一种用于桥梁的活动支座的制作方法

[0001]
本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体为一种用于桥梁的活动支座。


背景技术：

[0002]
用于桥梁的活动支座是用于对桥梁进行支撑的一种设备，在日常生活中人们见到的桥梁都是固定不动的，而这种支架是可以活动的，从而使得支架上的桥梁也可以活动，在一些特殊的地点，移动桥梁可以大大的降低建造成本，并且便捷，但是现有的该种装置仍然具有一定的问题和缺陷。
[0003]
传统种用于桥梁的活动支座在需要对桥梁进行旋转时不便减少旋转部件的摩擦力，从而加快了旋转部件的磨损；


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种用于桥梁的活动支座，以解决上述背景技术中提出不便减少摩檫力的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥梁的活动支座，包括底座、固定座、下铰球和上铰球，所述固定座底端的两侧均安装有底座，且底座贯穿于固定座呈焊接一体化结构，所述底座的一侧安装有抗震结构，所述固定座内部的底端安装有下铰球，所述下铰球的顶端安装有上铰球，且上铰球在下铰球的最高点处旋转，所述上铰球顶端的两侧均安装有连接板，所述连接板底端的两侧均安装有耐磨结构，所述连接板顶端的两侧均安装有拆卸结构，所述连接板顶端的中间位置处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有桥梁本体。
[0006]
优选的，所述抗震结构的内部依次安装有抗震杆、第一弹簧和伸缩杆，所述抗震杆安装于底座的一侧，所述抗震杆内部的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧安装有伸缩杆，且伸缩杆在固定座的中轴线上呈对称分布。
[0007]
优选的，所述拆卸结构的内部依次安装有第二弹簧、螺栓、拆卸杆和卡槽，所述拆卸杆均设置于连接板顶端的两侧，所述拆卸杆内部的顶端安装有螺栓，所述螺栓的外表面上缠绕有第二弹簧。
[0008]
优选的，所述螺栓的一侧安装有卡槽，且螺栓与卡槽之间构成卡合结构。
[0009]
优选的，所述耐磨结构的内部依次安装有第一滑块、第三弹簧、第一滑槽、减震板和第二滑槽，所述第一滑块均安装于连接板底端的两侧，所述第一滑块的底端固定连接有第二滑槽，所述第二滑槽内部的底端安装有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端安装有减震板。
[0010]
优选的，所述第一滑槽内部的两侧均固定连接有第一滑槽，且第一滑槽的内径大于减震板的外径，第一滑槽与减震板之间构成滑动结构。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于桥梁的活动支座不仅实现了有效的减少摩擦力，也同时实现了抗震效果好和拆卸便捷；
[0012]
(1)通过设置在第二滑槽里面的第一滑块，当需要对桥梁本体进行活动旋转时，第
一滑块在第二滑槽里面滑动的过程中，根据减震板下方第二滑槽里减震板下方第三弹簧弹力的作用，受到第一滑块对减震板的压力时，减震板在第一滑槽里面上下滑动，起到了桥梁本体旋转时减震的效果，从而减少了下铰球和上铰球的摩擦损耗；
[0013]
(2)通过设置在抗震杆里面的第一弹簧，当整个装置受到外界的波动时，伸缩杆可以在抗震杆里面伸缩移动，由于抗震杆和伸缩杆时交叉分布的，起到了对整个装置抗震的作用；
[0014]
(3)通过螺栓卡在卡槽里面，起到了对桥梁本体下方支撑柱进一步固定的效果，当桥梁本体破损严重需要重新施工时，使得螺栓脱离卡槽，起到了支撑柱与拆卸杆分离拆卸的效果。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型的抗震结构主视局部放大结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型的拆卸结构主视局部放大结构示意图。
[0019]
图中：1、底座；2、抗震结构；201、抗震杆；202、第一弹簧；203、伸缩杆；3、固定座；4、下铰球；5、上铰球；6、桥梁本体；7、支撑柱；8、拆卸结构；801、第二弹簧；802、螺栓；803、拆卸杆；804、卡槽；9、耐磨结构；901、第一滑块；902、第三弹簧；903、第一滑槽；904、减震板；905、第二滑槽；10、连接板。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于桥梁的活动支座，包括底座1、固定座3、下铰球4和上铰球5，固定座3底端的两侧均安装有底座1，且底座1贯穿于固定座3呈焊接一体化结构，底座1的一侧安装有抗震结构2，抗震结构2的内部依次安装有抗震杆201、第一弹簧202和伸缩杆203，抗震杆201安装于底座1的一侧，抗震杆201内部的一侧固定连接有第一弹簧202，第一弹簧202的一侧安装有伸缩杆203，且伸缩杆203在固定座3的中轴线上呈对称分布；
[0022]
具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过设置在抗震杆201里面的第一弹簧202，第一弹簧202上连接着伸缩杆203，当整个装置受到外界的波动时，根据第一弹簧202弹力的作用，伸缩杆203可以在抗震杆201里面伸缩移动，从而起到了对外界波动减震的效果，由于抗震杆201和伸缩杆203时交叉分布的，两组抗震杆201和伸缩杆203相互配合，起到了对整个装置抗震的作用；
[0023]
固定座3内部的底端安装有下铰球4，下铰球4的顶端安装有上铰球5，且上铰球5在下铰球4的最高点处旋转，上铰球5顶端的两侧均安装有连接板10，连接板10底端的两侧均安装有耐磨结构9，耐磨结构9的内部依次安装有第一滑块901、第三弹簧902、第一滑槽903、
减震板904和第二滑槽905，第一滑块901均安装于连接板10底端的两侧，第一滑块901的底端固定连接有第二滑槽905，第二滑槽905内部的底端安装有第三弹簧902，第三弹簧902的顶端安装有减震板904，第一滑槽903内部的两侧均固定连接有第一滑槽903，且第一滑槽903的内径大于减震板904的外径，第一滑槽903与减震板904之间构成滑动结构；
[0024]
具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过设置在第二滑槽905里面的第一滑块901，第一滑块901可以在第二滑槽905里面滑动，当需要对桥梁本体6进行活动旋转时，第一滑块901在第二滑槽905里面滑动的过程中，根据减震板904下方第二滑槽905里减震板904下方第三弹簧902弹力的作用，受到第一滑块901对减震板904的压力时，减震板904在第一滑槽903里面上下滑动，起到了桥梁本体6旋转时减震的效果，从而减少了下铰球4和上铰球5的摩擦损耗；
[0025]
连接板10顶端的两侧均安装有拆卸结构8，拆卸结构8的内部依次安装有第二弹簧801、螺栓802、拆卸杆803和卡槽804，拆卸杆803均设置于连接板10顶端的两侧，拆卸杆803内部的顶端安装有螺栓802，螺栓802的外表面上缠绕有第二弹簧801，螺栓802的一侧安装有卡槽804，且螺栓802与卡槽804之间构成卡合结构，连接板10顶端的中间位置处固定连接有支撑柱7，所述支撑柱7的顶端安装有桥梁本体6；
[0026]
具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过设置在拆卸杆803上的螺栓802，螺栓802卡在卡槽804里面，起到了对桥梁本体6下方支撑柱7进一步固定的效果，当桥梁本体6破损严重需要重新施工时，也可以拔动螺栓802，使得螺栓802脱离卡槽804，起到了支撑柱7与拆卸杆803分离拆卸的效果。
[0027]
工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过设置有抗震结构2，抗震杆201里面有第一弹簧202，第一弹簧202上连接着伸缩杆203，当整个装置受到外界的波动时，根据第一弹簧202弹力的作用，伸缩杆203可以在抗震杆201里面伸缩移动，从而起到了对外界波动减震的效果，由于抗震杆201和伸缩杆203时交叉分布的，两组抗震杆201和伸缩杆203相互配合，起到了对整个装置抗震的作用。
[0028]
之后，通过设置有耐磨结构9，第二滑槽905里面有第一滑块901，第一滑块901可以在第二滑槽905里面滑动，当需要对桥梁本体6进行活动旋转时，第一滑块901在第二滑槽905里面滑动的过程中，根据减震板904下方第二滑槽905里减震板904下方第三弹簧902弹力的作用，受到第一滑块901对减震板904的压力时，减震板904在第一滑槽903里面上下滑动，起到了桥梁本体6旋转时减震的效果，从而减少了下铰球4和上铰球5的摩擦损耗。
[0029]
最后，通过设置有拆卸结构8，拆卸杆803上有螺栓802，螺栓802卡在卡槽804里面，起到了对桥梁本体6下方支撑柱7进一步固定的效果，当桥梁本体6破损严重需要重新施工时，也可以拔动螺栓802，使得螺栓802脱离卡槽804，起到了支撑柱7与拆卸杆803分离拆卸的效果。
[0030]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。