一种城市交通工程用挤压成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及城市交通工程技术领域，尤其涉及一种城市交通工程用挤压成型装置。


背景技术：

2.城市道路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，公路在长期行驶车辆后，由于受到各个方向压力的影响，会出现裂缝或坑洼，因此需对其施工修补，再挤压成型，达到路面整平压实的效果，但是目前市场上的交通公路压路机采用机械传动来实现振动，达到压实路基的功能，采用这种结构的压路机存在以下缺陷，压路机在启动、换向和停车时会产生冲击，会对压实的路面造成伤害，从而影响路面压实质量，且无法根据路面修补的薄厚程度灵活调节挤压力度的大小，导致挤压的效果不理想，损伤待修复的路面。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种城市交通工程用挤压成型装置，解决了目前市场上的交通公路挤压成型装置结构复杂，不够轻便灵活，使用不方便，且挤压成型装置在不工作时对路面的压力较大，容易损伤路面的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种城市交通工程用挤压成型装置，包括车体，所述车体的前侧通过安装杆活动安装有轮子，且所述车体的后侧焊接有扶手，所述扶手的侧面设有凸条，且所述扶手的内侧固定安装有控制箱，所述车体的底部固定连接有固定板，所述固定板的侧面通过活动杆转动安装有转板，所述转板的内侧安装有缓冲件，所述转板的底部侧面安装有联动件，所述联动件包括转轮一，所述转轮一通过皮带传动连接有转轮二，且所述转轮一和转轮二的内侧分别固定连接有横杆和驱动器的输出轴。
5.优选的，所述轮子的数量为两个，两个所述轮子的侧面均安装有反光板，车体前侧通过安装杆活动安装轮子，轮子侧面设有反光板可在光线昏暗的情况下提醒来往车辆，避免撞击该车体。
6.优选的，所述缓冲件包括液压缸、安装块、缓冲弹簧和转杆，所述液压缸的底端焊接通过转轴活动安装在转板内侧的安装块，且所述液压缸的外侧套接缓冲弹簧，所述液压缸的顶端焊接转杆。
7.优选的，所述固定板的侧面开设有通槽，所述通槽的内侧与活动杆活动连接。
8.优选的，所述横杆的顶端通过轴承活动安装有转板，且所述横杆的外侧安装有压平辊；车体底部安装固定板，固定板通过活动杆安装转板，转板底部安装联动件，联动件内驱动器输出轴安装的转轮二通过皮带与转轮一传动连接，转轮一内侧安装压平辊可对道路地基进行整平。
9.优选的，所述车体的顶部开设有顶槽，所述顶槽的内侧与液压缸顶端通过转杆活
动连接；转板内侧顶部安装缓冲件，缓冲件内液压缸底端焊接的安装块通过转轴与转板内侧活动连接，且液压缸外侧的缓冲弹簧可提供回复力使压平辊压紧道路地基，提高其挤压成型效果。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种城市交通工程用挤压成型装置具有如下有益效果：
11.本实用新型提供城市交通工程用挤压成型装置，通过车体前侧通过安装杆活动安装轮子，轮子侧面设有反光板可在光线昏暗的情况下提醒来往车辆，避免撞击该车体，且车体底部安装固定板，固定板通过活动杆安装转板，转板底部安装联动件，联动件内驱动器输出轴安装的转轮二通过皮带与转轮一传动连接，转轮一内侧安装压平辊可对道路地基进行整平，且转板内侧顶部安装缓冲件，缓冲件内液压缸底端焊接的安装块通过转轴与转板内侧活动连接，且液压缸外侧的缓冲弹簧可提供回复力使压平辊压紧道路地基，可根据路面修补的薄厚程度灵活调节挤压力度的大小，提高其挤压成型效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构主视图；
13.图2为本实用新型的结构局部主视图；
14.图3为本实用新型的结构缓冲件图；
15.图4为本实用新型的结构联动件图。
16.图中标号：1、车体；2、安装杆；3、轮子；4、反光板；5、扶手；6、凸条；7、控制箱；8、固定板；9、活动杆；10、转板；11、缓冲件；111、液压缸；112、安装块；113、缓冲弹簧；114、转杆；12、联动件；121、转轮一；122、皮带；123、转轮二；124、横杆；125、轴承；126、压平辊；127、驱动器；13、通槽；14、顶槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例一，由图1-4给出，本实用新型一种城市交通工程用挤压成型装置，包括车体1，车体1的前侧通过安装杆2活动安装有轮子3，且车体1的后侧焊接有扶手5，扶手5的侧面设有凸条6，且扶手5的内侧固定安装有控制箱7，车体1的底部固定连接有固定板8，固定板8的侧面通过活动杆9转动安装有转板10，转板10的内侧安装有缓冲件11，转板10的底部侧面安装有联动件12，联动件12包括转轮一121，转轮一121通过皮带122传动连接有转轮二123，且转轮一121和转轮二123的内侧分别固定连接有横杆124和驱动器127的输出轴。
19.实施例二，在实施例一的基础上，轮子3的数量为两个，两个轮子3的侧面均安装有反光板4，车体1前侧通过安装杆2活动安装轮子3，轮子3侧面设有反光板4可在光线昏暗的情况下提醒来往车辆，避免撞击该车体1。
20.实施例三，在实施例一的基础上，缓冲件11包括液压缸111、安装块112、缓冲弹簧113和转杆114，液压缸111的底端焊接通过转轴活动安装在转板10内侧的安装块112，且液
压缸111的外侧套接缓冲弹簧113，液压缸111的顶端焊接转杆114。
21.实施例四，在实施例一的基础上，固定板8的侧面开设有通槽13，通槽13的内侧与活动杆9活动连接。
22.实施例五，在实施例一的基础上，横杆124的顶端通过轴承125活动安装有转板10，且横杆124的外侧安装有压平辊126；车体1底部安装固定板8，固定板8通过活动杆9安装转板10，转板10底部安装联动件12，联动件12内驱动器127输出轴安装的转轮二123通过皮带122与转轮一121传动连接，转轮一121内侧安装压平辊126可对道路地基进行整平。
23.实施例六，在实施例一的基础上，车体1的顶部开设有顶槽14，顶槽14的内侧与液压缸111顶端通过转杆114活动连接；转板10内侧顶部安装缓冲件11，缓冲件11内液压缸111底端焊接的安装块112通过转轴与转板10内侧活动连接，且液压缸111外侧的缓冲弹簧113可提供回复力使压平辊126压紧道路地基，提高其挤压成型效果。
24.工作原理：
25.首先，推动车体1到指定位置，通过控制箱7启动液压缸111使压平辊126紧贴地面，车体1前侧通过安装杆2活动安装轮子3，轮子3侧面设有反光板4可在光线昏暗的情况下提醒来往车辆，避免撞击该车体1，且车体1底部安装固定板8，固定板8通过活动杆9安装转板10，转板10底部安装联动件12，联动件12内驱动器127输出轴安装的转轮二123通过皮带122与转轮一121传动连接，转轮一121内侧安装压平辊126可对道路地基进行整平，且转板10内侧顶部安装缓冲件11，缓冲件11内液压缸111底端焊接的安装块112通过转轴与转板10内侧活动连接，且液压缸111外侧的缓冲弹簧113可提供回复力使压平辊126压紧道路地基，可根据路面修补的薄厚程度灵活调节挤压力度的大小，提高其挤压成型效果。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。