一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架的制作方法

本实用新型涉及吊装托架技术领域，具体为一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架。

背景技术：

城市桥梁指城市范围内，修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥，包括永久性桥和半永久性桥，不包括临时性桥、铁路桥、涵洞，盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁，又称帽梁，在桥墩（台）或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁，主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构，有桥桩直接连接盖梁的，也有桥桩接立柱后再连接盖梁的，在实际施工过程中通过吊装托架能够有效的实施装配化盖梁吊装，但现有技术中的吊装托架在实际应用时还存在一定的不足，例如：

现有技术中的城市桥梁成品立柱在装配盖梁吊装连接坐浆时极易出现桨料滴落而造成对周围环境污染的情况，且不利于浆料的合理化利用容易造成资源的浪费故而满足不了现有技术所需。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，包括伸缩平台和立柱，所述立柱外围通过螺栓固定连接有伸缩平台，所述伸缩平台还包括收桨槽和收桨桶，所述伸缩平台下方通过螺栓固定连接有收桨槽，所述收桨槽四角处通过挂钩悬挂连接有收桨桶。

优选的，所述伸缩平台还包括钢筋，所述伸缩平台上表面靠近拐角边缘处螺纹插接有钢筋，所述钢筋呈圆柱型结构。

优选的，所述伸缩平台还包括连接件，所述伸缩平台下表面靠近四角处均通过螺栓固定连接有连接件，且连接件底端通过螺栓与所述收桨槽固定连接。

优选的，所述收桨槽还包括护板，所述收桨槽外围边缘处通过螺栓固定连接有护板。

优选的，所述收桨槽内壁下表面呈等腰三角型，所述护板呈矩形结构。

优选的，所述收桨槽与所述立柱套接，且收桨桶内径尺寸不小于所述收桨槽拐角处边长尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将伸缩平台固定安装至立柱外围，从而使得盖梁与立柱之间坐浆料或粘结料得以有效的通过重力作用滴落至伸缩平台下方的收桨槽内，且通过收桨槽的引流作用使得桨料输送至收桨桶内，进而使得坐浆料或粘结料得以有效的实施回收重复利用的同时还能够实现对立柱成品的保护从而达到环保、可靠、饱满与可重复利用的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1-伸缩平台；11-钢筋；12-连接件；2-收桨槽；21-护板；3-收桨桶；4-立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，包括伸缩平台1和立柱4，所述立柱4外围通过螺栓固定连接有伸缩平台1，通过伸缩平台1能够有效的实现在立柱4上实施移动并固定，所述伸缩平台1上表面靠近拐角边缘处螺纹插接有钢筋11，所述钢筋11呈圆柱型结构，通过钢筋11能够有效的将伸缩平台1移动安装与固定时和所述立柱4实施定位，所述伸缩平台1下表面靠近四角处均通过螺栓固定连接有连接件12，且连接件12底端通过螺栓与所述收桨槽2固定连接，通过收桨槽2能够有效的提升收桨槽2与伸缩平台1连接时的稳定性，所述伸缩平台1还包括收桨槽2和收桨桶3，所述伸缩平台1下方通过螺栓固定连接有收桨槽2，所述收桨槽2内壁下表面呈等腰三角型，通过三角型的收桨槽2能够有效的实现引流效果从而避免收桨槽2内壁出现残留的情况而发生阻塞，所述收桨槽2与所述立柱4套接，所述收桨槽2外围边缘处通过螺栓固定连接有护板21，所述护板21呈矩形结构，通过护板21能够有效的提升桨料在引流时实施限位避免飞溅，所述收桨槽2四角处通过挂钩悬挂连接有收桨桶3，且收桨桶3内径尺寸不小于所述收桨槽2拐角处边长尺寸，通过收桨桶3能够有效的收集桨料避免污染。

工作原理：在使用时先将伸缩平台固定安装至立柱外围，从而使得盖梁与立柱之间坐浆料或粘结料得以有效的通过重力作用滴落至伸缩平台下方的收桨槽内，且通过收桨槽的引流作用使得桨料输送至收桨桶内，进而使得坐浆料或粘结料得以有效的实施回收重复利用的同时还能够实现对立柱成品的保护从而达到环保、可靠、饱满与可重复利用的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，其特征在于，包括：

伸缩平台（1）；

立柱（4）；

其中，所述立柱（4）外围通过螺栓固定连接有伸缩平台（1），所述伸缩平台（1）还包括：

收桨槽（2）；

收桨桶（3）；

其中，所述伸缩平台（1）下方通过螺栓固定连接有收桨槽（2），所述收桨槽（2）四角处通过挂钩悬挂连接有收桨桶（3）。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，其特征在于：所述伸缩平台（1）还包括：

钢筋（11）；

其中，所述伸缩平台（1）上表面靠近拐角边缘处螺纹插接有钢筋（11），所述钢筋（11）呈圆柱型结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，其特征在于：所述伸缩平台（1）还包括：

连接件（12）；

其中，所述伸缩平台（1）下表面靠近四角处均通过螺栓固定连接有连接件（12），且连接件（12）底端通过螺栓与所述收桨槽（2）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，其特征在于：所述收桨槽（2）还包括：

护板（21）；

其中，所述收桨槽（2）外围边缘处通过螺栓固定连接有护板（21）。

5.根据权利要求4所述的一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，其特征在于：所述收桨槽（2）内壁下表面呈等腰三角型，所述护板（21）呈矩形结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，其特征在于：所述收桨槽（2）与所述立柱（4）套接，且收桨桶（3）内径尺寸不小于所述收桨槽（2）拐角处边长尺寸。

技术总结
本实用新型公开了一种用于城市桥梁装配化盖梁吊装托架，包括伸缩平台和盖梁，所述盖梁外围通过螺栓固定连接有伸缩平台，所述伸缩平台还包括收桨槽和收桨桶，所述伸缩平台下方通过螺栓固定连接有收桨槽，所述收桨槽四角处通过挂钩悬挂连接有收桨桶；本实用新型通过将伸缩平台固定安装至立柱外围，从而使得盖梁与立柱之间坐浆料或粘结料得以有效的通过重力作用滴落至伸缩平台下方的收桨槽内，且通过收桨槽的引流作用使得桨料输送至收桨桶内，进而使得坐浆料或粘结料得以有效的实施回收重复利用的同时还能够实现对立柱成品的保护从而达到环保、可靠、饱满与可重复利用的效果。

技术研发人员：陈诚;李红贵;魏征;王震;黄峰;朱旦;全有维
受保护的技术使用者：中建八局第三建设有限公司
技术研发日：2020.03.16
技术公布日：2020.12.18