一种轨道梁结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨道梁结构，属于桥梁技术领域。


背景技术：

2.目前，现有的结构梁底部均设有两个桩基，导致位于结构梁底部之间的排水沟较窄，当对排水沟中的淤泥等杂物进行清理时，装载机仅能够通过直线前进、倒退的方式清理，无法在排水沟中进行掉头转向，不仅严重影响了驾驶员的视线和安全，而且极大的降低了装载机的工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种轨道梁结构，解决现有技术中在对排水沟中的淤泥等杂物进行清理时，严重影响驾驶员的视线和安全，极大的降低了装载机的工作效率的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种轨道梁结构，包括两侧对称设置的结构梁，两侧所述结构梁的底部固连有间隔交错设置的第一桩基组和第二桩基组，所述第一桩基组和第二桩基组远离结构梁一端贯入至地下持力层中，位于高平地面一侧的结构梁底部固设有第一砼垫层，所述第一砼垫层位于高平地面上方预埋有第一泄水孔，所述第一泄水孔的底部与高平地面持平，位于倾斜地面一侧的结构梁底部固设有第二砼垫层，所述第二砼垫层位于倾斜地面上方预埋有第二泄水孔，所述第二泄水孔的底部与倾斜地面持平，两侧所述结构梁的底部之间开设有排水沟，所述排水沟与第一砼垫层和第二砼垫层之间固设有阶梯，所述排水沟两侧靠第一桩基组处开设有转弯槽口，所述转弯槽口以能够使装载机转弯。
5.进一步的，所述第一桩基组包括第一桩基，所述第一桩基靠近结构梁一端固连于结构梁的底部中部，所述第一桩基远离结构梁一端贯入至地下持力层中。
6.进一步的，所述第二桩基组包括第二桩基和第三桩基，所述第二桩基和第三桩基靠近结构梁一端固连于结构梁的底部两侧，所述第二桩基和第三桩基远离结构梁一端贯入至地下持力层中。
7.进一步的，所述第一砼垫层位于高平地面下方还预埋有预留泄水孔。
8.进一步的，还包括面板，两侧所述结构梁的顶部之间设有横撑，所述面板的一侧与结构梁固连，所述面板的另一侧与横撑固连，所述横撑呈中空设置，所述横撑的底部固连有钢板，所述钢板的两侧固连有爬梯，所述横撑的顶部开设有与爬梯对应设置的人孔，所述人孔上盖合有盖板。
9.进一步的，所述面板的下方设有加强板，所述加强板的一侧与结构梁固连，所述加强板的另一侧与横撑固连。
10.进一步的，所述结构梁靠近面板一侧固连有钢轨，所述结构梁远离面板一侧固连有栏杆。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
12.通过间隔交错设置的第一桩基组和第二桩基组以及于排水沟两侧靠第一桩基组处开设有转弯槽口，能够使装载机在进入排水沟中清后转弯抬头将沉淀的淤泥等杂物运出，不仅有效提升了驾驶员的视野和安全，增加可操作性，而且极大的提高了装载机的工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例提供的一种轨道梁结构的侧剖结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的一种轨道梁结构的俯剖结构示意图；
15.图中：1、结构梁；2、横撑；3、面板；4、人孔；5、钢轨；6、第一桩基；7、栏杆；8、预留泄水孔；9、第一砼垫层；10、排水沟；11、爬梯；12、阶梯；13、高平地面；14、倾斜地面；15、第二泄水孔；16、第二砼垫层；17、钢板；18、加强板；19、第二桩基；20、第三桩基；21、第一泄水孔。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的一种轨道梁结构，包括两侧对称设置的结构梁1；
20.两侧结构梁1的底部固连有间隔交错设置的第一桩基6组和第二桩基19组，第一桩基6组和第二桩基19组远离结构梁1一端贯入至地下持力层中，具体的，本实施例中，第一桩基6组包括第一桩基6，第一桩基6靠近结构梁1一端通过桩帽固连于结构梁1的底部中部，第一桩基6远离结构梁1一端贯入至地下持力层中；第二桩基19组包括第二桩基19和第三桩基20，第二桩基19和第三桩基20靠近结构梁1一端通过桩帽固连于结构梁1的底部两侧，第二桩基19和第三桩基20远离结构梁1一端贯入至地下持力层中。位于高平地面13一侧的结构梁1底部固设有第一砼垫层9，第一砼垫层9位于高平地面13上方预埋有第一泄水孔21，第一泄水孔21用于排入高平地面13上的雨水、淤泥等杂物，其中，第一泄水孔21的底部与高平地
面13持平；位于倾斜地面14一侧的结构梁1底部固设有第二砼垫层16，第二砼垫层16位于倾斜地面14上方预埋有第二泄水孔15，第二泄水孔15用于排入倾斜地面14上的雨水、淤泥等杂物，其中，第二泄水孔15的底部与倾斜地面14持平。两侧结构梁1的底部之间开设有排水沟10，排水沟10与第一砼垫层9和第二砼垫层16之间固设有阶梯12，阶梯12便于使流入第一泄水孔21和第二泄水孔15中的雨水、淤泥等杂物流向排水沟10中，排水沟10两侧靠第一桩基6组处开设有转弯槽口，转弯槽口能够使装载机转弯。
21.实际运用中，第一泄水孔21和第二泄水孔15将高平地面13以及倾斜地面14上的雨水、淤泥等杂物经过阶梯12排入至排水沟10中，清理时，装载机进入排水沟10中进行清理，清理一段距离后于就近的转弯槽口处转弯掉头，将沉淀的淤泥等杂物运送出，避免了直线进入、直线倒出的情况。本实用新型通过间隔交错设置的第一桩基6组和第二桩基19组以及于排水沟10两侧靠第一桩基6组处开设有转弯槽口，能够使装载机在进入排水沟10中清后转弯抬头将沉淀的淤泥等杂物运出，不仅有效提升了驾驶员的视野和安全，增加可操作性，而且极大的提高了装载机的工作效率。
22.本实施例中，第一砼垫层9位于高平地面13下方还预埋有预留泄水孔8，预留泄水孔8用于防止雨水将高平地面13冲刷至倾斜地面14时，雨水、淤泥等杂物能够从预留泄水孔8中流向排水沟10，第一泄水孔21、预留泄水孔8以及第二泄水孔15能够根据地面的平整度进行对应设置，有效提高了轨道梁结构的通用性。
23.本实用新型实施例提供的一种轨道梁结构还包括面板3，两侧结构梁1的顶部之间设有一横撑2，面板3设置于横撑2的两侧，用于固定横撑2，面板3的一侧与结构梁1固连，面板3的另一侧与横撑2固连，横撑2呈中空设置，横撑2的底部固连有钢板17，便于维修人员于横撑2的底部行走，提高了横撑2底部的稳定性，钢板17的两侧通过螺栓固连有爬梯11，横撑2的顶部开设有与爬梯11对应设置的人孔4，人孔4上盖合有盖板，面板3的下方设有加强板18，加强板18的一侧与结构梁1固连，加强板18的另一侧与横撑2固连，用于进一步固定横撑2，结构梁1靠近面板3一侧通过螺栓固连有钢轨5，结构梁1远离面板3一侧通过螺栓固连有栏杆7。当维修人员维修时，能够从人孔4中进入对两侧的钢轨5、栏杆7以及轨道梁结构上的其余结构进行维修，有效提高了维修的便捷性。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。