技术特征：
1.一种三级减速道闸组件，其特征在于，包括壳体、安装在所述壳体内的齿轮组件、电机、外杆输出轴和连杆构件，所述壳体上设有开口朝向背面的齿轮安装槽，在所述齿轮安装槽的朝向背面的开口上安装盖板，所述盖板盖设在所述齿轮安装槽上形成腔体，所述壳体前端面上设有电机轴输入孔和齿轮轴输出孔，所述齿轮组件安装在所述腔体内，所述电机安装在所述壳体的前端面，所述电机的转轴从所述电机轴输入孔伸入至所述腔体内与所述齿轮组件啮合传动，所述齿轮组件的输出杆从所述齿轮轴输出孔伸出至所述壳体前端面，所述连杆构件安装在所述壳体前端面且与所述齿轮组件的输出杆传动连接，所述外杆输出轴可转动地贯穿安装在所述壳体上，所述连杆构件与所述外杆输出轴传动连接。2.根据权利要求1所述的三级减速道闸组件，其特征在于，所述盖板的边缘设置若干个螺孔，所述壳体背面在所述盖板的安装位置设置对应螺孔，所述盖板与所述壳体通过螺钉固定连接。3.根据权利要求1所述的三级减速道闸组件，其特征在于，所述腔体设置一级齿轮组件安装位、二级齿轮组件安装位、三级齿轮组件安装位。4.根据权利要求3所述的三级减速道闸组件，其特征在于，所述在所述一级齿轮组件安装位安装一级齿轮组件，在所述二级齿轮组件安装位安装二级齿轮组件，在所述三级齿轮组件安装位安装三级齿轮组件；所述电机转轴的输出端设置齿纹，所述一级齿轮组件包括一级传动轴、连接在所述一级传动轴上的一级输入齿轮和一级输出齿轮，所述二级齿轮组件包括二级传动轴、连接在所述二级传动轴上的二级输入齿轮和二级输出齿轮，所述三级齿轮组件包括齿轮组件的输出杆、连接在所述输出杆上的三级输入齿轮；所述电机转轴的齿纹与所述一级输入齿轮啮合传动，所述一级输出齿轮与所述二级输入齿轮啮合传动，所述二级输出齿轮与所述三级输入齿轮啮合传动；所述齿轮组件输出杆的输出端通过连杆构件与所述外杆输出轴连接。5.根据权利要求3所述的三级减速道闸组件，其特征在于，所述连杆构件包括若干个连接杆。6.根据权利要求3或5所述的三级减速道闸组件，其特征在于，所述连杆构件包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆，所述第一连接杆的一端与所述齿轮组件输出杆连接，所述第一连接杆的另一端通过所述第二连接杆与所述第三连接杆的一端连接，所述第三连接杆的另一端与回位装置连接，所述第三连接杆的中间设置用于与外杆输出轴连接的开孔。7.根据权利要求1所述的三级减速道闸组件，其特征在于，所述壳体的侧边设置若干个用于将所述三级减速道闸组件安装在道闸的机箱内的安装部件。8.根据权利要求7所述的三级减速道闸组件，其特征在于，所述安装部件内可设置两个安装孔，且所述安装孔相邻且相连。
技术总结
本实用新型公开一种三级减速道闸组件，包括壳体、安装在壳体内的齿轮组件、电机、外杆输出轴和连杆构件。壳体上设有开口朝向背面的齿轮安装槽，在齿轮安装槽的朝向背面的开口上安装盖板，盖板盖设在齿轮安装槽上形成腔体，齿轮组件安装在腔体内。壳体的前端面上设有电机轴输入孔和齿轮轴输出孔，电机转轴从电机轴输入孔伸入至腔体内与齿轮组件啮合传动，齿轮组件的输出杆从齿轮轴输出孔伸出至壳体前端面，使得齿轮组件的输出端与盖板远离，避免盖板长期因齿轮组件输出端的扭力而导致盖板的安装螺钉出现松动问题，使齿轮组件的安装更稳定。壳体没有设置后盖板，通过壳体的安装部件直接安装到机箱壁上，减少制作壳体的原料。减少制作壳体的原料。减少制作壳体的原料。
技术研发人员：罗云益 袁军
受保护的技术使用者：中山市智力星电机有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/11/17