一种防护式市政道路限高设备的制作方法

本发明涉及市政交通技术领域，具体地说是一种防护式市政道路限高设备。

背景技术：

市政交通技术涉及的方面较广，最常见的交通技术例如限高杆的设计和安装尤为重要，在汽车通行的过程中经常会遇到限高杆，限高杆在用于对车辆进行限流的同时也是为了保障交通安全，使交通得到合理规划。

目前的公开技术中，市政道路用限高设备主要是为了保护道路、桥梁，从而防止不适当的车辆通过，同时也为了在车辆误闯限高设备时对车辆起到拦截保护作用，但是现有的车辆车型较多，车辆的载重不止由车辆的高度决定，有体形较长的车子，装载的货物重量超过路段的承受能力时，一般的限高设备难以进行拦截和提醒，尤其是桥梁路段，容易被超载的车辆压坏，而限高设备不足以起到拦截提醒作用。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种防护式市政道路限高设备。

本发明采用如下技术方案来实现：一种防护式市政道路限高设备,其结构包括底架、顶部支架、超重提示器，所述底架通过电线与超重提示器相连接，所述顶部支架通过法兰连接于底架顶部，所述底架设有加固杆、透视窗、气压推动器、显示器，所述加固杆焊接于底架外表面上与底架呈45°倾斜，所述透视窗嵌设于底架外表面上，所述透视窗为透明塑料板，所述气压推动器嵌设于底架内部，所述显示器连接于气压推动器顶部；所述顶部支架设有限速提示板、限高提示板，所述限速提示板与限高提示板焊接于顶部支架侧面上；所述超重提示器设有动态测重器、安装部、气管，所述动态测重器嵌设于超重提示器上，所述安装部焊接于超重提示器两端，所述气管连接于安装部与底架之间。

作为优化，所述气压推动器设有密封圈、气压缸、推杆，所述密封圈连接于气压缸与气管之间，所述气压缸设于底架内部，所述推杆通过过渡配合连接于气压推动器内部。

作为优化，所述显示器设有数字转换器，所述数字转换器连接于气压推动器顶部。

作为优化，所述动态测重器底部设有气囊，所述气囊为两组。

作为优化，所述安装部为30°倾斜面，所述安装部与路面的安装方式优选为泥土掩埋和螺栓安装部。

作为优化，所述安装部垂直端设有与气囊相连接的通管。

有益效果

本发明的有工作原理是：

通过在限高设备前部4-5米处埋置超重提示器，通过安装部将超重提示器埋在路面上，使得动态测重器裸露与路面，当车辆经过时，车轮碾压动态测重器，通过动态测重器内部的传感器和含有软件的电子仪器检测车辆的载重，同时车辆载重过重时，通过轮胎碾压，使得动态测重器底部的气囊受力下压，从而将气囊内部的气体挤压到通管中，使得气压通过通管进入气管，推动气压推动器内部的气压缸上移，进而带动推杆上移，在推杆上移的同时带动推杆顶部的显示器上移，进入透视窗中，使得车辆驾驶员能够看到，当显示器上移时挤压数字转换器，数字转换器将压力转换成红色数字显示在显示器上，提醒车辆驾驶员车辆是否超重。

有益效果在于：

通过动态测重器内部和限高设备相组合，在车辆碾压动态测重器内部的气囊时，通过压力推动，使得限高设备内部的气缸进行工作，推动显示器上移，同时出发数字转换器将压力转换成数字，提醒驾驶员车辆是否超载，这种方式能够避免一些车厢较长但车型高度不足以被限高杆拦截的车辆，辅助驾驶员了解自己的车辆载重，避免载重过重的车辆误入限行的路段，导致路面损坏或桥梁损毁，同时也方便驾驶员能够及时调转方向。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种防护式市政道路限高设备的结构示意图。

图2为本发明超重提示器的内部剖面结构示意图。

图3为本发明气压推动器的内部剖面结构示意图。

图4为本发明气压推动器的立体结构示意图。

图中：底架1、顶部支架2、超重提示器3、加固杆10、透视窗11、气压推动器12、显示器13、限速提示板20、限高提示板21、动态测重器30、安装部31、气管32、密封圈120、气压缸121、推杆122、数字转换器130、气囊301、通管310。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种防护式市政道路限高设备技术方案：其结构包括底架1、顶部支架2、超重提示器3，所述底架1通过电线与超重提示器3相连接，所述顶部支架2通过法兰连接于底架1顶部，所述底架1设有加固杆10、透视窗11、气压推动器12、显示器13，所述加固杆10焊接于底架1外表面上与底架1呈45°倾斜，所述透视窗11嵌设于底架1外表面上，所述透视窗11为透明塑料板，所述气压推动器12嵌设于底架1内部，所述显示器13连接于气压推动器12顶部；所述顶部支架2设有限速提示板20、限高提示板21，所述限速提示板20与限高提示板21焊接于顶部支架2侧面上；所述超重提示器3设有动态测重器30、安装部31、气管32，所述动态测重器30嵌设于超重提示器3上，所述安装部31焊接于超重提示器3两端，所述气管32连接于安装部31与底架1之间，所述气压推动器12设有密封圈120、气压缸121、推杆122，所述密封圈120连接于气压缸121与气管32之间，所述气压缸121设于底架1内部，所述推杆122通过过渡配合连接于气压推动器12内部，所述密封圈120用于防止气压推动器12与气管32连接处漏气，所述显示器13设有数字转换器130，所述数字转换器130连接于气压推动器12顶部，所述数字转换器130用于将气压推动器12的压力转换成数字，所述动态测重器30底部设有气囊301，所述气囊301为两组，所述气囊301为膨胀状态，所述动态测重器30用于监测车辆的载重，所述安装部31为30°倾斜面，所述安装部31与路面的安装方式优选为泥土掩埋和螺栓安装部，所述安装部31优选为金属材质，所述安装部31垂直端设有与气囊301相连接的通管310。

实施1：通过在限高设备前部4-5米处埋置超重提示器3，通过安装部31将超重提示器3埋在路面上，使得动态测重器30裸露与路面，当车辆经过时，车轮碾压动态测重器30，通过动态测重器30内部的传感器和含有软件的电子仪器检测车辆的载重，同时车辆载重过重时，通过轮胎碾压，使得动态测重器30底部的气囊301受力下压，从而将气囊301内部的气体挤压到通管310中，使得气压通过通管310进入气管32，推动气压推动器12内部的气压缸121上移，进而带动推杆122上移，在推杆122上移的同时带动推杆122顶部的显示器13上移，进入透视窗11中，使得车辆驾驶员能够看到，当显示器13上移时挤压数字转换器130，数字转换器130将压力转换成红色数字显示在显示器13上，提醒车辆驾驶员车辆是否超重。

本发明相对现有技术获得的技术进步是：

通过动态测重器内部和限高设备相组合，在车辆碾压动态测重器内部的气囊时，通过压力推动，使得限高设备内部的气缸进行工作，推动显示器上移，同时出发数字转换器将压力转换成数字，提醒驾驶员车辆是否超载，这种方式能够避免一些车厢较长但车型高度不足以被限高杆拦截的车辆，辅助驾驶员了解自己的车辆载重，避免载重过重的车辆误入限行的路段，导致路面损坏或桥梁损毁，同时也方便驾驶员能够及时调转方向。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。