一种道路桥梁设计护栏支撑

1.本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种道路桥梁设计护栏支撑。


背景技术：

2.护栏是道路和桥梁等公路交通安全设施的重要组成部分，合理设置安全护栏，不但可最大限度地吸收汽车撞击能量，减少撞击对驾驶员和乘员的伤害，降低事故的严重程度，还能诱导驾驶员的视线，使其清晰地看到道路轮廓及前进方向的线形，增加行车安全性，并且使道路更加美观。
3.现有的护栏都是用一根柱子做支撑，然后再用外物往里面穿洞，再将护栏安装上去，不仅麻烦还单一，装饰也不好看，只能在路面较平的情况下安装，一旦出现另一水平较低的情况下，没有调节高度功能，安装护栏就会很麻烦，耗费人力还拖慢安装时长，而且现有的护栏安装，装货，卸货和安装护栏时都是需要安装人员手搬移动到需要到的地方，费时费力，工作效率低，不太好搬运，没有可移动性。
4.所以，如何设计一种道路桥梁设计护栏支撑，成为我们当前需要解决的问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁设计护栏支撑，解决了没有调节高度和移动性不佳的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁设计护栏支撑，包括栏体、螺杆和支撑块，所述栏体的右侧嵌入连接有螺杆，所述螺杆的外围嵌套连接有螺母，所述螺母的顶部固定连接有下限位块，所述下限位块的外围嵌套连接有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接有上限位块，所述上限位块的顶部固定连接有栏帽，所述栏帽的内壁固定连有限位组，所述栏帽的正面固定连接有扶手孔，所述栏体的底部正面固定连接有支撑块，所述支撑块的中间贯穿连接有螺栓，所述螺栓的底部固定连接有旋转块，所述旋转块的外围嵌套连接有梁架，所述梁架的左侧固定连接有万向轮，所述栏体的底端固定连接有有底盘，所述底盘的右侧固定连接有固定板，所述固定板的中间贯穿连接有螺钉，所述栏体的右侧中间贯穿连接有栏孔。
9.优选的，所述栏体的正面中间固定连接有反光板，所述栏帽的顶端嵌入连接有红灯泡，所述红灯泡共设有四个，以栏体为轴对称分布。
10.优选的，所述上限位块的截面积比下限位块的截面积大，所述栏帽的截面形状呈“u”形，栏帽通过其“u”形槽嵌套咬合在栏体的外壁。
11.优选的，所述所述底盘本身具有一定的倾斜度，且倾斜角度大于五度，所述底盘的内部设有长方体状的缕空层。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种道路桥梁设计护栏支撑，具备以下有益效果：
14.(1)、本实用新型通过设置高度调节机构，先拧动栏体右侧的螺杆，嵌套在螺杆上的左右俩侧的螺母会因为螺杆旋转而带着下限位块进行一个移动闭合，同时限位杆会因为螺母的闭合移动而沿着下限位块进行向上旋转去推动上限位块托举栏帽，栏帽上升时会带着限位组沿着栏体的沟槽向上移动，保证栏帽在升高过程中不会出现抖动，限位组起到一个稳定栏帽的效果。
15.(2)、本实用新型通过设置移动支撑机构，拧动螺栓，螺栓旋转带动旋转块沿着支撑块的内壁向下推动梁架，梁架带动万向轮沿着内壁向下支撑，在万向轮着地后，底盘会托起栏体向上移动，即可推动栏体至需要安装的位置上，再将反方向拧动螺栓将万向轮沿在底盘内壁向上收回，安装人员只需将拧动螺钉会沿着固定板的内壁向下钻进地面对护栏进行一个固定支撑。
附图说明
16.图1为本实用新型的护栏整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的底盘剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的栏帽栏体剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的扶手孔结构示意图。
20.图中：1、栏体；2、栏孔；3、螺杆；4、螺母；5、下限位块；6、限位杆；7、上限位块；8、栏帽；9、限位组；10、扶手孔；11、支撑块；12、螺栓；13、旋转块；14、梁架；15、万向轮；16、底盘；17、固定板；18、螺钉；19、反光板；20、红灯泡。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁设计护栏支撑，包括栏体1、螺杆3和支撑块11，栏体1的右侧嵌入连接有螺杆3，螺杆3的外围嵌套连接有螺母4，螺母4的顶部固定连接有下限位块5，下限位块5的外围嵌套连接有限位杆6，限位杆6的顶部固定连接有上限位块7，上限位块7的顶部固定连接有栏帽8，栏帽8的内壁固定连有限位组
9，栏帽8的正面固定连接有扶手孔10，栏体1的底部正面固定连接有支撑块11，支撑块11的中间贯穿连接有螺栓12，螺栓12的底部固定连接有旋转块13，旋转块13的外围嵌套连接有梁架14，梁架14的左侧固定连接有万向轮15，栏体1的底端固定连接有有底盘16，底盘16的右侧固定连接有固定板17，固定板17的中间贯穿连接有螺钉18，栏体1的右侧中间贯穿连接有栏孔2。
25.优选的，栏体1的正面中间固定连接有反光板19，栏帽8的顶端嵌入连接有红灯泡20，红灯泡20共设有四个，以栏体1为轴对称分布，在一些比较偏僻的地段都没有设置路灯照射，所以会比较黑暗，而有时候，司机开车时间较久，又比较困，有些人因为在拐弯角看不清楚护栏在那个地方而撞上，现有护栏没有设置发光提示机构，通过设置红灯泡20，红灯泡20设有四个，分布在栏帽8的顶端，在司机在开车过程中，在很远的地方就能够看见红灯泡20闪烁的红色灯光，这样就能警示司机前方路况的一些问题，等车辆靠近护栏后，灯光照射到栏体1中间的反光板19时，反光板19会将灯光反光成黄色亮光，提醒司机靠近，红灯泡20提高了护栏的安全性和多用性。
26.优选的，上限位块7的截面积比下限位块5的截面积大，栏帽8的截面形状呈“u”形，栏帽8通过其“u”形槽嵌套咬合在栏体1的外壁，由栏体1、螺杆3、螺母4、下限位块5、限位杆6、上限位块7、栏帽8、限位组9和扶手孔10共同组成高度调节机构，现有的护栏都是用一根柱子做支撑，然后再用外物往里面穿洞，再将护栏安装上去，不仅麻烦还单一，装饰也不好看，只能在路面较平的情况下安装，一旦出现另一水平较低的情况下，没有调节高度功能，安装护栏就会很麻烦，耗费人力还拖慢安装时长，通过设置高度调节机构，安装人员在遇到路面一边高一边底的情况下，只需要先拧动栏体1右侧的螺杆3，嵌套在螺杆3上的左右俩侧的螺母4会因为螺杆3旋转而带着下限位块5进行一个移动闭合，同时限位杆6会因为螺母4的闭合移动而沿着下限位块5进行向上旋转去推动上限位块7托举栏帽8，达到一个上升栏帽8的一个效果，栏帽8上升时会带着限位组9沿着栏体1的沟槽向上移动，保证栏帽8在升高过程中不会出现抖动，限位组9起到一个稳定栏帽8的效果，调完角度后即可完成安装扶手栏的工作，此机构可以在不同路况进行高度调节使扶手栏能保持水平的效果，操作简单，安装快捷，高度调节机构提高了护栏的快捷性和功能性。
27.优选的，底盘16本身具有一定的倾斜度，且倾斜角度大于五度，底盘16的内部设有长方体状的缕空层，由支撑块11、螺栓12、旋转块13、梁架14、万向轮15、底盘16、固定板17和螺钉18共同组成移动支撑机构，现有的护栏安装，装货，卸货和安装护栏时都是需要安装人员手搬移动到需要到的地方，费时费力，工作效率低，不太好搬运，且现有的护栏的底部都太过单一，通过设置移动支撑机构，当安装人员需要移动栏体1进行安装护栏工作时，只需拧动螺栓12，螺栓12旋转带动旋转块13沿着支撑块11的内壁向下推动梁架14，梁架14带动万向轮15沿着内壁向下支撑，在万向轮15着地后，继续拧动螺栓12，底盘16会托起栏体1向上移动，拧至底盘16离地，即可推动栏体1至需要安装的位置上，再将反方向拧动螺栓12将万向轮15沿在底盘16内壁向上收回，等底盘16带着固定板17接触地面时，再拧动螺钉18沿着固定板17的内壁向下钻进地面对护栏进行一个固定支撑，安装简单方便，又省时又省力，不用搬运，只需要推动栏体1便可进行移动，移动支撑机构提高了装置的轻巧性和快捷性。
28.综上可得，本实用新型的工作流程：当安装人员需要进行安装护栏工作时，先拧动螺栓12，螺栓12旋转带动旋转块13沿着支撑块11的内壁向下推动梁架14，梁架14带动万向
轮15沿着内壁向下支撑，在万向轮15着地后，继续拧动螺栓12，底盘16会托起栏体1向上移动，拧至底盘16离地，即可推动栏体1至需要安装的位置上，再将反方向拧动螺栓12将万向轮15沿在底盘16内壁向上收回，等底盘16带着固定板17接触地面时，再拧动螺钉18沿着固定板17的内壁向下钻进地面对护栏进行一个固定支撑，完成固定栏体1后，即可进行安装护栏杆，将护栏杆先穿过栏孔2连接第二个栏体1，完毕后进行安装扶手杆，将杆穿过扶手孔10，在遇到路面一边水平高一边底的情况下，安装扶手杆想要水平的情况下就需要拧动栏体1右侧的螺杆3，嵌套在螺杆3上的左右俩侧的螺母4会因为螺杆3旋转而带着下限位块5进行一个移动闭合，同时限位杆6会因为螺母4的闭合移动而沿着下限位块5进行向上旋转去推动上限位块7托举栏帽8，达到一个上升栏帽8的一个效果，栏帽8上升时会带着限位组9沿着栏体1的沟槽向上移动，保证栏帽8在升高过程中不会出现抖动，限位组9起到一个稳定栏帽8的效果，即可调节扶手杆到水平相等位置，安装完毕，来往车辆过程中，驾驶员在很远的地方就能够看见红灯泡20闪烁的红色灯光，这样就能警示司机前方路况的一些问题，等车辆靠近护栏后，灯光照射到栏体1中间的反光板19时，反光板19会将灯光反光成黄色亮光，提醒司机已经靠近护栏。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。