一种用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层的制作方法

1.本实用新型属于公路施工的技术领域，尤其公开了一种用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层。


背景技术：

2.在高速公路的设计与施工中，为跨越已有构筑物或匝道不满足采用标准梁的情况下，将不可避免地采用钢箱梁跨越，钢箱梁上部为钢筋混凝土结构层及沥青层。
3.针对钢箱梁上部钢筋混凝土层的施工中，传统为绑扎好一段或几幅钢筋网后，利用天泵在有效范围内进行混凝土浇筑，配备成套振动收面设备一次全断面完成。目前钢箱梁上部多设计为超高韧性组合钢桥面结构，超高韧性混凝土（stc）是具有高抗弯强度、高韧性、高耐久性的水泥基复合材料，由于此材料自身的特殊性不具备泵送条件，只能采用现场机械拌制、短距离敞开式运输工具送料至摊铺一体设备，运输超高韧性混凝土的重型设备不可避免的来回从钢筋网上行走，使即将隐蔽的钢筋网发生变形和保护层被破坏，难以保证桥面结构层的施工质量。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层，改善浇筑超高韧性混凝土（stc）过程中，超高韧性混凝土运输设备行走后使钢筋网产生变形及保护层厚度变化的问题。
5.本实用新型提供一种用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层，包括销钉、钢筋垫条、钢筋垫块、纵向钢筋和横向钢筋；多个销钉固定在钢桥面上，沿桥面纵向和桥面横向等间距布置；多根钢筋垫条位于销钉空隙中，固定在钢桥面上，按照超高韧性混凝土运输设备的横向轮距分为横向两组，每组中的多根钢筋垫条沿桥面纵向设置；多块钢筋垫块位于横向两组钢筋垫条之间的销钉空隙中，固定在钢桥面上，与钢筋垫条等高；多根纵向钢筋沿桥面横向设置，固定在钢筋垫条和钢筋垫块上；多根横向钢筋沿桥面纵向设置，固定在纵向钢筋上。
6.进一步地，钢筋垫条与沿桥面横向设置的销钉成45度夹角。
7.进一步地，位于最外侧一层的横向销钉的内侧与一根横向钢筋相接，位于最外侧一层的横向销钉的内侧与一根纵向钢筋相接；除位于最外侧一层的横向销钉和纵向销钉外，每个销钉的纵向两侧均与两根横向钢筋相接，横向两侧均与两根纵向钢筋相接。
8.进一步地，销钉焊接在钢桥面上，表面涂设有防腐涂层。
9.进一步地，钢筋垫条采用螺纹管钢，纵向钢筋和横向钢筋采用带肋钢筋。
10.本实用新型具有以下有益效果：
11.上述用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层，针对超高韧性混凝土浇筑方法不适合用普通混凝土的运输浇筑设备，只能采用现场机械拌制、短距离敞开式运输工具送料至摊铺一体设备这一情况，而超高韧性混凝土结构层薄，运输超高韧性混凝土设备行
走后钢筋垫块碾压易碎，钢筋网产生变形及保护层厚度变化，难以保证保护层厚度，将钢筋垫条支撑于钢筋网下作为承重垫条，增大了钢筋网支点面积，承担了超高韧性混凝土运输设备通过时时的大部分压力，使得钢筋垫块不易被压碎、钢筋网不易变形，确保了保护层的厚度。施工工艺及结构简单，所需材料易于购买或利用钢筋废料、成本低廉。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层的平面图；
14.图2为图1所示钢筋网保护层的横断面示意图；
15.图3为浇筑超高韧性混凝土的工艺流程图。
16.图标：1-销钉、2-纵向钢筋、3-横向钢筋、4-钢筋垫条、100-沥青。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实施例提供一种用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层，包括销钉1、钢筋垫条4、钢筋垫块、纵向钢筋2和横向钢筋3；多个销钉1固定在钢桥面上，沿桥面纵向和桥面横向等间距布置；多根钢筋垫条4位于销钉1空隙中，固定在钢桥面上，按照超高韧性混凝土运输设备的横向轮距分为横向两组，每组中的多根钢筋垫条4沿桥面纵向设置；多块钢筋垫块位于横向两组钢筋垫条4之间的销钉空隙中，固定在钢桥面上，与钢筋垫条4等高；多根纵向钢筋2沿桥面横向设置，固定在钢筋垫条4和钢筋垫块上；多根横向钢筋3沿桥面纵向设置，固定在纵向钢筋2上，构成钢筋网。
19.进一步地，钢筋垫条4与沿桥面横向设置的销钉1成45度夹角，钢筋垫条4增大了行车受力面积，一定角度放置于销钉1间避免窜动。
20.进一步地，位于最外侧一层的横向销钉的内侧与一根横向钢筋3相接，位于最外侧一层的横向销钉的内侧与一根纵向钢筋2相接；除位于最外侧一层的横向销钉和纵向销钉外，每个销钉的纵向两侧均与两根横向钢筋3相接，横向两侧均与两根纵向钢筋2相接。
21.进一步地，销钉1焊接在钢桥面上，表面涂设有防腐涂层。
22.进一步地，钢筋垫条4采用螺纹管钢，纵向钢筋2和横向钢筋3采用带肋钢筋。
23.在浇筑超高韧性混凝土（stc）时采用上述用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层时，整个过程包括以下步骤：
24.（1）销钉1的焊接：销钉1焊接前，用手磨机对每个销钉1位置局部打磨，焊钉纵、横间距为150mm，销钉1为13
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40，焊接符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》gb/t 10433规定，焊接完后进行耐久性防腐涂装；
25.（2）钢筋垫条4布设：超高韧性混凝土结构层下部保护层厚度为10mm，用10mm的螺纹管钢作为钢筋垫条4，每根钢筋垫条4长度为45～50cm，按照超高韧性混凝土运输设备的横向轮距布设两列，钢筋垫条4与横向销钉成45度夹角，间距45cm放入销钉1空隙内，其他位置设置长5cm的钢筋垫块与主筋焊接，避免移动；
26.（3）钢筋网绑扎：先放置下层纵向钢筋2，再放置上层横向钢筋3，每150mm销钉1空隙均匀布置3根纵向或横向直径10mm的带肋钢筋，钢筋接头采用单面焊接方式连接，搭接长度不小于20cm，并错开布置；
27.（4）超高韧性混凝土浇筑：通过现场搅拌设备根据配合比进行拌制，拌制后通过敞开式运输车行走于上述用于超高韧性组合钢桥面结构的钢筋网保护层预留的通道上运送至整体摊铺捣固一体设备，进行混凝土浇筑振捣施工；
28.（5）养护：搭设养护罩并布设蒸汽养护管，养护温度控制在80℃～90℃，养护时间不少于72h，养护过程中蒸汽养护棚内的相对湿度不低于95%。
29.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。