一种路牌立架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及交通设施领域，具体涉及一种路牌立架。


背景技术：

[0002]
路牌，是常见的道路交通设施，主要用来为过往行人或者行驶车辆进行道路指示。
[0003]
路牌立架是用来支撑路牌牌体的支撑结构，一般的路牌都设置在道路两侧，现在功能较为单一。
[0004]
因为地理环境等因素，有些路段会成为交通事故多发路段，这些路段频繁的交通事故，不仅给来往车辆驾驶员以及行人造成不可逆的身体伤害，还会影响与该路段连通的道路通畅情况。目前还没有针对交通事故多发路段的专门交通设施。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型意在提供一种专门针对交通事故多发路段的路牌立架，以帮助在交通事故发生后快速进行交通疏通。
[0006]
本实用新型的基础方案为：一种路牌立架，包括上下设置的应急体和支架，所述应急体包括安装筒，所述安装筒上设置有多个装有应急工具的应急槽，每个应急槽上均设有用来关闭或者打开应急槽的盖门；所述支架包括与应急体连通的支撑筒以及周向设置在支撑筒周围的支脚；所述支脚具有收缩和张开两种状态，所述支脚在张开时所述盖门打开。
[0007]
本方案的优点在于：
[0008]
通过支脚作为开关来使应急槽的盖门能够打开，便于操作，且无需额外设置开关，节约成本。支脚不仅仅具有辅助支撑的作用，还具备了充当警示模块开关的作用，具有意想不到的效果。
[0009]
在盖门打开后，取出应急槽内放置的应急工具，能够及时对受伤人员进行治疗，能够最大限度减少因为缺少应急工具而造成的救治不及时的情况。
[0010]
进一步，所述盖门上设有用来使盖门打开或者关闭的电磁阀，所述支撑筒内设有用来为电磁阀供电使盖门打开的电池。
[0011]
电池为电磁阀供电，使其能给正常工作。电磁阀是常用的开关结构，通过电磁阀连通到电池所在电路，使电磁阀通电后打开应急槽，断电后关闭应急槽，使只有在通电状态下才能够拿到应急工具进行人员救治，而平时应急槽一直处于关闭状态，能够有效减少整个路牌的耗能情况。
[0012]
进一步，所述安装筒的底端设置有与所有电磁阀导线连接的插头。
[0013]
通过插头，将电磁阀连接到电池所在回路。
[0014]
进一步，所述支撑筒的顶端设置有用来与插头连接的插座，所述插座与所述电池连通。
[0015]
通过插头与插座的连接，方便应急体和支架的机械连接和电路连接。
[0016]
进一步，所述插座与所述电池之间连接有随着支脚状态改变而改变开关状态的连
接开关。
[0017]
通过改变支脚的状态来改变整个电路的状态，进而控制电路结构中各个电子器件的工作状态。
[0018]
进一步，所述连接开关包括可闭合和断开的开关闸和开关座。
[0019]
开关闸和开关座彼此靠近连接，连接开关闭合；开关闸河开关座彼此远离，则连接开关断开。
[0020]
进一步，所述开关座固定连接再支撑筒内，所述开关闸滑动连接在支撑筒内。
[0021]
方便开关闸的滑动改变开关闸与开关座之间的连接状态。
[0022]
进一步，所述开关闸位于所述开关座的上方，所述支脚张开时所述开关闸与所述开关座闭合，所述支脚收缩时所述开关闸与所述开关座断开。
[0023]
支脚的状态改变使开关闸与开关座的位置同步变化，进而能够通过改变支脚来达到改变电路通断的目的。
[0024]
进一步，所述支撑筒上上下依次套接有固定环和移动环，所述固定环固定连接在支撑筒上，所述移动环可沿着支撑筒的轴线上下移动。
[0025]
通过固定环和移动环的设置，方便连接其他结构。
[0026]
进一步，所述支脚的顶端铰接在固定环上，所述支脚的下部铰接有连接条，所述支脚下部通过连接条与移动环铰接。
[0027]
通过固定环和移动环，使支脚能够安装在支撑筒上，并使支脚具有收缩和张开两种状态，支脚收缩时支脚底端靠近支撑筒，支脚张开时支脚底端远离支撑筒。
附图说明
[0028]
图1为本实用新型实施例一的示意图。
[0029]
图2为本实用新型实施例一中支架的剖视图。
具体实施方式
[0030]
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0031]
说明书附图中的附图标记包括：安装筒1、第一盖门2、第二盖门3、第三盖门4、设置门5、插座6、支撑筒7、支脚8、连接条9、开关闸10、开关座11。
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实施例一
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实施例基本如附图1和附图2所示：路牌立架,包括从上往下依次连通应急体和支架。
[0034]
应急体包括安装筒1，安装筒1上依次设置有第一盖门2、第二盖门3和第三盖门4，所述应急体上设置有用来分别控制第一盖门2、第二盖门3和第三盖门4打开或者关闭的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，三个电磁阀均与安装筒1底端的插头导线连接。
[0035]
支架，包括位于中心位置的支撑筒7和分布在支撑筒7四周的三根支脚8，支撑筒7上套接有固定环，固定环上分别对应三个支脚8铰接有三个连接条9，每个连接条9均与支脚8铰接，支脚8与连接筒具有张开和收缩两种状态，支脚8状态改变使整个路牌中的电路通断状态改变。
[0036]
支撑筒7内设有用来放置电池的放置腔，所述支撑筒7的顶端设有与电池连接的插
座6，所述应急体的底端设有用来与插座6连接的插头。通过插座6和插头的连接使支架中的电池能够为应急体中的三个电磁阀供电。
[0037]
电池与插座6之间设置有连接开关，只有当三个支脚8都张开的时候，连接开关闭合，电池与插座6连通，使路牌立架只有在张开使用的状态下电池才能通过插座6供电，有效节约电能。
[0038]
连接开关包括开关座11和可以相对开关座11打开闭合的开关闸10，开关闸10上与各个连接条9之间连接有弹簧，连接开关位于所有连接条9的上方，当连接条9张开时，带动弹簧向下拉动开关闸10，使开关闸10与开关座11闭合，使连接开关导通，而当连接条9收缩靠近支撑筒7的时候，连接条9摆动带动弹簧向上移动，使开关闸10向上移动与开关座11分开，使连接开关断开。
[0039]
应急体，包括透明的呈圆筒状的安装筒1，第一盖门2、第二盖门3和第三盖门4从上往下依次安装在安装筒1的应急槽内，应急槽包括两端开口的槽口，通过槽口方便从应急槽中取放和补充应急工具。透明的安装筒1也方便查看应急槽是否及时补充了应急工具。
[0040]
三个应急槽之间设有彼此连通的穿线管，穿线管与安装筒1一体成型，通过穿线管。方便第一盖门2、第二盖门3和第三盖门4上的电磁阀与插头之间的导线连接。
[0041]
实施例二
[0042]
与实施例一的区别在于，本实施例中，开关闸固定连接，开关座与连接条联动，通过连接条的收缩，使开关座向上移动与开关闸接触，电路连通；通过连接条的张开，使开关座向下移动与开关闸分开，电路断开。本实施例使只有在支脚收缩的时候，电路才导通，支脚张开的时候电路断开，使在需要使电路导通的时候，通过改变支脚状态进行电路连通，有效节约能源。
[0043]
实施例三
[0044]
与实施例一的区别在于，本实施例中，支撑筒上开有供连接条伸入的竖孔，连接条直接伸进支撑筒中，通过弹簧与安装开关闸的移动板连接，通过支脚的收缩和张开，改变连接条的上下运动状态，进而通过与之连接的弹簧拉动移动板上的开关闸上下移动，改变开关闸和开关座的接触或者断开状态，进而改变电路的连通或者断开状态。
[0045]
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。