1.提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：包括以下步骤：框架桥路基空洞部位下部回填先采用ab组料回填，再采用片石混凝土回填，距设计轨底一定距离时采用道砟回填，最后在回填范围外侧进行注浆，确保回填后片石混凝土与既有路基松动部位的路基稳定。
2.根据权利要求1所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：采用ab组料回填时，回填每一层的虚铺系数为1.18-1.2，松铺厚度35cm；ab组料的最大粒径不大于10cm，每一压实层的全宽必须使用同一种填料。
3.根据权利要求2所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：ab组料回填虚铺厚度碾压设备情况为：采用手扶夯机虚铺厚度不大于25cm，手扶夯机夯实时夯实次数每层不少于3次，手扶夯机夯填时每夯之间重叠范围不小于20cm且不得漏夯；采用小型压路机虚铺厚度不大于40cm，小型压路机碾压宜慢行，行进速度不大于2km/h，先轻后重、反复碾压，碾压时的搭接宽度不小于20cm。
4.根据权利要求1或2所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：片石混凝土浇筑过程中，砼中片石的掺量控制在30%范围以内，片石用人工摆放，分散布置，用插入式振动棒进行振捣，砼振捣密实。
5.根据权利要求1或2所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝；
混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型通过试验确定；新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃；在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。
6.根据权利要求1或2所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣宜采用插入式振捣器垂直点振；混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆；采用插入式振捣器振捣混凝土，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，不得用振动棒驱赶混凝土，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振，混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光，抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。
7.根据权利要求1或2所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：填放于混凝土中的片石应符合以下要求：a)片石的强度等级不应小于mu30；b)片石最小尺寸不小于15cm，最大不大于30cm；c)片石在填放前应用水冲洗干净；d)片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm；e)最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层；f）片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模板及pvc管；g）浇筑完成后，在砼初凝前，将预埋钢筋埋入砼中，并在砼接茬面栽少量片石；h）片石体积不得超过片石混凝土总体积的30%。
8.根据权利要求2所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：在回填范围外侧进行注浆中下管及封口时：①采用高压pvc管作为注浆管；②将高压pvc管下入孔中并保持垂直；③钻孔上部80mm～100mm，采用水泥浆封孔；④压浆管分段长度设为1.50m，管口与压浆泵采用高压胶管连接；⑤用振动沉管器将预先埋设好孔位中、带活络堵头的注浆管振动至设计标高。
9.根据权利要求8所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：在回填范围外侧进行注浆中注浆压浆时：①钻孔封口2小时后可进行注浆施工；②首先在压浆管上装好球阀，球阀呈工作状态，然后将注浆管预拔500mm，再开启浆压泵进行吸收、输浆；③注浆采用先外排再内排，最后注中间排的顺序，隔孔跳注；④注浆压力控制在0.15-0.75mpa之间，通过压浆管将浆液压入注浆管内，此时应配合调节注浆压力、流量，以便浆液顺利压入土体内，达到预计注浆量或出现冒浆时提升；⑤在每一压浆段内灌入一定预估的浆量后，应停止压浆，关闭球阀，接着压其它注浆点，待其浆液稳定后，再把注浆管提起50厘米，再压浆，稳定，拔管至设计标高，压浆时应注意是否冒浆，一旦发现冒浆，应立即停止压浆，待稳定一下，水泥浆初凝后方可再次压浆。
10.根据权利要求1或2所述的提高既有线拆除框构后路基回填质量工法，其特征在于：在回填前先在线路两侧采用d型便梁进行对铁路加固，四个边角采用钢筋混凝土防护桩进行防护，对线路进行架空加固防护。