一种道路桥梁的防撞保护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁护栏技术领域，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。


背景技术：

2.道路桥梁安全护栏一般是与道路平行设置的拦阻设施，其主要作用是防止司机失误或其他原因造成的非正常行使车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。
3.现有的道路桥梁的防撞保护栏在进行组装时，往往采用特定的横杆进行连接固定，当该道路桥梁路段较长或较短时，则需要更换特定的横杆或采用辅助工具对特定的横杆进行切割，然后再将更换或切割好的横杆进行放置拼接，从而影响道路桥梁的防撞保护栏组装，因此。为此，我们提出一种道路桥梁的防撞保护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括定位柱，所述定位柱上开设有两个通槽，两个所述通槽内均活动连接有外横杆，两个所述外横杆内均活动连接有内横杆，两个所述外横杆与两个内横杆之间均设置有多个防止行人落水的防护竖杆，所述防护竖杆均与对应的两个外横杆或两个内横杆之间包括有两个定位机构，两个所述外横杆与两个内横杆之间设置有横杆调长的调节机构，所述调节机构包括在定位柱固定的两个相同大小的固定架，两个所述固定架内活动连接有两个相同大小的插杆。
6.优选的，两个所述外横杆与两个内横杆的一端均固定有侧位柱，两个所述侧位柱上均设置有夜间照明的提示灯，两个所述外横杆与两个内横杆上均开设有与对应的插杆相配合的插槽，两个所述固定架与定位柱上均开设有与对应的插杆相配合的活动槽一，同一个的两个所述插杆的一端均固定有同一个连接板，两个所述连接板均与对应的固定架之间设置有活动套接在插杆上的弹簧一，两个所述连接板之间连接有拉板，其中一个所述固定架上活动连接有定位销。
7.优选的，其中一个所述固定架上开设有与定位销相配合活动槽二，其中一个所述插杆上开设有与定位销相配合的两个凹槽，所述定位销的一端固定连接有拉块，所述拉块与其中一个固定架之间设置有活动套接在定位销上的弹簧二，所述定位销的外侧设置有两个相同大小的导向块，所述活动槽二的外侧开设有与对应的导向块相配合的导向槽。
8.优选的，所述定位机构包括在防护竖杆内开设的内腔，所述内腔内活动连接有活动块，所述活动块的外侧固定安装有拨杆，所述防护竖杆上开设有与拨杆相配合活动槽三。
9.优选的，所述活动块的外侧固定有两个相对称的滑块，所述内腔内开设有与对应
的滑块相配合的滑槽，所述活动块与内腔内底壁之间连接有弹簧三。
10.本实用新型至少具备以下有益效果：
11.本实用新型中，当道路桥梁路段较短或较长时，则可通过插杆脱离外横杆、内横杆之间，从而使得使用者可以将外横杆、内横杆进行调位延长或缩短，这样实现了该防撞保护栏根据该道路桥梁路段的长短做出对应的调整，从而提高了该防撞保护栏使用时的适用性，其中定位销的末端采用弧面，因此能够对拉动后的插杆进行定位，从而方便施工者进行延长或缩短操作，当延长或缩短外横杆、内横杆长度之后，则通过插杆复位，从而实现对外横杆、内横杆调整后的加固，这样外横杆、内横杆的长度有效的进行定位，从而提高了该防撞保护栏使用时的安全稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型定位柱处结构示意图；
14.图3为本实用新型定位柱处展开结构示意图；
15.图4为本实用新型插杆与定位销处结构示意图；
16.图5为本实用新型定位销处结构示意图；
17.图6为本实用新型防护竖杆处部分结构示意图；
18.图7为本实用新型防护竖杆处部分剖视结构示意图；
19.图8为本实用新型外横杆与内横杆部分连接剖视结构示意图。
20.图中：1-定位柱；2-外横杆；21-内横杆；22-防护竖杆；3-调节机构；301-固定架；302-插杆；303-连接板；304-弹簧一；305-拉板；306-定位销；307-拉块；308-弹簧二；309-导向块；4-侧位柱；41-提示灯；5-定位机构；501-活动块；502-拨杆；503-滑块；504-弹簧三。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括定位柱1，定位柱1上开设有两个通槽，两个通槽内均活动连接有外横杆2，两个外横杆2内均活动连接有内横杆21，两个外横杆2与两个内横杆21之间均设置有多个防止行人落水的防护竖杆22，防护竖杆22均与对应的两个外横杆2或两个内横杆21之间包括有两个定位机构5，两个外横杆2与两个内横杆21之间设置有横杆调长的调节机构3，调节机构3包括在定位柱1固定的两个相同大小的固定架301，两个固定架301内活动连接有两个相同大小的插杆302，当将该道路桥梁的防撞保护栏进行组装时，则可以将定位柱1上的外横杆2、内横杆21与外部侧位柱4进行连接固定，当道路桥梁路段较短或较长时，则可以将拉板305拉动，从而使得连接板303带动插杆302脱离外横杆2、内横杆21之间，从而使用者可以将外横杆2、内横杆21进行调位延长或缩短，这样实现了该防撞保护栏根据该道路桥梁路段的长短做出对应的调整，从而提高了该防撞保护栏使用时的适用性。
23.进一步的，两个外横杆2与两个内横杆21的一端均固定有侧位柱4，两个侧位柱4上均设置有夜间照明的提示灯41，两个外横杆2与两个内横杆21上均开设有与对应的插杆302相配合的插槽，两个固定架301与定位柱1上均开设有与对应的插杆302相配合的活动槽一，同一个的两个插杆302的一端均固定有同一个连接板303，两个连接板303均与对应的固定架301之间设置有活动套接在插杆302上的弹簧一304，两个连接板303之间连接有拉板305，其中一个固定架301上活动连接有定位销306，其中定位销306的末端采用弧面，因此能够对拉动后的插杆302进行定位，从而方便施工者进行延长或缩短操作，当延长或缩短外横杆2、内横杆21长度之后，则可以将定位销306拉动，从而使得定位销306与插杆302之间分离，则使得插杆302通过弹簧一304复位，从而实现对外横杆2、内横杆21调整后的加固，这样外横杆2、内横杆21的长度有效的进行定位，从而提高了该防撞保护栏使用时的安全稳定性，通过提示灯41，从而在夜间使用该防撞保护栏时，对来往的车辆及行人起到一个良好的照明作用，同时也起到一个提示作用，这样避免来往的车辆及行人与该防撞保护栏进行接触碰撞，其中两个内横杆21上开设有多个插槽，则使得外横杆2与内横杆21能够根据需求调节后进行定位。
24.进一步的，其中一个固定架301上开设有与定位销306相配合活动槽二，其中一个插杆302上开设有与定位销306相配合的两个凹槽，定位销306的一端固定连接有拉块307，拉块307与其中一个固定架301之间设置有活动套接在定位销306上的弹簧二308，定位销306的外侧设置有两个相同大小的导向块309，活动槽二的外侧开设有与对应的导向块309相配合的导向槽，通过导向槽、导向块309，则使得定位销306能够有效地定位移动，从而避免定位销306转动导致插杆302卡死的现象。
25.进一步的，定位机构5包括在防护竖杆22内开设的内腔，内腔内活动连接有活动块501，活动块501的外侧固定安装有拨杆502，防护竖杆22上开设有与拨杆502相配合活动槽三，当外横杆2、内横杆21调整完毕后，则可以将防护竖杆22进行定位，先将拨杆502拉动，则使得活动块501内置，其中外横杆2、内横杆21上开设有与活动块501相配合的定位槽，当对准外横杆2、内横杆21预设的定位槽后，则可以将拨杆502松动，从而使得活动块501通过弹簧三504快速复位，这样使得防护竖杆22能够快速定位，从而提高了该防撞保护栏使用时组装的便携性。
26.进一步的，活动块501的外侧固定有两个相对称的滑块503，内腔内开设有与对应的滑块503相配合的滑槽，活动块501与内腔内底壁之间连接有弹簧三504，通过弹簧三504，则使得活动块501有效的复位，从而与外横杆2、内横杆21进行连接对位固定。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。