一种飞机冰道平整和暖热集成设备的制作方法

本申请涉及机场道路施工的技术领域，尤其是涉及一种飞机冰道平整和暖热集成设备。

背景技术：

南极位于地球的南端，指南纬60度以南的区域，由南极大陆和南大洋两部分组成。南极大陆总面积约1400万平方公里，超过99%的面积常年为冰雪覆盖，占到地球上90%的冰量、近70%的淡水。

人类自1820年开始对南极大陆进行探索，形成了人员、物资进出南极依靠航空和海运的交通运输基本格局。当前各国在南极的地位、控制力强弱和科研探索能力在很大程度上取决于交通运输工具的活动范围和支撑保障力度，航空能力在一定程度上决定了活动和影响范围的边界，航空基础设施建设已成为各国在南极争夺控制、博弈竞争实际范围的工具。

我国在南极拥有四个科考站，因此需要通过运输机往南极进行物资的运送，但极地的部分冰面存凹凸不平的情况，因此对运输机的起飞和降落造成了严重的影响。

技术实现要素：

为了能够对极地冰面进行平整，以使运输机能够稳定的起飞和降落，本申请提供一种飞机冰道平整和暖热集成设备。

本申请提供的一种飞机冰道平整和暖热集成设备采用如下技术方案：

一种飞机冰道平整和暖热集成设备，包括车体，车体上的车头前端固定有车架，车架下方由车头至车尾的方向依次设有用于将凸出于冰面的冰块进行破碎的破碎机构、将破碎后的冰块排放至车体两侧的排放机构；车体下方由车头至车尾的方向依次设有对冰面进行暖热并抹平的暖热组件、将冰面上融化后的水刮除至车体两侧的刮除组件。

通过采用上述技术方案，随着车体的行进，破碎机构首先将凸出冰面的冰块进行破碎，排放机构跟随车架移动至破碎后的冰块处，使得破碎后的冰块排放至车体两侧，减小破碎后的冰块对车体行进造成的影响；暖热组件随着车体进行移动，当暖热组件移动至破碎后的冰面上时，暖热组件能够将冰面上残留的细小冰块进行融化，并将冰面抹平，使得冰面更加的平整，最后通过刮除组件将融化后的水刮除至车体的两侧，能够使车体行进路径上的冰面更加平整，进而使得运输机能够在冰面上稳定的起飞和降落。

可选的，所述破碎机构包括破碎电机和破碎齿辊，破碎齿辊水平转动连接在车架上，破碎齿辊周向侧壁的底部与冰面齐平，破碎电机固定在车架上，且破碎电机与破碎齿辊同轴固定。

通过采用上述技术方案，启动破碎电机使得破碎齿辊转动，随着车体的行进，破碎齿辊在冰面上移动，当破碎齿辊移动至冰面上凸起的冰块处时，破碎齿轮将冰块进行破碎，使得冰面更加的平整，提高了冰块的破碎效率。

可选的，所述排放机构包括排放电机、转动辊、传送带和排放板，转动辊至少有两个且均竖直转动连接在车架下表面，转动辊均位于破碎机构正对车体的一侧，传送带套设在两个转动辊上，排放板共有多个且均固定连接在传送带外表面，排放板和传送带下端面均与冰面齐平，排放电机固定在车架上，且排放电机与其中一个转动辊同轴固定。

通过采用上述技术方案，启动排放电机使得转动辊转动，进而使得传送带转动，传送带带动多个排放板进行移动，随着车体的行进，多个排放板依次将破碎后的冰块推动至车体的外侧，减小了破碎后的冰块对车体的行进以及暖热组件造成的负面影响，提高了冰面平整效率。

可选的，所述排放机构共有两组且均位于破碎机构正对车体的一侧，两个传送带倾斜设置，两个传送带相互正对的一端均靠近破碎机构的中部，两个传送带相互背离的一端均远离破碎机构，且两个传送带相互背离的一端分别位于车体上相对的车轮外侧，两个传送带的转动方向相反。

通过采用上述技术方案，两个传送带同时朝向相反的方向转动，并且由于两个传送带的相互倾斜设置，能够使得位于破碎机构与传送带之间的冰块能够更加快速的排出车体前方，进一步提高了冰面的平整效率。

可选的，所述车架下表面固定有挡板，挡板下表面与冰面齐平，且挡板位于破碎机构与排放机构之间，挡板将两个传送带相互正对的一端遮挡。

通过采用上述技术方案，挡板能够对破碎后的冰块进行阻挡，减少了从两个传送带之间通过的冰块，进而对车体的行进和暖热组件的工作效率提供了良好的保障。

可选的，所述车架底部固设有刮板，刮板下端面与冰面齐平，刮板位于排放机构背离破碎机构的一侧，刮板两端均位于车体上相对的车轮外侧。

通过采用上述技术方案，随着车体的行进，在排放机构将破碎后的冰块排放至车体两侧后，刮板对冰面进行刮平，能够去除冰面上残留的冰渣，使得冰面更加平整。

可选的，所述刮板正对排放机构的侧壁由自身中部分为相互倾斜的两部分，刮板中部靠近排放机构，刮板两端远离排放机构。

通过采用上述技术方案，刮板的中部朝向车体的行进方向，碎冰受到刮板的推动，使得碎冰能够沿着刮板的倾斜面移动至车体外侧，提高了碎冰的排放效率。

可选的，所述暖热组件包括传热板、电热丝和若干弹簧，传热板下表面与冰面贴合，弹簧固定连接在传热板上表面与车体下表面之间，电热丝固定盘绕上传热板上表面。

通过采用上述技术方案，电热丝通电进行升温，传热板将电热丝的热量传递到冰面上，当传热板移动至冰面上残留的细小冰块上方时，弹簧对传热板施加向下的压力，使得冰块能够更快的进行融化，直至传热板下表面与冰面贴合，提高了冰面的平整和暖热效率。

可选的，所述传热板靠近车架的一端向上弯折设置，且传热板下表面的弯折处为圆弧状。

通过采用上述技术方案，能够使得传热板更加顺利的移动至冰面上残留的细小冰块上方，提高了暖热组件的暖热稳定性。

可选的，所述刮除组件包括刮除板和弹性条，刮除板固定在车体下表面，且刮除板位于暖热组件背离车架的一侧，弹性条固定在刮除板下表面，弹性条的下表面抵紧在冰面上，弹性条的两端位于车体上相对的车轮外侧。

通过采用上述技术方案，刮除板和弹性条跟随车体移动，暖热组件对冰面进行暖热完毕后，弹性条能够始终与冰面抵紧并在冰面上移动，使得冰面上的水刮除的更加干净，提高了冰面的平整效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.破碎机构首先将凸出冰面的冰块进行破碎，排放机构将破碎后的冰块排放至车体两侧，当暖热组件移动至破碎后的冰面上时，暖热组件能够将冰面上残留的细小冰块进行融化，并将冰面抹平，最后通过刮除组件将融化后的水刮除至车体的两侧，能够使车体行进路径上的冰面更加平整；

2.两个传送带同时朝向相反的方向转动，并且由于两个传送带的相互倾斜设置，能够使得位于破碎机构与传送带之间的冰块能够更加快速的排出车体前方，提高了冰面的平整效率；

3.刮除板和弹性条跟随车体移动，暖热组件对冰面进行暖热完毕后，弹性条能够始终与冰面抵紧并在冰面上移动，使得冰面上的水刮除的更加干净，提高了冰面的平整效率。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是为显示排放机构的结构示意图；

图3是为显示暖热组件的结构示意图；

图4是为显示刮除组件的结构示意图。

图中，1、车体；11、车架；2、破碎机构；21、破碎电机；22、破碎齿辊；3、排放机构；31、排放电机；32、转动辊；33、传送带；34、排放板；4、暖热组件；41、传热板；42、电热丝；43、弹簧；5、刮除组件；51、刮除板；52、弹性条；6、挡板；7、刮板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种飞机冰道平整和暖热集成设备。

参考图1，一种飞机冰道平整和暖热集成设备包括车体1，车体1的车头前方固定有车架11，车架11底部自远离车体1的一端至靠近车体1的一端方向依次设有破碎机构2、排放机构3和刮板7，破碎机构2用于将凸出于冰面的冰块进行破碎，排放机构3用于将破碎后的冰块排送至车体1的两侧，刮板7用于将排放机构3进行排放后仍在冰面上残留的冰渣进行刮除；车体1的底部由车头至车尾的方向依次设有暖热组件4和刮除组件5，暖热组件4用于对冰面进行暖热，以融化冰面上固定残留的细小冰块并进行冰面的抹平，刮除组件5并与将经过暖热组件4融化的水刮除至车体1的两侧，整个冰面依次经过冰块破碎、冰块排送和刮除、冰面暖热和刮除，使得冰面更加平整，以使运输机能够在冰面上稳定的起飞和降落。

参考图2，破碎机构2包括固定在车架11远离车体1一端的破碎电机21、水平转动连接车架11远离车体1一端的破碎齿辊22，破碎电机21与破碎齿辊22同轴固定，破碎齿辊22周向侧壁的底端与冰面齐平；启动破碎电机21使得破碎齿辊22转动，随着车体1的行进，破碎齿辊22不断将凸出于冰面的冰块进行破碎，提高了冰块的破碎效率。

参考图1和图2，排放机构3共有两组且呈车体1的长度方向对称设置，排放机构3包括两个竖直转动连接在车架11下表面的转动辊32、套设在转动辊32上的传送带33、若干固定在传送带33外表面的排放板34、固定在车架11上并与其中一个转动辊32同轴固定的排放电机31；两个传送带33均倾斜设置且传送方向相反，两个传送带33正对的一端靠近破碎齿辊22的中部，两个传送带33相互远离的一端均朝向背离破碎齿辊22的方向，两个传送带33相互背离的一端分别延伸至车体1上相对的车轮外侧；排放板34均匀排布的竖直固定在传送带33的外表面，排放板34下表面和传送带33下表面均与冰面齐平，排放板34的横截面为弧形状，排放板34的凹面朝向与自身固定的传送带33传送方向；车架11下表面位于破碎齿辊22和传送带33之间的位置固定有挡板6，挡板6背离破碎齿辊22的侧壁将两个传送带33正对的一端遮挡，挡板6由自身中部弯折为两部分，挡板6正对破碎齿辊22的侧壁中部为尖端。

破碎齿辊22将冰块破碎至排放机构3处，启动两个排放电机31，使得转动辊32带动传送带33转动，传送到带动排放板34进行移动，排放板34将冰面上破碎后的冰块排送至车体1外侧，挡板6的设置能够减少从两个传送带33之间通过的冰块，为暖热组件4的正常工作提供了良好的保障，最终提高了冰块的排放效率。

参考图2，刮板7固定在车架11下表面并位于传送带33背离破碎齿辊22的一侧，刮板7正对传送带33的侧壁中部朝向挡板6凸起，刮板7的两端分别延伸至车体1上相对的车轮外侧，刮板7下表面与冰面齐平；随着车体1的行进，刮板7将冰面上残留的冰渣进行刮除，进一步为暖热组件4的正常工作提供了良好的保障，进而提高了冰面的平整效率。

参考图3，暖热组件4包括传热板41、电热丝42和若干弹簧43，传热板41下表面与冰面贴合，传热板41的两端延伸至车体1上相对的车轮两侧，电热丝42固定盘绕在传热板41上表面，若干弹簧43均竖直固定在传热板41上表面与车体1下表面之间，传热板41正对车架11的一侧向上弯折设置，且传热板41下表面的弯折处为圆弧状；电热丝42通电后进行升温，使得传热板41的温度升高，随着车体1的行进，当传热板41移动至冰面上固定残留的细小冰块处时，传热板41下表面的弯折处使得传热板41更加轻松的移动至冰块上，弹簧43下压传热板41使得冰块融化的更快，提高了冰面的平整和暖热效率。

参考图4，刮除组件5包括固定在车体1底部的刮除板51和固定在刮除板51下表面的弹性条52，本实施例中弹性条52为橡胶材质，刮除板51位于传热板41背离车架11的一侧，刮除板51正对传热板41的侧壁中部朝向传热板41凸起，刮除板51正对传热板41的侧壁由自身中部分为两个倾斜的部分，刮除板51和弹性条52的两端均延伸至车体1上相对的车轮两侧，且弹性条52下表面抵紧在冰面上；随着车体1的行进，刮除板51和弹性条52能够将冰面上经过暖热组件4融化后的水刮除到车体1外侧，进而使得冰面更加的平整。

本申请实施例一种飞机冰道平整和暖热集成设备的实施原理为：启动破碎电机21、排放电机31，并将电热丝42连电使其升温，随着车体1的行进，破碎电机21带动破碎齿辊22转动并将凸出于冰面的冰块进行破碎，同时排放电机31使得转动辊32带动传送带33转动，传送到带动排放板34进行移动，排放板34将冰面上破碎后的冰块排送至车体1外侧，刮板7紧随其后的对冰面上残留的冰渣进行刮除；当传热板41移动至冰面上固定残留的细小冰块处时，传热板41下表面的弯折处使得传热板41更加轻松的移动至冰块上，弹簧43下压传热板41使得冰块融化的更快，刮除板51和弹性条52最后将冰面上经过暖热组件4融化后的水刮除到车体1外侧，能够使车体1行进路径上的冰面更加平整，进而使得运输机能够在冰面上稳定的起飞和降落。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。