一种沥青公路养护用路面修复装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑修路技术领域，具体涉及一种沥青公路养护用路面修复装置。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，目前在我国的道路铺设大都采用沥青作为原料进行铺设的，由于汽车轮胎等交通工具的碾压和摩擦，道路上经常会出现沥青路面破损，沥青路面可通过路面修复装置来修复。
3.路面修复装置在对沥青公路养护时，装置通过压辊移动，路面修复装置内部中的夯实板通过上下移动来对修复处有效的夯实，压辊容易产生滚动，且需工作人员来固定住装置，且装置具有一定的重量，提高工作人员的劳累度，并其装置不利于修复具有斜面的路面。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种沥青公路养护用路面修复装置，解决了路面修复装置在对沥青公路养护时，装置通过压辊移动，路面修复装置内部中的夯实板通过上下移动来对修复处有效的夯实，压辊容易产生滚动，且需工作人员来固定住装置，且装置具有一定的重量，提高工作人员的劳累度，并其装置不利于修复具有斜面的路面的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种沥青公路养护用路面修复装置，包括主体、把手、加热箱、控制器、调节机构、加热管、支撑杆、压辊、伸缩杆、火焰喷头、限位箱、第一电机、凸轮、夯实板和弹簧，所述主体顶部与把手螺栓连接，所述主体顶部中端与加热箱固定连接，所述主体右侧面设有控制器，所述加热箱内侧面设有加热管，所述主体底部与支撑杆固定连接，所述支撑杆下端与压辊转动连接，所述主体内底端与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆底部与火焰喷头螺栓连接，所述主体底端与限位箱构成一体，所述限位箱上端与第一电机螺栓连接，所述第一电机左端输出轴与凸轮同轴转动，所述凸轮与夯实板顶部相互接触，所述夯实板上端与弹簧固定连接，所述调节机构固定安装于主体内中端，所述调节机构包括凹槽、丝杆、第二电机、内螺纹套、连杆、受力板和防护装置，所述凹槽设于主体内中端，所述凹槽上端与丝杆转动连接，所述丝杆与第二电机左端输出轴同轴转动，所述第二电机与凹槽右端螺栓连接，所述内螺纹套中端与丝杆螺纹连接，所述内螺纹套前端面与连杆转动连接，所述连杆下端与受力板转动连接，所述受力板下端与防护装置固定连接。
8.进一步的，所述防护装置包括防护板、合页和观察窗，所述防护板顶部与受力板固
定连接，所述防护板左端与合页铰接，所述观察窗通过合页与防护板前端面铰接。
9.进一步的，所述丝杆左右两端螺纹呈反向，并且丝杆中端侧面平整。
10.进一步的，所述凹槽和受力板侧面相互接触，并且凹槽和受力板结构相同。
11.进一步的，所述受力板底部设有四个连接杆，且连接杆与防护板垂直连接。
12.进一步的，所述内螺纹套和连杆均设有两个，内螺纹套顶部与凹槽相互接触。
13.进一步的，所述观察窗设有两个，且呈对称安装于防护板前后两端。
14.进一步的，所述内螺纹套材质为铝合金。
15.进一步的，所述丝杆材质为38crmoal。
16.(三)有益效果
17.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
18.1)本实用新型所述一种沥青公路养护用路面修复装置，通过设置了调节机构在主体内中端，可通过第二电机带动丝杆转动，丝杆带动两端的内螺纹套移动，同时带动连杆转动，连杆带动下端的受力板移动，受力板带动下端的防护板移动，并支撑起压辊整体，提高夯实板运作时整体的稳定性，避免产生晃动，且有利于装置对具有斜坡的路面修复和固定，降低人工劳累度，提高夯实效果，投入成本低，结构简单，操作方便。
19.2)本实用新型所述一种沥青公路养护用路面修复装置，通过设置了防护装置在主体下端，可通过防护板将主体底端构成一流通性较差的空间，降低路面修复时产生的气味和粉尘向周围扩散，影响人工，且可通过观察管对内部观察和检修。
附图说明
20.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型的主体底端连接关系结构示意图；
23.图3为本实用新型的限位箱内部结构示意图；
24.图4为本实用新型的调节机构结构示意图；
25.图5为本实用新型的防护装置结构示意图。
26.图中：主体
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1、把手
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2、加热箱
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3、控制器
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4、调节机构
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5、加热管
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6、支撑杆
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7、压辊
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8、伸缩杆
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9、火焰喷头
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10、限位箱
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11、第一电机
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12、凸轮
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13、夯实板
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14、弹簧
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15、凹槽
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51、丝杆
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52、第二电机
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53、内螺纹套
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54、连杆
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55、受力板
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56、防护装置
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57、防护板
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571、合页
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572、观察窗
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573。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种沥青公路养护用路面修复装置：包括主体1、把手2、加热箱3、控制器4、调节机构5、加热管6、支撑杆7、压辊8、伸缩杆9、火焰喷头10、限位箱11、第一电机12、凸轮13、夯实板14和弹簧15，主体1顶部与把手2螺栓连接，主体1
顶部中端与加热箱3固定连接，主体1右侧面设有控制器4，加热箱3内侧面设有加热管6，主体1底部与支撑杆7固定连接，支撑杆7下端与压辊8转动连接，主体1内底端与伸缩杆9固定连接，伸缩杆9底部与火焰喷头10螺栓连接，主体1底端与限位箱11构成一体，限位箱11上端与第一电机12螺栓连接，第一电机12左端输出轴与凸轮13同轴转动，凸轮13与夯实板14顶部相互接触，夯实板14上端与弹簧15固定连接，调节机构5固定安装于主体1内中端。
29.请参阅图4，本实用新型提供一种沥青公路养护用路面修复装置，调节机构5包括凹槽51、丝杆52、第二电机53、内螺纹套54、连杆55、受力板56和防护装置57，凹槽51设于主体1内中端，凹槽51上端与丝杆52转动连接，丝杆52与第二电机53左端输出轴同轴转动，第二电机53与凹槽51右端螺栓连接，内螺纹套54中端与丝杆52螺纹连接，内螺纹套54前端面与连杆55转动连接，连杆55下端与受力板56转动连接，受力板56下端与防护装置57固定连接，丝杆52左右两端螺纹呈反向，并且丝杆52中端侧面平整，凹槽51和受力板56侧面相互接触，并且凹槽51和受力板56结构相同，受力板56底部设有四个连接杆，可与防护板571连接，并带动防护板571移动，且连接杆与防护板571垂直连接，内螺纹套54和连杆55均设有两个，内螺纹套54顶部与凹槽51相互接触，提高内螺纹套54移动时的稳定性。
30.请参阅图5，本实用新型提供一种沥青公路养护用路面修复装置，防护装置57包括防护板571、合页572和观察窗573，防护板571顶部与受力板56固定连接，防护板571左端与合页572铰接，观察窗573通过合页572与防护板571前端面铰接，观察窗573设有两个，且呈对称安装于防护板571前后两端，便于对主体1底部前后两端观察。
31.本实用新型通过改进提供一种沥青公路养护用路面修复装置，工作原理如下；
32.第一，使用本设备时，首先将本设备放置在工作区域中，然后将设备与外部电源相连接，即可为本设备工作提供所需的电能；
33.第二，将修复所需的沥青修复无加入加热箱3内部中，并通过加热管6对其加热，通过伸缩杆9调节火焰喷头10的高度，并使火焰喷头10对待修复的路面加热，方便压辊8塑性；
34.第三，并使加热箱3内部中沥青修复物通过加热箱3底端开口掉落至修复处，并通过把手2推动主体1，使夯实板14位于修复处的上端，然后通过控制第二电机53带动丝杆52转动，丝杆52通过内螺纹套54带动连杆55转动，连杆55带动下端的受力板56移动，受力板56带动防护装置57内部中的防护板571与地面相接触，并顶起主体1，避免夯实板14运作时，主体1和压辊8移动或晃动；
35.第四，第一电机12带动凸轮13转动，凸轮13施加推力给夯实板14，并使夯实板14通过弹簧15上下移动对修复处有效的夯实；
36.第五，其可通过观察窗573来观察主体1底端的工作情况，并可通过打开观察窗573，对主体1底端检修。