一种道路养护坑槽修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路养护技术领域，尤其涉及一种道路养护坑槽修补装置。


背景技术：

2.道路在使用过程中，在道路碾压和冲击过程中，会造成道路破损，从而需要对道路进行道路养护，在道路出现坑槽破损时，需要将坑槽破损处裁切成规则的方型坑槽，后将修补原料均匀摊铺至坑槽中，再通过压路机进行压实，现有的施工中，部分小型坑槽修补时，大多通过运输推车将原料输送孩子坑槽处，再通过铁锹人工卸料至坑槽内侧，再通过铁锹将原料摊铺均匀，存在难以将原料稳定均匀卸料的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决难以将原料稳定均匀卸料的问题，而提出的一种道路养护坑槽修补装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种道路养护坑槽修补装置，包括推车车体和安装在所述推车车体底部的行走轮，所述推车车体的底部安装有内部呈圆柱形腔体结构的卸料箱，所述卸料箱的内部转动有外周与所述卸料箱内侧贴合的转柱，所述转柱的外部具有呈环形阵列的多个存料腔，所述卸料箱的顶部具有与所述推车车体连通的进料口，所述卸料箱的底部具有开口宽度可调的出料口。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述行走轮轴杆与所述转柱的轴心固定连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述推车车体通过设置在推车车体底部的通槽与所述进料口连通，所述推车车体的内侧底部滑动连接有用于所述通槽封堵的挡板，所述挡板的一端贯穿延伸至所述推车车体的外侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述卸料箱的底部滑动连接有用于所述出料口底部开口宽度调节的调节板，所述调节板上具有用于所述调节板与所述卸料箱限位固定的限位插接组件。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述限位插接组件包括固定在所述调节板上的支撑架，所述支撑架上滑动连接有贯穿所述支撑架的限位柱，所述限位柱的外部位于所述支撑架和所述调节板之间固定连接有挡块，所述限位柱的外部位于所述挡块和所述支撑架之间套设有挤压弹簧，所述调节板上具有用于所述限位柱滑动插入的呈间隔分布的多个限位插孔。
14.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
15.推车车体将物料运送至道路坑槽处，通过卸料箱底部的出料口宽度，使得出料口宽度与坑槽的宽度匹配，将卸料箱的出料口移动至坑槽处，通过转柱转动，使得卸料箱内的
原料连续输送至转柱的存料腔的内侧，再随着装载有物料的存料腔转动至出料口处时，物料在重力作用下向下输送至坑槽内侧，随着转柱连续转动，从而将从而将等量的原料连续向下输送，随着输送过程中，推车车体沿着坑槽长边行走，使得推车车体内的原料连续均匀的输送至坑槽的内侧，由此解决了难以将原料稳定均匀卸料的问题。
附图说明
16.图1示出了根据本实用新型的立体结构示意图；
17.图2示出了根据本实用新型的立体剖视结构示意图；
18.图3示出了根据本实用新型实施例提供的卸料箱的立体仰视结构示意图；
19.图例说明：
20.1、推车车体；101、通槽；2、行走轮；3、卸料箱；301、进料口；302、出料口；303、限位插孔；4、挡板；5、转柱；501、存料腔；6、调节板；7、支撑架；8、限位柱；9、挡块；10、挤压弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路养护坑槽修补装置，包括推车车体1和安装在推车车体1底部的行走轮2，推车车体1的底部安装有内部呈圆柱形腔体结构的卸料箱3，卸料箱3的内部转动有外周与卸料箱3内侧贴合的转柱5，转柱5的外部具有呈环形阵列的多个存料腔501，卸料箱3的顶部具有与推车车体1连通的进料口301，卸料箱3的底部具有开口宽度可调的出料口302。
23.推车车体1将物料运送至道路坑槽处，通过卸料箱3底部的出料口302宽度，使得出料口302宽度与坑槽的宽度匹配，将卸料箱3的出料口302移动至坑槽处，通过转柱5转动，使得卸料箱3内的原料连续输送至转柱5的存料腔501的内侧，再随着装载有物料的存料腔501转动至出料口302处时，物料在重力作用下向下输送至坑槽内侧，随着转柱5连续转动，从而将从而将等量的原料连续向下输送，随着输送过程中，推车车体1沿着坑槽长边行走，使得推车车体1内的原料连续均匀的输送至坑槽的内侧，由此解决了难以将原料稳定均匀卸料的问题。
24.具体的，如图2所示，行走轮2轴杆与转柱5的轴心固定连接，推车车体1 通过设置在推车车体1底部的通槽101与进料口301连通，推车车体1的内侧底部滑动连接有用于通槽101封堵的挡板4，挡板4的一端贯穿延伸至推车车体1 的外侧。
25.通过行走轮2的轴杆与转柱5的轴心固定连接，使得行走轮2在滚动过程中带动转柱5进行转动，通过挡板4的设置，推车车体1移动至坑槽处之前，防止行走轮2带动转柱5转动导致物料向下输送，再将推车车体1移动至坑槽处时，滑动挡板4，解除对通槽101的封堵，此时，物料可穿过通槽101和进料口301 输送至存料腔501的内侧，此时，随着行走轮2带动推车车体1和转柱5转动，从而在推车车体1移动过程中进行物料连续均匀向下输送。
26.具体的，如图2所示，卸料箱3的底部滑动连接有用于出料口302底部开口宽度调节
的调节板6，调节板6上具有用于调节板6与卸料箱3限位固定的限位插接组件，限位插接组件包括固定在调节板6上的支撑架7，支撑架7上滑动连接有贯穿支撑架7的限位柱8，限位柱8的外部位于支撑架7和调节板6之间固定连接有挡块9，限位柱8的外部位于挡块9和支撑架7之间套设有挤压弹簧10，调节板6上具有用于限位柱8滑动插入的呈间隔分布的多个限位插孔303。
27.通过调节板6在卸料箱3底部滑动，从而调节出料口302的开口宽度，通过支撑架7对限位柱8的稳定滑动进行定位以及作为挤压弹簧10的弹性支点，通过挤压弹簧10挤压挡块9，带动限位柱8插接至限位插孔303的内侧，从而完成调节板6的滑动限位。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路养护坑槽修补装置，包括推车车体(1)和安装在所述推车车体(1)底部的行走轮(2)，其特征在于，所述推车车体(1)的底部安装有内部呈圆柱形腔体结构的卸料箱(3)，所述卸料箱(3)的内部转动有外周与所述卸料箱(3)内侧贴合的转柱(5)，所述转柱(5)的外部具有呈环形阵列的多个存料腔(501)，所述卸料箱(3)的顶部具有与所述推车车体(1)连通的进料口(301)，所述卸料箱(3)的底部具有开口宽度可调的出料口(302)。2.根据权利要求1所述的一种道路养护坑槽修补装置，其特征在于，所述行走轮(2)轴杆与所述转柱(5)的轴心固定连接。3.根据权利要求2所述的一种道路养护坑槽修补装置，其特征在于，所述推车车体(1)通过设置在推车车体(1)底部的通槽(101)与所述进料口(301)连通，所述推车车体(1)的内侧底部滑动连接有用于所述通槽(101)封堵的挡板(4)，所述挡板(4)的一端贯穿延伸至所述推车车体(1)的外侧。4.根据权利要求1所述的一种道路养护坑槽修补装置，其特征在于，所述卸料箱(3)的底部滑动连接有用于所述出料口(302)底部开口宽度调节的调节板(6)，所述调节板(6)上具有用于所述调节板(6)与所述卸料箱(3)限位固定的限位插接组件。5.根据权利要求4所述的一种道路养护坑槽修补装置，其特征在于，所述限位插接组件包括固定在所述调节板(6)上的支撑架(7)，所述支撑架(7)上滑动连接有贯穿所述支撑架(7)的限位柱(8)，所述限位柱(8)的外部位于所述支撑架(7)和所述调节板(6)之间固定连接有挡块(9)，所述限位柱(8)的外部位于所述挡块(9)和所述支撑架(7)之间套设有挤压弹簧(10)，所述调节板(6)上具有用于所述限位柱(8)滑动插入的呈间隔分布的多个限位插孔(303)。

技术总结
本实用新型公开了一种道路养护坑槽修补装置，包括推车车体和安装在所述推车车体底部的行走轮，所述推车车体的底部安装有内部呈圆柱形腔体结构的卸料箱，所述卸料箱的内部转动有外周与所述卸料箱内侧贴合的的转柱，所述转柱的外部具有呈环形阵列的多个存料腔，所述卸料箱的顶部具有与所述推车车体连通的进料口，所述卸料箱的底部具有开口宽度可调的出料口。本实用新型中，随着转柱连续转动，从而将从而将等量的原料连续向下输送，随着输送过程中，推车车体沿着坑槽长边行走，使得推车车体内的原料连续均匀的输送至坑槽的内侧，由此解决了难以将原料稳定均匀卸料的问题。难以将原料稳定均匀卸料的问题。难以将原料稳定均匀卸料的问题。


技术研发人员：崔书忠 黄家秀 周绍兵 崔政 崔鑫
受保护的技术使用者：安徽辰昌建设有限公司
技术研发日：2022.08.12
技术公布日：2023/1/12