一种公路桥梁限行装置的制作方法

本实用新型涉及道路设施技术领域，尤其涉及一种公路桥梁限行装置。

背景技术：

公路和桥梁都需要进行定期的维护和修理，当公路和桥梁需要进行维护和修理时，或者公路和桥梁上发生事故因而需要封路时，则需要设置限行装置来提醒路人和车辆绕道而行，或限制部分车辆不能通过。

现有的公路桥梁限行装置，通常为可以起到拦截作用的装置外加一些具有警示效果的结构，而装置通常为多个金属杆组合而成，由于金属杆被固定，因此限行装置由于过于沉重而不便搬运和移动，因此就需要一种新型的限行装置来解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在限行装置由于过于沉重而不便搬运和移动的缺点，而提出的一种公路桥梁限行装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁限行装置，包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆上共同设有同一个伸缩杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶部均固定安装有警示灯，第一支撑杆和第二支撑杆的底部均固定安装有两个固定座，四个固定座上均开设有第二通孔，第一支撑杆和第二支撑杆的底部均设有转动杆，两个转动杆均转动安装于第二通孔内，且两个转动杆上均固定套设有两个滑轮，四个滑轮与四个固定座对应设置，即四个固定座分为两组，一组设置在第一支撑杆的底端，另一组设置在第二支撑杆的底端，且每一组固定座上都转动安装有转动杆，转动杆上套设滑轮。

优选的，所述第二支撑杆的一侧固定安装有第一连杆的一端，第一连杆的另一端转动安装有第二连杆的一端，第二连杆的另一端转动安装有第三连杆的一端，第三连杆的另一端转动安装有转杆，第一支撑杆上开设有第一通孔，第一通孔与第一连杆、第二连杆、第三连杆相适配，即第一连杆、第二连杆、第三连杆的宽度均相同，都可以在第一通孔内滑动通过。

优选的，所述第一支撑杆的远离第二支撑杆的一侧固定安装有限位块，限位块上开设有滑槽，滑槽与转杆相适配，即限位块的尺寸和滑槽的尺寸相近，转杆可以放进滑槽。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆上均固定安装有两个固定块，第一支撑杆和第二支撑杆的一侧均设有固定杆，两个固定杆的两端分别固定安装于四个固定块上，两个固定杆上均转动安装有转动板，两个转动板上均开设有第三通孔，即第一支撑杆和第二支撑杆的侧面均设有可以转动的转动板。

优选的，两个转动板的远离固定杆的一端均固定安装有铁块，第一支撑杆和第二支撑杆上均固定安装有磁铁，两个磁铁分别与两个铁块相配合，即磁铁可以通过吸附铁块而将转动板固定。

优选的，两个转动杆的一端均固定安装有转动块，两个转动块分别与两个第三通孔相配合。

本实用新型中，所述一种公路桥梁限行装置，为了使得限行装置板与移动，设置了四个滑轮用于限行装置的滑行，且设置了转动块和与转动块相适配的第三通孔，通过将转动板转动到对应位置，可以将转动块固定，从而将四个滑轮固定，因此限行装置可以通过滑轮实现方便滑行移动的效果，四个滑轮也可被固定，充当限行装置的支撑底座。

本实用新型中，为了使得限行装置便于搬运，在第一支撑杆和第二支撑杆之间设置了伸缩杆，且设置了彼此转动安装的第一连杆、第二连杆和第三连杆，从而令整个限行装置可以伸缩折叠成只占用较小空间的装置，因此实现了限行装置的方便搬运。

本实用新型中，限行装置通过各结构的配合，实现了可折叠、便于搬运和移动的效果，当限行装置不需要使用时可以伸缩折叠成体积较小的装置，而使用时可通过滑轮实现移动，并通过伸缩结构展开，滑轮和各伸缩结构也均可被固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁限行装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁限行装置中滑轮等结构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路桥梁限行装置中转动板等结构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路桥梁限行装置中第一连杆等结构的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种公路桥梁限行装置中限位块的立体结构示意图。

图中：1第一支撑杆、2第二支撑杆、3固定座、4转动杆、5滑轮、6伸缩杆、7警示灯、8第一连杆、9第二连杆、10第三连杆、11转杆、12第一通孔、13限位块、14滑槽、15固定块、16固定杆、17转动板、18铁块、19磁铁、20转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-5，一种公路桥梁限行装置，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，第一支撑杆1和第二支撑杆2上共同设有同一个伸缩杆6，第一支撑杆1和第二支撑杆2的顶部均固定安装有警示灯7，警示灯7通过闪烁起到警示作用，提醒行人和车辆限行，第一支撑杆1和第二支撑杆2的底部均固定安装有两个固定座3，四个固定座3上均开设有第二通孔，第一支撑杆1和第二支撑杆2的底部均设有转动杆4，两个转动杆4均转动安装于第二通孔内，且两个转动杆4上均固定套设有两个滑轮5，四个滑轮5与四个固定座3对应设置，即四个固定座3分为两组，一组设置在第一支撑杆1的底端，另一组设置在第二支撑杆2的底端，且每一组固定座3上都转动安装有转动杆4，转动杆4上套设滑轮5，滑轮5使得限行装置便于移动。

本实用新型中，第二支撑杆2的一侧固定安装有第一连杆8的一端，第一连杆8的另一端转动安装有第二连杆9的一端，第二连杆9的另一端转动安装有第三连杆10的一端，第三连杆10的另一端转动安装有转杆11，第一支撑杆1上开设有第一通孔12，第一通孔12与第一连杆8、第二连杆9、第三连杆10相适配，即第一连杆8、第二连杆9、第三连杆10的宽度均相同，都可以在第一通孔12内滑动通过，可以将第三连杆10、第二连杆9、第一连杆8依次拉过第一通孔12来实现限行装置的可折叠，折叠完成后第一连杆8位于第一通孔12内，限行装置需要展开时则依次将第一连杆8、第二连杆9、第三连杆10从第一通孔12内向前推即可。

本实用新型中，第一支撑杆1的远离第二支撑杆2的一侧固定安装有限位块13，限位块13上开设有滑槽14，滑槽14与转杆11相适配，即限位块13的尺寸和滑槽14的尺寸相近，转杆11可以放进滑槽14，从而将转杆11固定住。

本实用新型中，第一支撑杆1和第二支撑杆2上均固定安装有两个固定块15，第一支撑杆1和第二支撑杆2的一侧均设有固定杆16，两个固定杆16的两端分别固定安装于四个固定块15上，两个固定杆16上均转动安装有转动板17，两个转动板17上均开设有第三通孔，即第一支撑杆1和第二支撑杆2的侧面均设有可以转动的转动板17。

本实用新型中，两个转动板17的远离固定杆16的一端均固定安装有铁块18，第一支撑杆1和第二支撑杆2上均固定安装有磁铁19，两个磁铁19分别与两个铁块18相配合，即磁铁19可以通过吸附铁块18而将转动板17固定。

本实用新型中，两个转动杆4的一端均固定安装有转动块20，两个转动块20分别与两个第三通孔相配合。

实施例二

参照图1-5，一种公路桥梁限行装置，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，第一支撑杆1和第二支撑杆2上共同设有同一个伸缩杆6，第一支撑杆1和第二支撑杆2的顶部均焊接有警示灯7，警示灯7通过闪烁起到警示作用，提醒行人和车辆限行，第一支撑杆1和第二支撑杆2的底部均焊接有两个固定座3，四个固定座3上均开设有第二通孔，第一支撑杆1和第二支撑杆2的底部均设有转动杆4，两个转动杆4均转动安装于第二通孔内，且两个转动杆4上均固定套设有两个滑轮5，四个滑轮5与四个固定座3对应设置，即四个固定座3分为两组，一组设置在第一支撑杆1的底端，另一组设置在第二支撑杆2的底端，且每一组固定座3上都转动安装有转动杆4，转动杆4上套设滑轮5，滑轮5使得限行装置便于移动。

本实用新型中，第二支撑杆2的一侧焊接有第一连杆8的一端，第一连杆8的另一端转动安装有第二连杆9的一端，第二连杆9的另一端转动安装有第三连杆10的一端，第三连杆10的另一端转动安装有转杆11，第一支撑杆1上开设有第一通孔12，第一通孔12与第一连杆8、第二连杆9、第三连杆10相适配，即第一连杆8、第二连杆9、第三连杆10的宽度均相同，都可以在第一通孔12内滑动通过，可以将第三连杆10、第二连杆9、第一连杆8依次拉过第一通孔12来实现限行装置的可折叠，折叠完成后第一连杆8位于第一通孔12内，限行装置需要展开时则依次将第一连杆8、第二连杆9、第三连杆10从第一通孔12内向前推即可。

本实用新型中，第一支撑杆1的远离第二支撑杆2的一侧焊接有限位块13，限位块13上开设有滑槽14，滑槽14与转杆11相适配，即限位块13的尺寸和滑槽14的尺寸相近，转杆11可以放进滑槽14，从而将转杆11固定住，转杆11内固定时则第三连杆10被固定，第二连杆9、第一连杆8以及第二支撑杆2也相应被固定。

本实用新型中，第一支撑杆1和第二支撑杆2上均焊接有两个固定块15，第一支撑杆1和第二支撑杆2的一侧均设有固定杆16，两个固定杆16的两端分别焊接于四个固定块15上，两个固定杆16上均转动安装有转动板17，两个转动板17上均开设有第三通孔，即第一支撑杆1和第二支撑杆2的侧面均设有可以转动的转动板17。

本实用新型中，两个转动板17的远离固定杆16的一端均焊接有铁块18，第一支撑杆1和第二支撑杆2上均固定安装有磁铁19，两个磁铁19分别与两个铁块18相配合，即磁铁19可以通过吸附铁块18而将转动板17固定，当需要固定滑轮5时，将转动板17掰下即可。

本实用新型中，两个转动杆4的一端均焊接有转动块20，两个转动块20分别与两个第三通孔相配合，转动块20非圆形，当转动块20放进第三通孔内时可被固定，从而令滑轮5被固定。

本实用新型中，当限行装置需要收回时，拉动第三连杆10，第三连杆10通过第一通孔12后拉动第二连杆9，第二连杆9通过后拉动第一连杆8，最终伸缩杆6压缩到最短，此时第一连杆8位于第一通孔12内，可将第二连杆9和第三连杆10通过转动而折叠，折叠后转杆11会位于限位块13旁，转动转杆11，进而将转杆11放进滑槽14中，从而令整个装置被固定，便于携带和搬运，当需要使用时，倒序执行上述步骤后即可将整个装置展开，展开后转杆11再放进滑槽14中，再将整个限行装置展开到最大尺寸并固定，开启警示灯7能起到警示限行的作用，滑轮5能使得限行装置可以滑行，方便了限行装置的移动，当限行装置不需要移动时，将铁块18从磁铁19上扯下，解除磁铁19对转动板17的固定，随后转动转动板17，转动板17转动到下方时，将限位装置的位置微调，即令滑轮5微微滑动，滑轮5微微滑动可带动转动块20微转到合适的角度，然后将转动板17上的第三通孔扣到转动块20旁，转动块20在第三通孔内无法继续转动，从而将转动杆4固定，转动杆4固定带动滑轮5被固定，此时四个滑轮5充当固定的底座，整个限行装置被固定，无法再滑动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。