技术特征：
1.一种基于市政道路用限位装置，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的底面固定连接有动力箱(4)，所述顶板(1)的左右两侧面均固定连接有呈倾斜状的导流块(13)，所述动力箱(4)的内底壁固定连接有正反转电机(19)，所述动力箱(4)的上表面固定镶嵌有第一轴承(18)，所述顶板(1)的底面开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内侧壁固定镶嵌有相对称的第二轴承(20)，所述顶板(1)的下方放置有相对称的限位柱(2)，每个所述限位柱(2)的顶端均卡接在滑槽(21)的内部，每个所述限位柱(2)的左侧面均固定镶嵌有螺纹筒(22)，所述滑槽(21)的内部放置有正反螺纹丝杆(25)，所述正反螺纹丝杆(25)的左右两端均贯穿螺纹筒(22)并与第二轴承(20)的内圈固定连接，且螺纹筒(22)与正反螺纹丝杆(25)螺纹连接，所述正反转电机(19)的输出端固定连接有第一齿轮(24)，所述正反螺纹丝杆(25)的外表面固定连接有第二齿轮(23)，且第二齿轮(23)与第一齿轮(24)相啮合；两个所述限位柱(2)之间放置有调节筒(3)，所述动力箱(4)的底面与调节筒(3)的上表面固定连接，所述调节筒(3)的内部放置有相对称的滑杆(6)，所述调节筒(3)的左右两侧面均开设有滑口(14)，两个所述滑杆(6)相互远离的一端均贯穿滑口(14)并与两个限位柱(2)相互靠近的一侧面固定连接，每个所述限位柱(2)的底面均固定连接有滑动板(9)，每个所述滑动板(9)的下方均放置有底座(11)，每个所述底座(11)的上表面均开设有相对称的滑动槽(10)，每个所述滑动板(9)的底面均固定连接有两个滑板(8)，每个所述滑板(8)的底端均卡接在滑动槽(10)的内部。2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路用限位装置，其特征在于：所述正反转电机(19)的外表面固定连接有相对称的加固杆(17)，每个所述加固杆(17)远离正反转电机(19)的一端均与动力箱(4)的内侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于市政道路用限位装置，其特征在于：所述调节筒(3)的内部放置有拉伸弹簧(16)，所述拉伸弹簧(16)的左右两端分别与两个滑杆(6)相互靠近的一端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种基于市政道路用限位装置，其特征在于：所述调节筒(3)的内部放置有两组相对称的限位块(15)，每组所述限位块(15)相互靠近的一侧面均与滑杆(6)的外表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种基于市政道路用限位装置，其特征在于：每个所述滑杆(6)的外表面均固定连接有相对称的定位块(7)，两组所述定位块(7)相互远离的一端分别与两个限位柱(2)相互靠近的一侧面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种基于市政道路用限位装置，其特征在于：所述调节筒(3)的下方放置有照明灯(5)，所述照明灯(5)的上表面与调节筒(3)的底面固定连接。7.根据权利要求1所述的一种基于市政道路用限位装置，其特征在于：每个所述底座(11)的下方均放置有若干个插杆(12)，每个所述插杆(12)的顶端均与底座(11)的底面固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种基于市政道路用限位装置，涉及市政道路领域，包括顶板，所述顶板的底面固定连接有动力箱，顶板的左右两侧面均固定连接有呈倾斜状的导流块，动力箱的内底壁固定连接有正反转电机，动力箱的上表面固定镶嵌有第一轴承，顶板的底面开设有滑槽，滑槽的内侧壁固定镶嵌有相对称的第二轴承，该基于市政道路用限位装置，通过限位柱，起到了限位的作用，避免了无法对车辆限行的问题，通过正反螺纹丝杆的转动，配合螺纹筒，起到了对限位柱调节的作用，有效的避免了限位柱遇紧急情况无法调节让行的问题，通过滑动槽和滑动板的配合，增加了限位柱在调节过程中的稳定性，避免了出现卡顿的问题。了出现卡顿的问题。了出现卡顿的问题。
技术研发人员：阙丽花 苏婷婷
受保护的技术使用者：阙丽花
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2022/12/15