定杆7对称设于两侧的连接板4的顶端，相机71设于固定杆7的顶端，且相机71的输入端与plc控制器12的输出端电连接；还包括限速组件2，限速组件2包括安装槽21、限速板22和电动缸23，安装槽21设于底座1的表面，限速板22的一侧活动连接在安装槽21侧面顶部且与监测组件5对应，电动缸23均匀设于安装槽21的底面，且电动缸23的顶端与限速板22的底面活动连接。

监测组件5可利用激光测速器54对对应车道上的车辆进行测速，当检测到车辆超速时，可利用电动推杆56通过齿条57与齿轮55的啮合带动激光测速器54活动，对超速车辆进行追踪。

在使用时：

首先将底座1埋在所限速的路段处，并使监测组件5和限速板22与各个车道对应，调节组件3可利用电机31的转动带动丝杆32转动，在导槽14的限位作用下可实现滑块33的升降，进而可带动标识牌36升降，实现对标识牌36位置的调节，监测组件5可利用激光测速器54对对应车道上的车辆进行测速，当检测到车辆超速时，可利用电动推杆56通过齿条57与齿轮55的啮合带动激光测速器54活动，对超速车辆进行追踪，同时利用闪光灯61的闪烁提醒车主，若车主强行超速，通过相机71对车辆进行抓拍，同时利用限速组件2的电动缸23将限速板22升起，进而迫使司机减速。

值得注意的是，本实施例中所公开的plc控制器12核心芯片具体型号为西门子s7-400，电动缸23、电机31、激光测速器54、电动推杆56、闪光灯61和相机71则可根据实际应用场景自由配置，电动缸23可选用昆山能驰机电有限公司出品的直线式伺服电动缸，电机31可选用济南科亚电子科技有限公司出品的ky110as0405-15型伺服电机，激光测速器54可选用上海里度电子科技有限公司出品的trusenses200双激光测速传感器，电动推杆56可选用山东巾牛传动科技有限公司出品的直线电动推杆，闪光灯61可选用哈尔滨东方报警设备开发出品的声光报警闪光灯，相机71可选用深圳市杰士安电子科技有限公司出品的jsa-8ivsroadmssing抓拍相机。plc控制器控制电动缸23、电机31、激光测速器54、电动推杆56、闪光灯61和相机71工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。