[0001]
本发明涉及铁路施工领域，具体为一种减小轨道衔接误差侧壁防护装置。
背景技术：
[0002]
随着铁路交通行业的不断发展，铁路的铺设越来越多，大量的铺设过程中衔接位置很容易导致轨道跑偏一定的角度，为了减小使铁路轨道偏离角度，铺设过程中更加的精确衔接，增加火车运行时的安全，同时降低铁轨的磨耗，增加使用年限，本发明阐述的一种减小轨道衔接误差侧壁防护装置，能够解决上述问题。
技术实现要素：
[0003]
为解决上述问题，本例设计了一种减小轨道衔接误差侧壁防护装置，本例的一种减小轨道衔接误差侧壁防护装置包括机架，所述机架内部设有主体空间，所述主体空间下侧设有感应空间，所述感应空间左下侧设有电磁空间，所述电磁空间下侧设有紧固空间，所述紧固空间后侧设有螺母空间，所述螺母空间右侧设有夹板空间，所述夹板空间右侧设有移动空间，以前侧为说明对象，所述移动空间前侧设有储漆空间，所述储漆空间下侧设有喷漆空间，所述机架右下端前后侧各固定连接有固定轴，所述固定轴下端固定连接有摩擦轮，所述机架下端滑动连接有铁轨，所述铁轨抵接在两侧所述摩擦轮之间，所述主体空间和所述感应空间之间设有检测装置，所述检测装置包括固定连接在所述主体空间下侧壁中间的检测腔，所述检测腔上下两端设有滑道，所述感应空间内壁之间滑动连接有l滑杆轴，所述l滑杆轴向右延伸贯穿所述感应空间右侧壁至所述检测腔右侧，所述l滑杆轴右端向上延伸至所述主体空间上侧，所述l滑杆轴右上方转动连接有连接齿轮，所述感应空间上侧壁滑动连接有楔形滑杆，所述楔形滑杆向上延伸贯穿所述感应空间上侧壁至所述检测腔上端，所述楔形滑杆下端与所述l滑杆轴上端面固定连接，所述感应空间下侧壁滑动连接有圆头滑杆，所述圆头滑杆向下延伸贯穿所述感应空间下侧壁和所述主体空间下侧壁至所述夹板空间中，所述圆头滑杆上端与所述l滑杆轴下端面固定连接，所述圆头滑杆下端抵接在所述铁轨上端面，所述l滑杆轴上端面与所述感应空间上端面之间设有检测弹簧，所述楔形滑杆贯穿所述检测弹簧，所述主体空间上侧壁固定连接有换挡电机，所述换挡电机下侧动力连接有换挡动力轴，所述换挡动力轴下端固定连接有换挡锥齿轮，所述换挡锥齿轮与所述连接齿轮啮合，所述主体空间右端下侧壁转动连接有移动传递轴，所述移动传递轴向下延伸贯穿所述主体空间下侧壁之所述移动空间中，所述移动传递轴上下两端分别固定连接有移动齿轮和移动锥齿轮，所述移动齿轮与所述连接齿轮啮合，所述移动空间前后侧壁之间转动连接有移动旋转轴，所述移动旋转轴从前往后依次固定连接有第一锥齿轮和两面锥齿轮，所述移动锥齿轮与两面锥齿轮啮合，所述两面锥齿轮下端与所述铁轨上端面之间摩擦配合，所述主体空间和所述夹板空间之间设有夹板装置，所述紧固空间和所述电磁空间之间设有紧固装置，所述移动空间、所述储漆空间和所述喷漆空间之间设有喷漆装置。
[0004]
可优选的，所述夹板装置包括转动连接在所述主体空间前后侧壁之间的夹板螺纹
杆，所述夹板螺纹杆从前往后依次固定连接有小挡盘和转盘，所述夹板螺纹杆中间键连接有夹板锥齿轮，所述夹板锥齿轮后端与所述转盘之间设有大挡盘，所述大挡盘滑动连接在所述夹板螺纹杆外侧，所述大挡盘后端面与所述转盘前端面之间设有复位弹簧，所述夹板锥齿轮与所述大挡盘抵接，所述夹板锥齿轮下端前侧与所述楔形滑杆抵接，所述主体空间上侧壁滑动连接有夹持架，所述夹持架向下延伸贯穿所述主体空间下侧壁至所述夹板空间中，所述夹持架与所述夹板螺纹杆之间螺纹配合，所述夹持架下端后侧滑动连接有夹板，所述夹板两侧设有螺纹孔。
[0005]
可优选的，当所述圆头滑杆向下滑动，说明此时所述圆头滑杆处于两轨道衔接位置处，此时所述检测弹簧恢复，从而推动所述l滑杆轴向下移动，从而使所述连接齿轮向下移动，然后所述连接齿轮从所述换挡锥齿轮与所述移动齿轮之间脱离啮合，同时所述楔形滑杆向下移动，从而所述复位弹簧恢复，此时所述夹板锥齿轮推送至最前端抵接到所述小挡盘，然后所述换挡锥齿轮与所述夹板锥齿轮啮合。
[0006]
可优选的，所述紧固装置包括滑动连接在所述电磁空间中的铁块，所述电磁空间后侧壁固定连接有电磁铁，所述电磁铁与所述铁块之间设有电磁弹簧，所述电磁空间前侧滑动连接有电磁滑杆，所述电磁滑杆向下延伸贯穿所述电磁空间下侧壁至所述紧固空间中，所述电磁滑杆上端后侧与所述铁块前侧固定连接，所述电磁滑杆下侧后端面固定连接有紧固电机，所述紧固电机后侧动力连接有紧固动力轴，所述紧固动力轴向后延伸至所述紧固空间前侧，所述紧固动力轴从前往后依次固定连接有第一带轮和螺栓槽，所述螺栓槽内部滑槽滑动连接有螺栓，所述电磁滑杆末端后侧转动连接有紧固从动轴，所述紧固从动轴从前往后依次固定连接有第二带轮和螺栓槽，所述第一带轮与所述第二带轮之间带传动，所述螺母空间内壁之间滑动连接有螺母，所述螺母与所述螺栓位于同一水平位置。
[0007]
可优选的，所述喷漆装置包括转动连接在所述移动空间中侧壁上端的喷漆传递轴，所述喷漆传递轴向下延贯穿所述移动空间中侧壁至所述喷漆空间中，所述喷漆传递轴上下两端分别固定连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述喷漆空间左右侧壁之间转动连接有喷漆转动轴，所述喷漆转动轴上固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合，所述喷漆空间后侧壁铰接喷枪，所述喷枪铰接位置设有扭簧，所述喷枪前端是半圆尺盘，所述第四锥齿轮与所述喷枪啮合，所述储漆空间下端固定连接有软管，所述软管末端连接至所述喷枪中。
[0008]
本发明的有益效果是：本发明通过在对铁轨铺设时对侧面喷漆保护过程中，能够延缓锈蚀，然后找到轨道之间的衔接位置，对铁轨之间衔接缝位置两端进行安装固定钢板，并用螺栓螺母固定，减小铺设的铁轨时对接位置偏差角度，减小轨道与机车之间的摩擦，延长轨道使用年限，使轨道精度更高，增加火车的安全系数。
附图说明
[0009]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]
图1是本发明的整体结构示意图；图2是图1中a-a的结构示意图；图3是图1中b-b的结构示意图；图4是图1中c-c的结构示意图。
具体实施方式
[0012]
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0013]
本发明所述的一种减小轨道衔接误差侧壁防护装置，包括机架11，所述机架11内部设有主体空间12，所述主体空间12下侧设有感应空间14，所述感应空间14左下侧设有电磁空间17，所述电磁空间17下侧设有紧固空间16，所述紧固空间16后侧设有螺母空间18，所述螺母空间18右侧设有夹板空间15，所述夹板空间15右侧设有移动空间13，以前侧为说明对象，所述移动空间13前侧设有储漆空间19，所述储漆空间19下侧设有喷漆空间20，所述机架11右下端前后侧各固定连接有固定轴64，所述固定轴64下端固定连接有摩擦轮65，所述机架11下端滑动连接有铁轨60，所述铁轨60抵接在两侧所述摩擦轮65之间，所述主体空间12和所述感应空间14之间设有检测装置101，所述检测装置101包括固定连接在所述主体空间12下侧壁中间的检测腔32，所述检测腔32上下两端设有滑道，所述感应空间14内壁之间滑动连接有l滑杆轴30，所述l滑杆轴30向右延伸贯穿所述感应空间14右侧壁至所述检测腔32右侧，所述l滑杆轴30右端向上延伸至所述主体空间12上侧，所述l滑杆轴30右上方转动连接有连接齿轮33，所述感应空间14上侧壁滑动连接有楔形滑杆29，所述楔形滑杆29向上延伸贯穿所述感应空间14上侧壁至所述检测腔32上端，所述楔形滑杆29下端与所述l滑杆轴30上端面固定连接，所述感应空间14下侧壁滑动连接有圆头滑杆31，所述圆头滑杆31向下延伸贯穿所述感应空间14下侧壁和所述主体空间12下侧壁至所述夹板空间15中，所述圆头滑杆31上端与所述l滑杆轴30下端面固定连接，所述圆头滑杆31下端抵接在所述铁轨60上端面，所述l滑杆轴30上端面与所述感应空间14上端面之间设有检测弹簧61，所述楔形滑杆29贯穿所述检测弹簧61，所述主体空间12上侧壁固定连接有换挡电机21，所述换挡电机21下侧动力连接有换挡动力轴22，所述换挡动力轴22下端固定连接有换挡锥齿轮23，所述换挡锥齿轮23与所述连接齿轮33啮合，所述主体空间12右端下侧壁转动连接有移动传递轴35，所述移动传递轴35向下延伸贯穿所述主体空间12下侧壁之所述移动空间13中，所述移动传递轴35上下两端分别固定连接有移动齿轮34和移动锥齿轮36，所述移动齿轮34与所述连接齿轮33啮合，所述移动空间13前后侧壁之间转动连接有移动旋转轴37，所述移动旋转轴37从前往后依次固定连接有第一锥齿轮39和两面锥齿轮38，所述移动锥齿轮36与两面锥齿轮38啮合，所述两面锥齿轮38下端与所述铁轨60上端面之间摩擦配合，所述主体空间12和所述夹板空间15之间设有夹板装置102，所述紧固空间16和所述电磁空间17之间设有紧固装置103，所述移动空间13、所述储漆空间19和所述喷漆空间20之间设有喷漆装置104。
[0014]
有益地，所述夹板装置102包括转动连接在所述主体空间12前后侧壁之间的夹板螺纹杆24，所述夹板螺纹杆24从前往后依次固定连接有小挡盘25和转盘28，所述夹板螺纹杆24中间键连接有夹板锥齿轮26，所述夹板锥齿轮26后端与所述转盘28之间设有大挡盘27，所述大挡盘27滑动连接在所述夹板螺纹杆24外侧，所述大挡盘27后端面与所述转盘28
前端面之间设有复位弹簧62，所述夹板锥齿轮26与所述大挡盘27抵接，所述夹板锥齿轮26下端前侧与所述楔形滑杆29抵接，所述主体空间12上侧壁滑动连接有夹持架47，所述夹持架47向下延伸贯穿所述主体空间12下侧壁至所述夹板空间15中，所述夹持架47与所述夹板螺纹杆24之间螺纹配合，所述夹持架47下端后侧滑动连接有夹板48，所述夹板48两侧设有螺纹孔。
[0015]
有益地，当所述圆头滑杆31向下滑动，说明此时所述圆头滑杆31处于两轨道衔接位置处，此时所述检测弹簧61恢复，从而推动所述l滑杆轴30向下移动，从而使所述连接齿轮33向下移动，然后所述连接齿轮33从所述换挡锥齿轮23与所述移动齿轮34之间脱离啮合，同时所述楔形滑杆29向下移动，从而所述复位弹簧62恢复，此时所述夹板锥齿轮26推送至最前端抵接到所述小挡盘25，然后所述换挡锥齿轮23与所述夹板锥齿轮26啮合。
[0016]
有益地，所述紧固装置103包括滑动连接在所述电磁空间17中的铁块51，所述电磁空间17后侧壁固定连接有电磁铁50，所述电磁铁50与所述铁块51之间设有电磁弹簧63，所述电磁空间17前侧滑动连接有电磁滑杆49，所述电磁滑杆49向下延伸贯穿所述电磁空间17下侧壁至所述紧固空间16中，所述电磁滑杆49上端后侧与所述铁块51前侧固定连接，所述电磁滑杆49下侧后端面固定连接有紧固电机52，所述紧固电机52后侧动力连接有紧固动力轴53，所述紧固动力轴53向后延伸至所述紧固空间16前侧，所述紧固动力轴53从前往后依次固定连接有第一带轮54和螺栓槽55，所述螺栓槽55内部滑槽滑动连接有螺栓56，所述电磁滑杆49末端后侧转动连接有紧固从动轴57，所述紧固从动轴57从前往后依次固定连接有第二带轮58和螺栓槽55，所述第一带轮54与所述第二带轮58之间带传动，所述螺母空间18内壁之间滑动连接有螺母59，所述螺母59与所述螺栓56位于同一水平位置。
[0017]
有益地，所述喷漆装置104包括转动连接在所述移动空间13中侧壁上端的喷漆传递轴40，所述喷漆传递轴40向下延贯穿所述移动空间13中侧壁至所述喷漆空间20中，所述喷漆传递轴40上下两端分别固定连接有第二锥齿轮41和第三锥齿轮42，所述第二锥齿轮41与所述第一锥齿轮39啮合，所述喷漆空间20左右侧壁之间转动连接有喷漆转动轴43，所述喷漆转动轴43上固定连接有第四锥齿轮44，所述第四锥齿轮44与所述第三锥齿轮42啮合，所述喷漆空间20后侧壁铰接喷枪45，所述喷枪45铰接位置设有扭簧，所述喷枪45前端是半圆尺盘，所述第四锥齿轮44与所述喷枪45啮合，所述储漆空间19下端固定连接有软管46，所述软管46末端连接至所述喷枪45中。
[0018]
以下结合图1至图4对本文中的的使用步骤进行详细说明：初始状态，楔形滑杆29、l滑杆轴30和圆头滑杆31处于最上端，圆头滑杆31下端抵接在铁轨60上表面，检测弹簧61处于压缩状态，连接齿轮33处于最上端，复位弹簧62处于压缩状态，楔形滑杆29与夹板锥齿轮26抵接，换挡锥齿轮23与夹板锥齿轮26脱离啮合，夹持架47处于两端，电磁滑杆49处于最前端，电磁弹簧63处于自然状态。
[0019]
未到轨道连接位置，打开换挡电机21，从而带动固定在换挡动力轴22上的换挡锥齿轮23转动，从而带动连接齿轮33转动，接着带动移动齿轮34转动，从而带动固定在移动传递轴35下端的移动锥齿轮36转动，接着带动两面锥齿轮38转动，从而使两面锥齿轮38开始与铁轨60上表面之间摩擦配合，由于两侧摩擦轮65加持在铁轨60两端，从而使机架11沿着铁轨60向左移动，同时两面锥齿轮38带动固定在移动旋转轴37上的第一锥齿轮39转动，从而带动第二锥齿轮41转动，然后带动固定在喷漆传递轴40上的第三锥齿轮42转动，接着带
动第四锥齿轮44开始转动，然后第四锥齿轮44开始喷枪45啮合，从而使喷枪45上下摆动，接着使储漆空间19内部的喷漆经过软管46有喷枪45前端喷枪喷出至铁轨60上。
[0020]
到了轨道连接位置，当圆头滑杆31向下移动至铁轨60衔接处，此时圆头滑杆31带动楔形滑杆29、l滑杆轴30和连接齿轮33向下移动，然后连接齿轮33从换挡锥齿轮23和移动齿轮34之间脱离啮合，接着楔形滑杆29与夹板锥齿轮26之间脱离抵接，然后复位弹簧62恢复，从而使夹板锥齿轮26移动到最前端，此时夹板锥齿轮26与换挡锥齿轮23开始啮合，从而换挡锥齿轮23带动夹板锥齿轮26转动，接着带动夹板螺纹杆24转动，从而使两侧夹持架47向内移动，直至夹持架47下端夹板48抵接到铁轨60左右端，此时关闭换挡电机21，接着向电磁铁50通电，从而使电磁铁50吸引铁块51向后移动，然后电磁弹簧63压缩，从而带动电磁滑杆49向后移动，直至螺栓56贯穿夹板48和铁轨60至紧固空间16后端，且螺栓56后端与螺母59抵接，然后打开紧固电机52，从而带动固定在紧固电机52右端的紧固动力轴53转动，接着带动第一带轮54转动，从而带动第二带轮58转动，然后上下两个螺栓槽55开始转动，从而带动螺栓56转动，此时螺栓56右端开始与螺母59螺纹配合，直至螺栓56后端与螺母59之间锁死，锁死过程中反转换挡电机21，从而带动换挡锥齿轮23与夹板锥齿轮26反相啮合，直至夹持架47回到两端初始位置，然后关闭换挡电机21和停止电磁铁50通电，此时电磁弹簧63恢复，从而使电磁滑杆49回到最前端，同时使两侧夹板48挤压在铁轨60两侧，与此同时夹板48中间位置将圆头滑杆31向上挤压，从而推动圆头滑杆31向上滑动，然后使连接齿轮33啮合在换挡锥齿轮23和移动齿轮34之间，接着打开换挡电机21，从而带动机架11向左移动，直至圆头滑杆31从新抵接在铁轨60上表面。
[0021]
本发明的有益效果是：本发明通过在对铁轨铺设时对侧面喷漆保护过程中，能够延缓锈蚀，然后找到轨道之间的衔接位置，对铁轨之间衔接缝位置两端进行安装固定钢板，并用螺栓螺母固定，减小铺设的铁轨时对接位置偏差角度，减小轨道与机车之间的摩擦，延长轨道使用年限，使轨道精度更高，增加火车的安全系数。
[0022]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。