沥青混凝土运输摊铺一体车的制作方法

本实用新型涉及一种路面施工设备，具体地说是一种沥青混凝土运输摊铺一体车。

背景技术：

现有的沥青运输车和沥青摊铺车是相互独立的，传统的沥青混凝土路面摊铺的施工流程是将沥青运料车上的热料倾倒入沥青摊铺机的料斗里，用摊铺机整平摊铺，当施工面积很小时，加入沥青摊铺机料斗内的沥青热料较少，沥青热料容易变凉变硬，当施工场地相距较远时，料斗内的沥青热料会因为时间过长变硬，沥青变硬后造成摊铺温度过低而影响摊铺质量。同时，摊铺机转场不便需要使用平板车托运，造成施工成本居高不下，材料浪费严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种沥青混凝土运输摊铺一体车，以解决现在沥青运输车与沥青摊铺车相互独立，沥青热料在运输和使用过程种容易变凉变硬，影响摊铺质量的问题。

本实用新型是这样实现的：一种沥青混凝土运输摊铺一体车，包括底盘，在所述底盘上设置有车厢，所述车厢的后端铰接在所述底盘上，在所述底盘前端与所述车厢之间设置有抬升油缸，在所述车厢内设置有保温层，在所述车厢的后端的底面设置有出料口，在所述出料口上方设置有出料机构，所述出料机构包括出料绞龙和出料电机，所述出料绞龙的转轴方向与所述车厢的长度方向一致，所述出料电机设置在所述车厢的外部，且所述出料电机的转轴与所述出料绞龙的转轴相连接，在所述出料口上设置有流量控制机构，在所述底盘下方设置有摊铺装置，所述摊铺装置位于所述出料口的下方，在所述摊铺装置的后方设置有刮平装置。

所述流量控制机构包括设置于所述出料口下方两侧的滑轨，在两个所述滑轨上设置有推板，在所述推板的一端设置有第一驱动元件，所述第一驱动元件推动所述推板并控制所述推板与所述出料口的重叠面积。

所述摊铺装置包括固定架，所述固定架安装在车大梁的尾部，在所述固定架上设置有两个摊铺绞龙，两个所述摊铺绞龙穿接在一根转轴上，所述转轴由安装在所述固定架上的摊铺电机驱动旋转。

所述刮平装置包括刮板，在所述刮板的两侧分别铰接有挡板，在所述挡板与所述刮板之间设置有第二驱动元件，所述第二驱动元件驱动所述挡板绕铰接轴摆动，使所述挡板与所述刮板位于同一平面或相互垂直，在所述刮板的两侧通过套管设置有找平装置。

所述找平装置包括主梁杆、设置在主梁杆上的连接部和沿主梁杆的长度方向并排设置的若干弹簧式滑靴，所述弹簧式滑靴包括固定连接在所述主梁杆两侧的定位夹板、设置在两块定位夹板的底部之间且可上下移动的槽板、设置在槽板内的滚轮、设置在槽板上方的弹簧和用以调节弹簧压力的调压块，所述弹簧的底端连接在所述槽板的顶面，所述弹簧的顶端穿入主梁杆的杆体并连接在所述调压块的底端。

本实用新型将沥青运输车和沥青摊铺车结合在一起，通过设置能够保温的车厢来存储沥青热料，保温层能够减少车厢内的热量散失，保证长时间的运输与存放后，沥青热料仍处于较高的温度，从而保证摊铺时的施工质量。直接在车厢下方设置有摊铺装置，存储的沥青热料直接用于摊铺，减少了中间物料转移的过程，减少了热量的散失以及物料转移的成本与损失。车厢内的沥青热料通过出料口输送至摊铺装置，出料口处设置有流量控制机构，通过流量控制机构控制沥青热料的输出流量，以适用于不同摊铺厚度以及不同摊铺速度下的施工。车厢内的沥青热料黏度较大，通过出料机构的出料绞龙将沥青热料不断的输送至出料口上方，车厢内的沥青热料在重力以及流动性的作用下自动将输送走的沥青的位置填充。当车厢内沥青余量较少时，沥青难以从出料口排出，在车厢前部设置抬升油缸且将车厢后端铰接在底盘上，能够通过抬升油缸将车厢前部抬起，使车厢倾斜，剩余的沥青热料自动的向车厢后端流动，流到车厢后端的沥青热料在出料机构的输送下从出料口排出。

本实用新型能够长时间存放沥青热料，且能够直接将存放的沥青热料进行摊铺，避免了沥青热料在运输和使用过程种变凉变硬的情况，保证摊铺的质量。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型摊铺装置的示意图。

图3是本实用新型刮平装置的示意图。

图4是本实用新型流量控制机构的示意图。

图5是本实用新型找平装置的结构示意图。

图6是本实用新型弹簧式滑靴的示意图。

图中：1、底盘；2、车厢；3、抬升油缸；4、保温层；5、出料口；6、出料机构；7、摊铺装置；8、刮平装置；9、流量控制机构；10、找平装置；6-1、出料绞龙；6-2、出料电机；7-1、固定架；7-2、摊铺绞龙；7-3、摊铺电机；8-1、刮板；8-2、挡板；8-3、第二驱动元件；8-4、套管；9-1、滑轨；9-2、推板；9-3、第一驱动元件；10-1、主梁杆；10-2、连接套；10-3、第一连接杆；10-4、第二连接杆；10-5、弹簧式滑靴；10-6、定位夹板；10-7、槽板；10-8、滚轮；10-9、弹簧；10-10、调压块；10-11、条形孔；10-12、导向连接柱；10-13、固定块；10-14、调压螺杆。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括底盘1，在底盘1上设置有车厢2，车厢2的后端铰接在底盘1上，在底盘1前端与车厢2之间设置有抬升油缸3，在车厢2内设置有保温层4，在车厢2的后端的底面设置有出料口5，在出料口5上方设置有出料机构6，出料机构6包括出料绞龙6-1和出料电机6-2，出料绞龙6-1的转轴方向与车厢2的长度方向一致，出料电机6-2设置在车厢2的外部，且出料电机6-2的转轴与出料绞龙6-1的转轴相连接，在出料口5上设置有流量控制机构9，在底盘1下方设置有摊铺装置7，摊铺装置7位于出料口5的下方，在摊铺装置7的后方设置有刮平装置8。

如图2所示，摊铺装置7包括固定架7-1，固定架7-1安装在车大梁的尾部，在固定架7-1上设置有两个摊铺绞龙7-2，两个摊铺绞龙7-2穿接在一根转轴上，转轴由安装在固定架7-1上的摊铺电机7-3驱动旋转。在固定架7-1中间位置开有孔，使沥青热料通过孔落到两个摊铺绞龙7-2中间，两个摊铺绞龙7-2叶片的旋向相反，当转轴旋转时，两个摊铺绞龙7-2将沥青热料从中间向两侧输送摊铺。

如图3所示，刮平装置8包括刮板8-1，在刮板8-1的两侧分别铰接有挡板8-2，在挡板8-2与刮板8-1之间设置有第二驱动元件8-3，第二驱动元件8-3驱动挡板8-2绕铰接轴摆动，使挡板8-2与刮板8-1位于同一平面或相互垂直，在刮板8-1的两侧通过套管8-4设置有找平装置10。刮板8-1的下端为一根圆柱，挡板8-2的下端与刮板8-1的下端平齐，挡板8-2能够打开或关闭，当挡板8-2垂直于刮板8-1时，摊铺宽度为两个挡板8-2之间的间距，当挡板8-2与刮板8-1位于同一平面上时或挡板8-2与刮板8-1之间为钝角时，摊铺的沥青在刮板8-1的作用下沿着挡板8-2向外侧流动，从而拓宽并控制摊铺的宽度。

如图4所示，流量控制机构9包括设置于出料口5下方两侧的滑轨9-1，在两个滑轨9-1上设置有推板9-2，推板9-2安装在两个滑轨9-1上，在推板9-2的一端设置有第一驱动元件9-3，第一驱动元件9-3推动推板9-2并控制推板9-2与出料口5的重叠面积，从而控制出料的流量。

如图5、图6所示，找平装置10包括主梁杆10-1、设置在主梁杆10-1上的连接部和沿主梁杆10-1的长度方向并排设置的若干弹簧10-9式滑靴10-5，弹簧10-9式滑靴10-5包括固定连接在主梁杆10-1两侧的定位夹板10-6、设置在两块定位夹板10-6的底部之间且可上下移动的槽板10-7、设置在槽板10-7内的滚轮10-8、设置在槽板10-7上方的弹簧10-9和用以调节弹簧10-9压力的调压块10-10，弹簧10-9的底端连接在槽板10-7的顶面，弹簧10-9的顶端穿入主梁杆10-1的杆体并连接在调压块10-10的底端。

连接部包括套设在主梁杆10-1上的连接套10-2、设置在连接套10-2顶部的第一连接杆10-3和设置在连接套10-2底部的第二连接杆10-4，第一连接杆10-3包括与连接套10-2的顶部螺纹连接的竖直杆体和连接在竖直杆体顶端的水平杆体。槽板10-7包括顶板和设置在顶板两侧的侧板，滚轮10-8通过轮轴连接在两块侧板之间。在定位夹板10-6的底部板体上开设有轴向的条形孔10-11，两个定位夹板10-6上的条形孔10-11正对；在侧板的外侧板面上设置有导向连接柱10-12，导向连接柱10-12穿设在定位夹板10-6上的条形孔10-11中。调压块10-10包括设置在主梁杆顶部的固定块10-13和穿设在固定块10-13内的调压螺杆10-14，调压螺杆10-14的末端与弹簧10-9的顶端相连。

在进行摊铺前，将连接部与刮平板侧面上的套管8-4相连，根据实际情况通过调压块10-10调整各弹簧10-9式滑靴10-5的弹簧10-9压力，确定摊铺刮平的厚度。在摊铺刮平的过程中，当滚轮10-8经过的路面上有凸起或凹陷时，首先会通过弹簧10-9的形变量来对此进行修正，从而确保挂平板底平面与运行方向仰角的稳定性，进而保证摊铺的平整度。

本实用新型将沥青运输车和沥青摊铺车结合在一起，通过设置能够保温的车厢2来存储沥青热料，保温层4能够减少车厢2内的热量散失，保证长时间的运输与存放后，沥青热料仍处于较高的温度，从而保证摊铺时的施工质量。直接在车厢2下方设置有摊铺装置7，存储的沥青热料直接用于摊铺，减少了中间物料转移的过程，减少了热量的散失以及物料转移的成本与损失。

车厢2内的沥青热料通过出料口5输送至摊铺装置7，出料口5处设置有流量控制机构9，通过流量控制机构9控制沥青热料的输出流量，以适用于不同摊铺厚度以及不同摊铺速度下的施工。

车厢2内的沥青热料黏度较大，通过出料机构6的出料绞龙6-1将沥青热料不断的输送至出料口5上方，车厢2内的沥青热料在重力以及流动性的作用下自动将输送走的沥青的位置填充。当车厢2内沥青余量较少时，沥青难以从出料口5排出，在车厢2前部设置抬升油缸3且将车厢2后端铰接在底盘1上，能够通过抬升油缸3将车厢2前部抬起，使车厢2倾斜，剩余的沥青热料自动的向车厢2后端流动，流到车厢2后端的沥青热料在出料机构6的输送下从出料口5排出。