1.本实用新型涉及桥梁防护设备技术领域，具体为一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置。
背景技术：
2.桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，在桥梁的使用过程中，经常会发生汽车失控撞上桥梁的事故，为了对桥梁进行保护，通常都会在桥梁两侧与车道之间安装防撞装置，来防止汽车撞碰桥梁。
3.但是现有的防撞装置多位一体化结构，导致装置在受到撞击并在撞击处发生变形以后，只能够将装置整体进行更换，极为不便，影响维修的效率，故而提出一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，具备维修效率高等优点，解决了现有的防撞装置多位一体化结构，导致装置在受到撞击并在撞击处发生变形以后，只能够将装置整体进行更换，极为不便，影响维修的效率的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述维修效率高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括底座，所述底座的顶部设置有立柱，所述立柱的右侧设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有一端延伸至立柱右侧的防撞组件，所述立柱的左侧设置有数量为两个且一端延伸至其内部的箱体，两个所述箱体分别位于安装槽的上下两侧，所述箱体的内壁上下两侧之间设置有一端贯穿并延伸至其左侧的驱动组件，所述箱体的内壁右侧设置有限位槽，所述箱体的内壁上下两侧之间设置有一端延伸至限位槽内部且另一端螺纹连接在驱动组件外侧的牵引组件，两个所述驱动组件的相对侧均设置有一端延伸至防撞组件内部的定位组件。
8.优选的，所述防撞组件包括t型块，所述安装槽的内部活动安装有一端延伸至立柱右侧的t型块，所述t型块的右侧固定安装有套筒，所述套筒的内部活动安装有一端延伸至其右侧的连接块，所述连接块的左侧与t型块的右侧之间固定安装有位于套筒内部的第一弹簧，所述连接块的右侧固定安装有撞击板，所述t型块的右侧开设有数量为两个且分别位于套筒上下两侧的滑槽，两个所述滑槽的内部均活动安装有一端延伸至t型块右侧的滑块，两个所述滑块的相背侧均固定安装有一端分别与两个滑槽相背侧内壁固定连接的第二弹簧，所述撞击板的左侧活动安装有数量为两个且分别位于连接块上下两侧的连接杆，上下两个所述连接杆的左侧分别与上下两个滑块的右侧活动连接。
9.优选的，所述驱动组件包括转动杆，所述箱体的左侧活动安装有一端延伸至其内部的转动杆，所述转动杆的右侧固定安装有驱动锥齿轮，所述转动杆的左侧固定安装有把手，所述箱体的内壁上下两侧之间活动安装有位于驱动锥齿轮右侧的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定安装有与驱动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。
10.优选的，所述牵引组件包括滑杆，所述箱体的内壁上下两侧之间固定安装有位于螺纹杆右侧的滑杆，两个所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有分别位于两个从动锥齿轮相背侧的螺纹套筒，所述滑杆的外侧活动安装有一端与螺纹套筒固定连接且另一端延伸至限位槽内部的滑板，所述滑板与限位槽的内壁活动连接。
11.优选的，所述定位组件包括定位槽，所述t型块位于安装槽内部一端的上下两侧均开设有定位槽，两个所述滑板的相对侧均固定安装有位于滑杆和箱体内壁右侧之间的定位块，上下两个所述定位块的相对侧分别延伸至上下两个定位槽的内部。
12.优选的，所述立柱的右侧固定安装有数量为两个且分别位于安装槽上下两侧的橡胶垫，所述橡胶垫的右侧与t型块的左侧贴合。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，具备以下有益效果：
15.该基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，通过转动把手带动转动杆和驱动锥齿轮旋转，驱动锥齿轮在旋转的过程中会通过从动锥齿轮带动螺纹杆旋转，螺纹杆在旋转的过程中会通过螺纹套筒带动两个滑板相背移动，进而带动两个定位块相背移动直至从定位槽的内部移出，从而解除对防撞组件的位置限制，此时便可将变形的防撞组件给拆卸下来，同时将新的防撞组件安装在安装槽的内部，此时反向转动把手，进而通过转动杆、驱动锥齿轮和从动锥齿轮带动螺纹杆反向旋转，从而使螺纹套筒带动两个滑板相对移动，直至两个定位块分别延伸至两个定位槽的内部，从而完成对防撞组件的固定，省时省力，最终实现了维修效率高的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大图。
18.图中：1底座、2立柱、3安装槽、4防撞组件、41t型块、42套筒、43 连接块、44第一弹簧、45撞击板、46滑槽、47滑块、48第二弹簧、49连接杆、5箱体、6驱动组件、61转动杆、62驱动锥齿轮、63把手、64螺纹杆、 65从动锥齿轮、7限位槽、8牵引组件、81滑杆、82螺纹套筒、83滑板、9 定位组件、91定位槽、92定位块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞
装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有立柱2，立柱2的右侧开设有安装槽3，安装槽3的内部活动安装有一端延伸至立柱2右侧的防撞组件4，防撞组件4包括t型块41，安装槽3的内部活动安装有一端延伸至立柱2右侧的t型块41，立柱2的右侧固定安装有数量为两个且分别位于安装槽3上下两侧的橡胶垫，橡胶垫的右侧与t型块41的左侧贴合，t型块41的右侧固定安装有套筒42，套筒42的内部活动安装有一端延伸至其右侧的连接块43，连接块43的左侧与t型块41的右侧之间固定安装有位于套筒42内部的第一弹簧44，连接块43的右侧固定安装有撞击板45，t型块41的右侧开设有数量为两个且分别位于套筒42上下两侧的滑槽46，两个滑槽46的内部均活动安装有一端延伸至t型块41右侧的滑块47，两个滑块47的相背侧均固定安装有一端分别与两个滑槽46相背侧内壁固定连接的第二弹簧48，撞击板45的左侧活动安装有数量为两个且分别位于连接块43上下两侧的连接杆 49，上下两个连接杆49的左侧分别与上下两个滑块47的右侧活动连接。
21.立柱2的左侧固定安装有数量为两个且一端延伸至其内部的箱体5，两个箱体5分别位于安装槽3的上下两侧，箱体5的内壁上下两侧之间活动安装有一端贯穿并延伸至其左侧的驱动组件6，驱动组件6包括转动杆61，箱体5 的左侧活动安装有一端延伸至其内部的转动杆61，转动杆61的右侧固定安装有驱动锥齿轮62，转动杆61的左侧固定安装有把手63，箱体5的内壁上下两侧之间活动安装有位于驱动锥齿轮62右侧的螺纹杆64，螺纹杆64的外侧固定安装有与驱动锥齿轮62啮合的从动锥齿轮65。
22.箱体5的内壁右侧开设有限位槽7，箱体5的内壁上下两侧之间固定安装有一端延伸至限位槽7内部且另一端螺纹连接在驱动组件6外侧的牵引组件 8，牵引组件8包括滑杆81，箱体5的内壁上下两侧之间固定安装有位于螺纹杆64右侧的滑杆81，两个螺纹杆64的外侧均螺纹连接有分别位于两个从动锥齿轮65相背侧的螺纹套筒82，滑杆81的外侧活动安装有一端与螺纹套筒 82固定连接且另一端延伸至限位槽7内部的滑板83，滑板83与限位槽7的内壁活动连接。
23.两个驱动组件6的相对侧均固定安装有一端延伸至防撞组件4内部的定位组件9，定位组件9包括定位槽91，t型块41位于安装槽3内部一端的上下两侧均开设有定位槽91，两个滑板83的相对侧均固定安装有位于滑杆81 和箱体5内壁右侧之间的定位块92，上下两个定位块92的相对侧分别延伸至上下两个定位槽91的内部。
24.通过转动把手63带动转动杆61和驱动锥齿轮62旋转，驱动锥齿轮62 在旋转的过程中会通过从动锥齿轮65带动螺纹杆64旋转，螺纹杆64在旋转的过程中会通过螺纹套筒82带动两个滑板83相背移动，进而带动两个定位块92相背移动直至从定位槽91的内部移出，从而解除对防撞组件4的位置限制，此时便可将变形的防撞组件4给拆卸下来，同时将新的防撞组件4安装在安装槽3的内部，此时反向转动把手63，进而通过转动杆61、驱动锥齿轮62和从动锥齿轮65带动螺纹杆64反向旋转，从而使螺纹套筒82带动两个滑板83相对移动，直至两个定位块92分别延伸至两个定位槽91的内部，从而完成对防撞组件4的固定。
25.在使用时，将该装置固定安装在地面上，并使防撞组件4朝向车道的一侧，当撞击板45受到撞击时会整体向左移动，从而使连接块43压缩第一弹簧44向左移动，而两个连接杆49则会带动两个滑块47压缩第二弹簧48相背移动，从而尽可能的对撞击力进行缓冲，降低损坏的程度，当防撞组件4 出现损坏变形时，转动把手63即可将防撞组件4拆卸下来进行更换，极为方便。
26.综上所述，该基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，通过转动把手63带动转动杆61和驱动锥齿轮62旋转，驱动锥齿轮62在旋转的过程中会通过从动锥齿轮65带动螺纹杆64旋转，螺纹杆64在旋转的过程中会通过螺纹套筒82 带动两个滑板83相背移动，进而带动两个定位块92相背移动直至从定位槽 91的内部移出，从而解除对防撞组件4的位置限制，此时便可将变形的防撞组件4给拆卸下来，同时将新的防撞组件4安装在安装槽3的内部，此时反向转动把手63，进而通过转动杆61、驱动锥齿轮62和从动锥齿轮65带动螺纹杆64反向旋转，从而使螺纹套筒82带动两个滑板83相对移动，直至两个定位块92分别延伸至两个定位槽91的内部，从而完成对防撞组件4的固定，省时省力，最终实现了维修效率高的目的，解决了现有的防撞装置多位一体化结构，导致装置在受到撞击并在撞击处发生变形以后，只能够将装置整体进行更换，极为不便，影响维修的效率的问题。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。