一种道岔用滑床板的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体为一种道岔用滑床板的安装结构。


背景技术：

2.道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。在铺设道岔时，需要借助滑床板将侧路钢轨或尖轨进行安装固定，以便保证列车进行变向时的稳定性。而现有的道岔用滑床板的安装结构，通过结构较为简单，整体结构的稳定性较差，且大多无法满足不同轨距的钢轨使用，存在一定的使用局限性，为此，我们提出一种道岔用滑床板的安装结构。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种道岔用滑床板的安装结构，可以从多个角度来实现对外部钢轨的安装固定，确保整体结构的稳定性，且能够满足不同轨距的钢轨使用，适配性更强，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道岔用滑床板的安装结构，包括滑床基板和定位机构；
5.滑床基板：其上表面左端焊接有挡架，滑床基板的上表面右侧设有前后对称的燕尾滑槽，燕尾滑槽的内部均横向滑动连接有空心管，两个空心管的外弧面上端分别与滑床台板右端对应设置的通孔内弧壁固定连接，滑床台板的上表面左侧设有前后对称的条形避让口，滑床台板的底面左端设有l形夹板；
6.定位机构：设置于滑床基板的上表面左侧，定位机构与条形避让口位置对应，可以从多个角度来实现对外部钢轨的安装固定，确保整体结构的稳定性，且能够满足不同轨距的钢轨使用，适配性更强。
7.进一步的，所述定位机构包括空心柱、凸轮和弹簧，所述空心柱通过轴承前后对称转动连接于滑床基板的上表面左侧，凸轮中部前后对称开设的弧形滑口同时与竖向对应的空心柱竖向滑动连接，空心柱的内部底面均设有弹簧，弹簧的上端分别与竖向对应的凸轮底面固定连接，可以实现对滑床台板的位置锁定，确保整体结构的稳定性，且能够满足不同轨距的钢轨使用，适配性更强。
8.进一步的，所述定位机构还包括压紧螺栓，所述压紧螺栓分别螺纹连接于两个空心柱的内部，可以进一步将滑床台板锁定。
9.进一步的，所述l形夹板的内壁设有橡胶垫，可以代替l形夹板与凸轮发生接触，通过增大摩擦力系数的方式来提升定位效果。
10.进一步的，所述空心管的外弧面底端均设有限位环，限位环位于燕尾滑槽的下层槽体内，能够防止空心管发生竖向偏移而影响到对滑床台板的定位效果。
11.进一步的，所述空心管的内部均螺纹连接有软头螺栓，可以进一步提升对滑床台板的定位强度。
12.进一步的，所述滑床基板的四角对称设有安装孔，可以实现对滑床基板的固定，确保工作环境的稳定性。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本道岔用滑床板的安装结构，具有以下好处：
14.1、在将外部钢轨放置在挡架和l形夹板之间时，人员可以扭转空心柱带动凸轮旋转，此时l形夹板受凸轮远心弧面的顶推作用会向左移动，从而使得挡架和l形夹板配合将外部钢轨夹持固定，且能够满足不同轨距的钢轨使用，适配性更强，滑床台板的左端与l形夹板形成的台阶面可以防止外部钢轨发生竖向偏移，待空心柱无法继续旋紧时，人员可以借助外部工具将空心柱固定，然后将压紧螺栓向下拧紧，此时凸轮受压紧螺栓的压力作用会克服弹簧的弹力并向下移动，直至压紧螺栓无法继续向下旋紧时，凸轮的底面和外弧面会同时与橡胶垫紧密接触，通过摩擦阻力的作用来实现对滑床台板的位置锁定，确保整体结构的稳定性。
15.2、人员还可以将软头螺栓向下旋紧，使得软头螺栓的底端与燕尾滑槽的内部底面紧密接触，进一步提升对滑床台板的定位强度，限位环则能够防止空心管发生竖向偏移而影响到对滑床台板的定位效果。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型b处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型内剖结构示意图；
20.图5为本实用新型c处放大结构示意图。
21.图中：1滑床基板、2挡架、3燕尾滑槽、4滑床台板、5空心管、6条形避让口、7l形夹板、71橡胶垫、8定位机构、81空心柱、82凸轮、83弹簧、84压紧螺栓、9限位环、10软头螺栓、11安装孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：一种道岔用滑床板的安装结构，包括滑床基板1和定位机构8；
24.滑床基板1：其上表面左端焊接有挡架2，滑床基板1的上表面右侧设有前后对称的燕尾滑槽3，燕尾滑槽3的内部均横向滑动连接有空心管5，两个空心管5的外弧面上端分别与滑床台板4右端对应设置的通孔内弧壁固定连接，滑床台板4的上表面左侧设有前后对称的条形避让口6，滑床台板4的底面左端设有l形夹板7，将外部钢轨放置在挡架2和l形夹板7
之间可以开展后续的安装固定工作；
25.定位机构8：设置于滑床基板1的上表面左侧，定位机构8与条形避让口6位置对应，定位机构8包括空心柱81、凸轮82和弹簧83，空心柱81通过轴承前后对称转动连接于滑床基板1的上表面左侧，凸轮82中部前后对称开设的弧形滑口同时与竖向对应的空心柱81竖向滑动连接，空心柱81的内部底面均设有弹簧83，弹簧83的上端分别与竖向对应的凸轮82底面固定连接，定位机构8还包括压紧螺栓84，压紧螺栓84分别螺纹连接于两个空心柱81的内部，人员扭转空心柱81带动凸轮82旋转时，l形夹板7受凸轮82远心弧面的顶推作用会向左移动，从而使得挡架2和l形夹板7配合将外部钢轨夹持固定，且能够满足不同轨距的钢轨使用，适配性更强，滑床台板4的左端与l形夹板7形成的台阶面可以防止外部钢轨发生竖向偏移，待空心柱81无法继续旋紧时，人员可以借助外部工具将空心柱81固定，然后将压紧螺栓84向下拧紧，此时凸轮82受压紧螺栓84的压力作用会克服弹簧83的弹力并向下移动，直至压紧螺栓84无法继续向下旋紧时，凸轮82的底面和外弧面会同时与橡胶垫71紧密接触，通过摩擦阻力的作用来实现对滑床台板4的位置锁定，确保整体结构的稳定性。
26.其中：l形夹板7的内壁设有橡胶垫71，可以代替l形夹板7与凸轮82发生接触，通过增大摩擦力系数的方式来提升定位效果。
27.其中：空心管5的外弧面底端均设有限位环9，限位环9位于燕尾滑槽3的下层槽体内，能够防止空心管5发生竖向偏移而影响到对滑床台板4的定位效果。
28.其中：空心管5的内部均螺纹连接有软头螺栓10，人员可以将软头螺栓10向下旋紧，使得软头螺栓10的底端与燕尾滑槽3的内部底面紧密接触，进一步提升对滑床台板4的定位强度。
29.其中：滑床基板1的四角对称设有安装孔11，先使用外部螺栓穿过安装孔11将滑床基板1与外部枕木相连，实现对滑床基板1的固定，确保工作环境的稳定性。
30.本实用新型提供的一种道岔用滑床板的安装结构的工作原理如下：先使用外部螺栓穿过安装孔11将滑床基板1与外部枕木相连，实现对滑床基板1的固定，确保工作环境的稳定性，在将外部钢轨放置在挡架2和l形夹板7之间时，人员可以扭转空心柱81带动凸轮82旋转，此时l形夹板7受凸轮82远心弧面的顶推作用会向左移动，从而使得挡架2和l形夹板7配合将外部钢轨夹持固定，且能够满足不同轨距的钢轨使用，适配性更强，滑床台板4的左端与l形夹板7形成的台阶面可以防止外部钢轨发生竖向偏移，待空心柱81无法继续旋紧时，人员可以借助外部工具将空心柱81固定，然后将压紧螺栓84向下拧紧，此时凸轮82受压紧螺栓84的压力作用会克服弹簧83的弹力并向下移动，直至压紧螺栓84无法继续向下旋紧时，凸轮82的底面和外弧面会同时与橡胶垫71紧密接触，通过摩擦阻力的作用来实现对滑床台板4的位置锁定，确保整体结构的稳定性，随后人员可以将软头螺栓10向下旋紧，使得软头螺栓10的底端与燕尾滑槽3的内部底面紧密接触，进一步提升对滑床台板4的定位强度，限位环9则能够防止空心管5发生竖向偏移而影响到对滑床台板4的定位效果。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。