一种重复使用的混凝土路面胀缝分隔装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工领域，涉及一种重复使用的混凝土路面胀缝分隔装置。


背景技术：

2.在混凝土道路施工过程中，需要对混凝土设置胀缝，以减少热胀冷缩对混凝土的破坏，传统的施工方式，采用木模板分隔道路，木模板强度低，容易弯曲，且难取出，施工速度慢，效率低。因此需要一种快速、便捷分缝切割装置来提高工作效率。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提出一种重复使用的混凝土路面胀缝分隔装置。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种重复使用的混凝土路面胀缝分隔装置，包括分缝板，与分缝板垂直的顶板，以及顶板两端的套筒和撬杆，其中分缝板为3000*200的竖向钢板，顶板为3000*100*3横向钢板。
6.优选的，所述分缝板的截面为三角形或梯形，分缝板的两侧面上均匀分布有挤压颗粒。
7.优选的，所述挤压颗粒为半球状颗粒或锥体。
8.优选的，所述锥体与水平面的夹角为
‑
60~
‑
80
°
。
9.优选的，所述撬杆包括横杆和支撑架，支撑架位于横杆的1/3处，支撑架为圆弧形或三角形。
10.优选的，所述套筒套设于横杆的一端，顶板的上表面两端设有把手。
11.优选的，所述分缝板的底部宽1~3mm，顶部宽4~6mm。
12.本申请的有益效果在于：在混凝土道路施工过程中，胀缝装置通过钢板隔开混凝土断面，使混凝土产生整齐垂直的缝隙，混凝土初凝时用撬杠将分缝板取出。本申请在分缝板的两侧面设有挤压颗粒，挤压颗粒的设置一方面在混凝土断面干燥后方面取出，另一方面使得制得的混凝土侧面大有凹槽方便连接固定。本申请的道路胀缝分隔装置可高效的施工混凝土胀缝，且分隔装置便于安拆，提高工作效率。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本申请实施例1的结构示意图。
15.图2为实施例1撬杆的结构示意图。
16.图3为实施例1的结构示意图。
17.图4为实施例2的结构示意图。
18.图5为实施例2撬杆的结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种重复使用的混凝土路面胀缝分隔装置，包括分缝板1，与分缝板1垂直的顶板2，以及顶板2两端的套筒3和撬杆4，其中分缝板1为3000*200的竖向钢板，顶板2为3000*100*3横向钢板。
22.在混凝土道路施工过程中，胀缝装置通过钢板隔开混凝土断面，使混凝土产生整齐垂直的缝隙，混凝土初凝时用撬杠将分缝板取出。本申请在分缝板1的两侧面设有挤压颗粒，挤压颗粒的设置一方面在混凝土断面干燥后方面取出，另一方面使得制得的混凝土侧面大有凹槽方便连接固定。本申请的道路胀缝分隔装置可高效的施工混凝土胀缝，且分隔装置便于安拆，提高工作效率。
23.优选的，所述分缝板1的截面为三角形（图1 ）或梯形（图3），分缝板1的两侧面上均匀分布有挤压颗粒11。
24.优选的，所述挤压颗粒11为半球状颗粒。
25.优选的，所述锥体与水平面的夹角为
‑
60~
‑
80
°
。
26.优选的，如图2所示，所述撬杆4包括横杆41和支撑架42，支撑架42位于横杆41的1/3处，支撑架42为三角形。
27.优选的，所述套筒3套设于横杆41的一端，顶板2的上表面两端设有把手21。
28.优选的，所述分缝板1的底部宽1~3mm，顶部宽4~6mm。
29.实施例2
30.如图4所示，本实用新型实施例提供了一种重复使用的混凝土路面胀缝分隔装置，所述挤压颗粒11为锥体，支撑架42为圆弧形如图5所示。其它结构见实施例1。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。