一种带隔音屏障的绿化隔离带

本实用新型属于道路绿化装置技术领域，涉及一种带隔音屏障的绿化隔离带。

背景技术：

随着公路交通噪声污染日益严重，在高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中，为了降低噪音对居民的影响，国家开始大量采用各种形式的屏障来隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，隔声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减。

目前部分的绿化隔离带，大多用于道路上，而道路上的绿化大多只是简单的花坛设计，种植一些垂直绿化，虽然起到一定的降噪作用，但是降噪效果不大，现有的隔音屏障大多采用一块隔音板来隔绝噪音，但是这种隔音屏障的隔音效果不佳。因此，我们需要设计出一种具有降噪功能和绿化效果俱佳的隔离带。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带隔音屏障的绿化隔离带，解决了现有技术中存在的隔音屏障的隔音效果不佳的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种带隔音屏障的绿化隔离带，包括横截面设置为“凹”型的下部支架，下部支架上端设置有上部支架，上部支架将下部支架“凹”型的上端开口处完全遮蔽，上部支架上固定有u型腔，u型腔内装设绿植，下部支架“凹”型的两侧开口处设置有聚碳酸酯板，聚碳酸酯板上端与上部支架的下表面接触，下部支架、两侧的聚碳酸酯板以及上部支架之间形成封闭的腔体，腔体为真空腔体。

本实用新型的特征还在于，

下部支架的两侧壁上端均匀设置有多个凹槽，上部支架对应的位置处设置有多个与凹槽相适应的凸起，上部支架和下部支架通过凹槽和凸起配合安装。

上部支架包括矩形盖板，矩形盖板盖设在下部支架上表面，凸起设置在矩形盖板沿其长度方向的两侧，矩形盖板沿其宽度度方向的两侧上表面设置有固定板，u型腔与固定板通过螺栓连接。

固定板和u型腔靠近固定板的一侧对应均匀设置有多个螺栓孔，u型腔与固定板通过螺栓穿过对应的螺栓孔固定连接。

下部支架下方还设置有下吸音板，下吸音板面向道路一侧均匀设置有微孔吸音板。

下部支架下端沿其宽度方向的两侧设置有凸起a，两个凸起a之间形成凹槽a，下吸音板上表面设置有与凹槽a相适应的凸起b，凸起a和凸起b对应的位置处设置有螺孔，下部支架和下吸音板通过螺栓穿过对应的螺孔固定连接。

u型腔下表面还开设有排水孔。

下部支架“凹”型的两侧开口处的内侧壁和底部内表面均设置有卡槽，位于下部支架“凹”型的一侧开口处内侧壁和底部内表面的卡槽连接为一个整体形成凹型槽，聚碳酸酯板的两侧和底部分别位于嵌入凹型槽内，上部支架的下表面对应聚碳酸酯板上端的位置处设置有凹槽b，聚碳酸酯板的上端嵌入凹槽b内，卡槽和凹槽b内均设置有密封橡胶。

下部支架、上部支架以及聚碳酸酯板的连接处通过密封胶带密封。

下部支架侧壁上还设置有抽气接头。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的隔音屏障由一个或若干个带有“凹”型腔支架以及聚碳酸酯板组成，聚碳酸酯板之间形成真空层，从而阻碍震动的传播，提高屏障的隔音效果，u型腔中可布置绿色植物，在对环境加以美化的同时，又可以发挥降噪的目的，这种方式投资较少且施工简便。

附图说明

图1是本实用新型一种带隔音屏障的绿化隔离带的结构示意图；

图2是本实用新型一种带隔音屏障的绿化隔离带中下部支架的结构示意图；

图3是本实用新型一种带隔音屏障的绿化隔离带中上部支架的结构示意图；

图4是本实用新型一种带隔音屏障的绿化隔离带中凹槽b的布置图。

图中，1.腔体，2.上部支架，3.下部支架，4.聚碳酸酯板，5.抽气接头，6.凹槽，7.密封胶带，8.u型腔，9.排水孔，10.下吸音板，11.微孔吸音板，12.卡槽，13.螺栓孔，14.凸起，15.凸起a，16.凹槽a，17.凸起b，18.螺孔，19.凹槽b；

2-1.矩形盖板，2-2.固定板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种带隔音屏障的绿化隔离带，其结构如图1所示，包括横截面设置为“凹”型的下部支架3，下部支架3上端设置有上部支架2，上部支架2将下部支架3“凹”型的上端开口处完全遮蔽，上部支架2上固定有u型腔8，u型腔8内装设绿植，下部支架3“凹”型的两侧开口处设置有聚碳酸酯板4，聚碳酸酯板4上端与上部支架2的下表面接触，下部支架3、两侧的聚碳酸酯板4以及上部支架2之间形成封闭的腔体1，腔体1为真空腔体。

如图2所示，下部支架3的两侧壁上端均匀设置有多个凹槽6，上部支架2对应的位置处设置有多个与凹槽6相适应的凸起14，上部支架2和下部支架3通过凹槽6和凸起14配合安装。

如图3所示，上部支架2包括矩形盖板2-1，矩形盖板2-1盖设在下部支架3上表面，凸起14设置在矩形盖板2-1沿其长度方向的两侧，矩形盖板2-1沿其宽度度方向的两侧上表面设置有固定板2-2，u型腔8与固定板2-2通过螺栓连接。

固定板2-2和u型腔8靠近固定板2-2的一侧对应均匀设置有多个螺栓孔13，u型腔8与固定板2-2通过螺栓穿过对应的螺栓孔13固定连接。

下部支架3下方还设置有下吸音板10，下吸音板10面向道路一侧均匀设置有微孔吸音板11。

下部支架3下端沿其宽度方向的两侧设置有凸起a15，两个凸起a15之间形成凹槽a16，下吸音板10上表面设置有与凹槽a16相适应的凸起b17，凸起a15和凸起b17对应的位置处设置有螺孔18，下部支架3和下吸音板10通过螺栓穿过对应的螺孔18固定连接。

u型腔8下表面还开设有排水孔9。

下部支架3“凹”型的两侧开口处的内侧壁和底部内表面均设置有卡槽12，位于下部支架3“凹”型的一侧开口处内侧壁和底部内表面的卡槽12连接为一个整体形成凹型槽，聚碳酸酯板4的两侧和底部分别位于嵌入凹型槽内，如图4所示，上部支架2的下表面对应聚碳酸酯板4上端的位置处设置有凹槽b19，聚碳酸酯板4的上端嵌入凹槽b19内，卡槽12和凹槽b19内均设置有密封橡胶。

下部支架3、上部支架2以及聚碳酸酯板4的连接处通过密封胶带7密封。

下部支架3侧壁上还设置有抽气接头5。

本实用新型在安装时，先将两块聚碳酸酯板4插入下部支架3上的卡槽12内，聚碳酸酯板4的左右侧及下侧皆嵌在卡槽12内，然后再安装上部支架2，使得聚碳酸酯板4的上侧也嵌在上部支架2对应的凹槽b19内，在装好上部支架2之后，通过密封胶带7进行密封，再通过抽气接头5抽出腔体1内的气体，使得该腔体1处于一个近似真空的状态，此时两块聚碳酸酯板4之间形成有一个密封空间为真空层。

本实用新型的密封橡胶能够阻碍空气漏入真空层内，但是时间长了之后密封效果难免会有所降低，故设置密封胶带7来进一步密封，进一步提高密封性。

本实用新型“凹”型下部支架3的深度为270mm、宽度200mm、壁厚18mm，u型腔8内可放置绿植盆栽，u型腔8底部设置有排水孔9，方便对绿植进行绿化浇灌时的排水。

本实用新型下部支架3的下侧固定有下吸音板10，下吸音板10通过上表面设置有的凸起b17与凹槽a16配合并通过螺栓固定，下吸音板10面向道路一侧皆为微孔吸音板11，当声波进入微孔后，声波在微孔内反射，从而能够减少声波的传出而降低噪音。

本实用新型的聚碳酸酯板，具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材。

本实用新型将两块透明聚碳酸酯板之间抽到近似真空的状态，由于声音是通过震动传播的，当震动从空气传入透明聚碳酸酯板时，由于介质的变换，震动会产生消耗而降低，当震动从一块透明聚碳酸酯板上传导到两块透明聚碳酸酯板之间的部分时再次损耗，依次消耗，从而使得震动进一步减小，进一步提高屏障的隔音效果。