桥梁施工爬模系统电梯稳固支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种稳固支架，具体涉及一种桥梁施工爬模系统电梯稳固支架。


背景技术：

2.在桥梁施工时普遍存在高空作业，而对于桥墩来说，普遍是在桥墩上设置爬模架体，但随着桥墩的高度逐渐升高，在桥墩上部施工，通过安装的爬梯爬上爬下，其耗费大量体力的同时也很容易发生意外，为此紧靠桥墩一般还设有电梯，方便快速安全的抵达桥墩上部，而由于电梯一般是单独设置，其缺乏一种简单有效的支撑和稳固结构，很容易发生意外情况，为此，我们需要一种电梯与桥墩之间的稳固支架。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供了一种桥梁施工爬模系统电梯稳固支架，有助于对电梯与桥墩支架提供一个简单稳固的支架。
4.其技术方案如下：
5.一种桥梁施工爬模系统电梯稳固支架，其关键在于，包括稳固模块，所述稳固模块呈长条形，所述稳固模块的一端形成下固定部，所述稳固模块的另外一端形成安装部；
6.所述稳固模块包括定位件和连接件，所述定位件与所述连接件固定连接，所述定位件上还设有加强件，所述加强件倾斜设置，所述加强件的下部与所述定位件的中部固定连接，所述加强件的上部位于所述下固定部的上方，所述连接件远离所述定位件的端部形成所述安装部。
7.采用以上方案的效果：可将稳固模块的固定部固定在桥墩上，将稳固模块的安装部与电梯固定连接，同时利用加强件进一步加强稳固模块的强度，保证连接的稳定性。
8.所述定位件包括两个水平且相互平行的定位杆，两个所述定位杆之间还设有下横梁，所述下横梁靠近所述下固定部，所述下横梁的两端分别与所述定位杆的中部固定连接；
9.所述连接件包括两个水平且相互平行的连接杆，两个所述连接杆之间通过若干固定杆固定连接，两个所述连接杆的同一端部同时向外侧弯曲，两个所述连接杆的弯曲部形成连接头，所述定位杆与所述连接杆一一对应，所述连接头与对应的所述定位杆固定连接。
10.两个所述定位杆之间还设有第一中横梁，所述第一中横梁靠近所述连接件，所述加强件包括两个正对且相互平行的加强杆，所述加强杆倾斜设置，两个所述加强杆的下部分别与所述第一中横梁固定连接，两个所述加强杆的上部形成上固定部。
11.两个所述加强杆上还水平设有上横梁，所述上横梁的两端分别固定在所述加强杆的上部；
12.所述上横梁与所述下横梁之间还设有上安装杆，所述上安装杆倾斜设置，所述上安装杆的上端固定在所述上横梁上，所述上安装杆的下端固定在所述下横梁上。采用以上技术方案的优点是，利用上安装杆加强所述上横梁与所述下横梁之间的稳固性。
13.两个所述加强杆上还水平设有第二中横梁，所述第二中横梁的两端分别固定在所
述加强杆的下部；
14.所述下横梁与所述第二中横梁之间还连接有下安装杆，所述下安装杆倾斜设置，所述下安装杆的上端与所述第二中横梁固定连接，所述下安装杆的下端与所述下横梁固定连接。
15.有益效果：本实用新型将稳固模块的固定部固定在桥墩上，将稳固模块的安装部与电梯固定连接，同时利用加强件进一步加强稳固模块的强度，保证桥梁与电梯之间连接的稳定性，其结果简单，安装便捷。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的结构示意图；
18.图3为本实用新型安装结构示意图。
具体实施方式
19.以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
20.实施例1：
21.如图1到图2所示，一种桥梁施工爬模系统电梯稳固支架，其主要包括稳固模块10，所述稳固模块10呈长条形，所述稳固模块10的一端形成下固定部，所述稳固模块10的另外一端形成安装部；
22.所述稳固模块10包括定位件11和连接件12，所述定位件11与所述连接件12固定连接，所述定位件11上还设有加强件13，所述加强件13倾斜设置，所述加强件13的下部与所述定位件11的中部固定连接，所述加强件13的上部位于所述下固定部的上方，所述连接件12远离所述定位件11的端部形成所述安装部。
23.其中：
24.所述定位件11包括两个水平且相互平行的定位杆1，两个所述定位杆1 之间还设有下横梁1a，所述下横梁1a靠近所述下固定部，所述下横梁1a的两端分别与所述定位杆1的中部固定连接；
25.所述连接件12包括两个水平且相互平行的连接杆2，两个所述连接杆2 之间通过若干固定杆固定连接，两个所述连接杆2的同一端部同时向外侧弯曲，两个所述连接杆2的弯曲部形成连接头，所述定位杆1与所述连接杆2 一一对应，所述连接头与对应的所述定位杆1固定连接。
26.两个所述定位杆1之间还设有第一中横梁1b，所述第一中横梁1b靠近所述连接件12，所述加强件13包括两个正对且相互平行的加强杆3，所述加强杆3倾斜设置，两个所述加强杆3的下部分别与所述第一中横梁1b固定连接，两个所述加强杆3的上部形成上固定部。
27.两个所述加强杆3上还水平设有上横梁3a，所述上横梁3a的两端分别固定在所述加强杆3的上部；
28.所述上横梁3a与所述下横梁1a之间还设有上安装杆4a，所述上安装杆 4a倾斜设置，所述上安装杆4a的上端固定在所述上横梁3a上，所述上安装杆4a的下端固定在所述下横梁1a上。
29.两个所述加强杆3上还水平设有第二中横梁3b，所述第二中横梁3b的两端分别固定在所述加强杆3的下部；
30.所述下横梁1a与所述第二中横梁3b之间还连接有下安装杆4b，所述下安装杆4b倾斜设置，所述下安装杆4b的上端与所述第二中横梁3b固定连接，所述下安装杆4b的下端与所述下横梁1a固定连接。
31.所述定位杆1、所述下横梁1a、所述连接杆2、所述加强杆3、所述上横梁3a、所述第二中横梁3b、所述上安装杆4a和所述下安装杆4b的连接方式均为脚手架连接扣件。
32.实施例2：
33.如图1到图3所示：一种桥梁施工爬模机构人员上下体系，其主要包括桥墩本体5、升降装置和稳固结构10，所述升降装置包括导轨架6和移动仓7，所述导轨架6竖向设置，所述移动仓7滑动安装在所述导轨架6上，所述导轨架6靠近所述桥墩本体5，所述桥墩本体5与所述导轨架6之间通过所述稳固结构10固定连接。
34.其中：
35.所述桥墩本体5的上部还水平安装有操作平台，所述操作平台围绕所述桥墩本体5设置，所述操作平台的边缘还水平延伸有登陆平台5a，所述登陆平台5a朝向所述导轨架6的上部，所述登陆平台5a的边缘靠近所述移动仓7 的仓门。
36.所述导轨架6的下部还水平设有底部托架14，所述导轨架6的下端固定在所述底部托架14的上表面中部，所述底部托架14的边缘还设有阶梯。
37.所述移动仓7的上部还固定安装有升降机7a，所述导轨架6与所述升降机7a滑动配合。
38.所述稳固结构10包括定位件11和连接件12，所述定位件11与所述连接件12固定连接，所述定位件11上还设有加强件13，所述加强件13倾斜设置，所述加强件13的下部与所述定位件11的中部固定连接，所述定位件11远离所述连接件12的端部形成下固定部，所述加强件13的上部位于所述下固定部的上方，所述下固定部与所述桥墩本体5的中部固定连接，所述连接件12 远离所述定位件11的端部形成所述安装部，所述安装部与所述导轨架6的中部固定连接。
39.所述定位件11包括两个水平且相互平行的定位杆1，两个所述定位杆1 之间还设有下横梁1a，所述下横梁1a靠近所述下固定部，所述下横梁1a的两端分别与所述定位杆1的中部固定连接；
40.所述连接件12包括两个水平且相互平行的连接杆2，两个所述连接杆2 之间通过若干固定杆固定连接，两个所述连接杆2的同一端部同时向外侧弯曲，两个所述连接杆2的弯曲部形成连接头，所述定位杆1与所述连接杆2 一一对应，所述连接头与对应的所述定位杆1固定连接。
41.两个所述定位杆1之间还设有第一中横梁1b，所述第一中横梁1b靠近所述连接件12，所述第一中横梁1b的两端分别与所述定位杆1固定，所述加强件13包括两个正对且相互平行的加强杆3，所述加强杆3倾斜设置，两个所述加强杆3的下部分别与所述第一中横梁1b固定连接，两个所述加强杆3的上部形成上固定部。
42.两个所述加强杆3上还水平设有上横梁3a，所述上横梁3a的两端分别固定在所述加强杆3的上部；
43.所述上横梁3a与所述下横梁1a之间还设有上安装杆4a，所述上安装杆 4a倾斜设置，所述上安装杆4a的上端固定在所述上横梁3a上，所述上安装杆4a的下端固定在所述下横梁1a上。
44.两个所述加强杆3上还水平设有第二中横梁3b，所述第二中横梁3b的两端分别固定在所述加强杆3的下部；
45.所述下横梁1a与所述第二中横梁3b之间还连接有下安装杆4b，所述下安装杆4b倾斜设置，所述下安装杆4b的上端与所述第二中横梁3b固定连接，所述下安装杆4b的下端与所述下横梁1a固定连接。
46.所述定位杆1、所述下横梁1a、所述连接杆2、所述加强杆3、所述上横梁3a、所述第二中横梁3b、所述上安装杆4a和所述下安装杆4b的连接方式均为脚手架连接扣件。
47.所述导轨架6包括至少一个导向杆和至少一个齿条，所述导向杆与所述齿条均竖向设置；
48.所述升降机7a为齿轮机，所述齿条与所述升降机7a齿轮齿条配合，所述移动仓7的侧壁上还设有至少一个导向筒，所述导向筒与所述导向杆一一对应，所述导向筒套设在对应的所述导向杆上。
49.最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。