一种具有防撞结构的卧式摆闸的制作方法

1.本实用新型涉及卧式摆闸技术领域，具体为一种具有防撞结构的卧式摆闸。


背景技术：

2.摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料。
3.现有的摆闸在使用时通过摆动的挡板对形成进行阻挡，摆闸每次打开的时间固定，当行人在闸体间停留的时间较长时会导致摆闸关闭，关闭的摆闸会与行人发生碰撞，进而可能对行人造成伤害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防撞结构的卧式摆闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞结构的卧式摆闸，包括u形座，所述u形座的内部设置有翻板机构，所述u形座的底部内壁上设置有防撞机构；
6.所述翻板机构包括两个凹槽，两个所述凹槽对称开设在u形座的两侧内壁上，两个所述凹槽的内部均固定连接有固定板，两个所述固定板的下表面上均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有转轴，两个所述转轴的上端分别通过两个轴承转动连接在两个凹槽的上端内壁上，两个所述转轴的表面上均固定连接有摆动板；
7.所述防撞机构包括踏板，所述踏板卡接在u形座的内部，所述踏板的下端对称固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的另一端对称固定连接在u形座的底部内壁上，所述踏板的下表面上对称固定连接有两个活塞，两个所述活塞的另一端分别插接在两个u形槽内部，两个所述u形槽对称开设在u形座的底部内壁上，两个所述u形槽的另一端延伸至两个凹槽内部，两个所述凹槽的内部均插接有推杆，两个所述推杆分别插接在两个通孔内部，两个所述通孔分别开设在两个固定板的表面上，两个所述推杆的上端均固定连连接有挡板。
8.优选的，两个所述挡板分别与两个转轴的表面相对应。
9.优选的，两个所述挡板与两个摆动板的间距比活塞的长度短。
10.优选的，所述推杆的外壁与u形槽的内壁紧密贴合。
11.优选的，所述u形槽的两端内径相同。
12.优选的，所述通孔套接在推杆的上端外壁上。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过行人踩踏踏板，通过重量带动踏板下移，踏板带动活塞下移，活塞下移时推动u形槽内部的空气，然后通过u形槽内的空气推动推杆上移，推杆上移时推动挡板挡在转入凹槽内部的摆动板前端，进而通过挡板将摆动板固定，进而防止摆动板回移与行人发生膨胀造成伤害。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的u形座结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中a部分放大图。
18.图中：1、u形座；2、翻板机构；21、凹槽；22、固定板；23、电机；24、转轴；25、轴承；26、摆动板；3、防撞机构；31、踏板；32、弹簧；33、活塞；34、u形槽；35、推杆；36、通孔；37、挡板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防撞结构的卧式摆闸，包括u形座1，u形座1的内部设置有翻板机构2，u形座1的底部内壁上设置有防撞机构3；
21.翻板机构2包括两个凹槽21，两个凹槽21对称开设在u形座1的两侧内壁上，两个凹槽21的内部均固定连接有固定板22，两个固定板22的下表面上均固定连接有电机23，两个电机23的输出端均固定连接有转轴24，两个转轴24的上端分别通过两个轴承25转动连接在两个凹槽21的上端内壁上，两个转轴24的表面上均固定连接有摆动板26，通过外部感应装置控制电机23启动，电机23带动转轴24转动，转轴24转动时带动摆动板26转动到凹槽21内，进而使摆闸打开；
22.防撞机构3包括踏板31，踏板31卡接在u形座1的内部，踏板31的下端对称固定连接有两个弹簧32，两个弹簧32的另一端对称固定连接在u形座1的底部内壁上，踏板31的下表面上对称固定连接有两个活塞33，两个活塞33的另一端分别插接在两个u形槽34内部，两个u形槽34对称开设在u形座1的底部内壁上，两个u形槽34的另一端延伸至两个凹槽21内部，两个凹槽21的内部均插接有推杆35，两个推杆35分别插接在两个通孔36内部，两个通孔36分别开设在两个固定板22的表面上，两个推杆35的上端均固定连连接有挡板37，当行人走到摆闸上后，行人踩踏踏板31，通过重量带动踏板31下移，踏板31带动活塞33下移，活塞33下移时推动u形槽34内部的空气，然后通过u形槽34内的空气推动推杆35上移，推杆35上移时推动挡板37挡在转入凹槽21内部的摆动板26前端，进而通过挡板37将摆动板26固定，进而防止摆动板26回移与行人发生膨胀造成伤害。
23.两个挡板37分别与两个转轴24的表面相对应，进而使挡板37可将转轴24上的摆动板26挡住，防止摆动板26回移。
24.两个挡板37与两个摆动板26的间距比活塞33的长度短，进而使活塞33下移时可推动挡板37挡在摆动板26的表面上。
25.推杆35的外壁与u形槽34的内壁紧密贴合，进而使推杆35将u形槽34的开口挡住，防止u形槽34漏气。
26.u形槽34的两端内径相同，进而使u形槽34内部的推杆35和活塞33移动的间距相同。
27.通孔36套接在推杆35的上端外壁上，进而使通孔36对推杆35进行支撑，防止推杆35晃动。
28.具体的，使用本实用新型时，首先通过外部感应装置控制电机23启动，电机23带动转轴24转动，转轴24转动时带动摆动板26转动到凹槽21内，进而使摆闸打开，当行人走到摆闸上后，行人踩踏踏板31，通过重量带动踏板31下移，踏板31带动活塞33下移，活塞33下移时推动u形槽34内部的空气，然后通过u形槽34内的空气推动推杆35上移，推杆35上移时推动挡板37挡在转入凹槽21内部的摆动板26前端，进而通过挡板37将摆动板26固定，进而防止摆动板26回移与行人发生膨胀造成伤害，当行人离开后，弹簧32推动踏板31上移，进而使挡板37下移解除对摆动板26的固定，使摆动板26可以回移。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。