一种货运火车道路清料装置

1.本实用新型涉及火车辅助用具技术领域，特别涉及一种货运火车道路清料装置。


背景技术：

2.火车轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧，目前，在原料特别是粉末原料运输时，在进行装卸车的场地时，经常有原料洒落地面的情况发生，而在火车运输线路的现场装卸车过程中，物料若经常洒在火车道上，不仅导致影响火车的运输，还浪费了物料的问题，特别是冬季装车和卸车过程中，如果清料不及时，物料凝固在火车道路上，易发生火车掉道及翻车事故，影响正常工作生产，而现有的在对进行装卸车的场地时及周边在运行时掉落的物料，对火车道路进行清理时还是通过人工对火车道路的表面进行清理，火车道路既是平行的两条钢轨，所以在进行作业时十分的缓慢，因清理工具无法完全契合火车道路，所以清理的效果也一般，清扫的物料和树叶等混合在一起，也无法进行回收，浪费资源，且大量的使用了作业人员，增加劳累的程度，同时效率也不高效，间接影响正常工作使用。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种货运火车道路清料装置，旨在解决现有的在对进行装卸车的场地时及周边在运行时掉落的物料，对火车道路进行清理时还是通过人工对火车道路的表面进行清理，火车道路既是平行的两条钢轨，所以在进行作业时十分的缓慢，因清理工具无法完全契合火车道路，所以清理的效果也一般，清扫的物料和树叶等混合在一起，也无法进行回收，浪费资源，且大量的使用了作业人员，增加劳累的程度，同时效率也不高效，间接影响正常工作使用的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种货运火车道路清料装置，包括火车轨道本体和滑动式凹槽块组，所述滑动式凹槽块组套设在火车轨道本体的外侧，所述滑动式凹槽块组的顶部焊接有承载箱，所述承载箱的前侧设置有清扫存放机构，所述承载箱的内部设置有吸收式分离收集机构；
5.所述清扫存放机构包括清理接料组件和柔性夹持清扫组件，所述清理接料组件包括铲式清料斗、方形槽和限位辅助板，所述铲式清料斗焊接在承载箱的前侧，所述方形槽开设在铲式清料斗的后侧和承载箱的前侧，所述限位辅助板焊接在铲式清料斗的两侧。
6.为了达到清扫收集的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述柔性夹持清扫组件包括固定板、电机、连接轴和柔性清洁轮，所述固定板焊接在限位辅助板相对一侧之间的内壁，所述电机栓接在固定板顶部的两侧，所述电机的数量为四个，所述电机输出端贯穿固定板的顶部，所述连接轴靠近电机输出端的一端与电机输出端焊接，所述柔性清洁轮焊接在连接轴远离电机的另一端。
7.为了达到吸收收集的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述吸收式分离收集机构包括吸收组件和分类收集组件，所述吸收组件包括斜式广角
吸纳斗、电动式吸料输送机和导送管，所述斜式广角吸纳斗焊接在方形槽的后侧，所述电动式吸料输送机吸收端焊接在斜式广角吸纳斗的后侧，所述电动式吸料输送机与承载箱内部的底部接触，所述导送管焊接在电动式吸料输送机的顶部。
8.为了达到分类收集的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述分类收集组件包括收集箱、储蓄槽、第一收纳盒、过滤网和第二收纳盒，所述收集箱焊接在承载箱的后侧，所述导送管远离电动式吸料输送机的一端连通在承载箱前侧的顶部，所述储蓄槽开设在收集箱的后侧，所述储蓄槽开设有两个，所述第一收纳盒滑动连接在顶部储蓄槽的内壁，所述过滤网焊接在第一收纳盒的底部，所述第二收纳盒滑动连接在底部储蓄槽的内壁。
9.为了达到遮挡铲式清料斗的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述铲式清料斗的顶部焊接有遮挡板，所述遮挡板为斜面。
10.为了达到加固电动式吸料输送机的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述电动式吸料输送机的外侧套设有加固套，所述加固套延伸端与承载箱内部的底部栓接。
11.为了达到方便推动的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述收集箱顶部的两侧均焊接有推把，两个推把相对的一侧之间焊接有加固杆，所述推把的表面开设有防滑纹路。
12.为了达到擦拭灰尘的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述收集箱后侧的底部焊接有横板，所述横板的底部粘连有布刷条。
13.为了达到便于抽拉的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，所述第一收纳盒和第二收纳盒的后侧均栓接有拉把，所述拉把的表面套设有防滑套。
14.为了达到通风和防灰尘泄漏的效果，作为本实用新型的一种货运火车道路清料装置优选的，第二收纳盒后侧的左侧开设有通风槽，所述通风槽的内壁卡接有防灰网。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.该货运火车道路清料装置，通过设置火车轨道本体、滑动式凹槽块组、承载箱、清扫存放机构和吸收式分离收集机构，在火车进行物料装卸时，其必定会在火车的道路以及火车的外观处有洒落物料等，长期以往会影响火车运输，且还浪费了物料，若是在冬季时，如果火车道路清料不及时，物料凝固在火车道路上，易发生火车掉道及翻车事故，影响正常工作生产，而现在单靠人工进行清理太过于缓慢，因清理工具无法完全契合火车道路，所以清理的效果也一般，需要工作人员通过设置该装置的滑动式凹槽块组并将其套设在火车轨道本体的外侧，形成对火车轨道本体进行夹持的同时还可以进行在其表面进行推动，在经过滑动式凹槽块组顶部的承载箱连接清扫存放机构，在进行移动时会对火车轨道本体表面的物料及树叶一并进行清扫铲除，然后再经过吸收式分离收集机构对清扫存放机构进行吸收，同时再将吸收过来的物料及树叶进行分类回收，进行作业时在减少作业人员的同时提高效率，降低劳累程度，也增强了清理的效果，同时进行分类回收，避免浪费资源，间接提升作业的速度。
附图说明
17.图1为本实用新型的货运火车道路清料装置的整体结构图；
18.图2为本实用新型中清扫存放机构的结构示意图；
19.图3为本实用新型中吸收式分离收集机构的结构示意图；
20.图4为本实用新型中加固套的位置结构示意图；
21.图5为本实用新型中推把的结构示意图。
22.图中，1、火车轨道本体；2、滑动式凹槽块组；3、承载箱；4、清扫存放机构；401、清理接料组件；4011、铲式清料斗；4012、方形槽；4013、限位辅助板；402、柔性夹持清扫组件；4021、固定板；4022、电机；4023、连接轴；4024、柔性清洁轮；5、吸收式分离收集机构；501、吸收组件；5011、斜式广角吸纳斗；5012、电动式吸料输送机；5013、导送管；502、分类收集组件；5021、收集箱；5022、储蓄槽；5023、第一收纳盒；5024、过滤网； 5025、第二收纳盒；6、遮挡板；7、加固套；8、推把；9、加固杆；10、横板；11、布刷条；12、拉把；13、通风槽；14、防灰网。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种货运火车道路清料装置，包括火车轨道本体1和滑动式凹槽块组2，滑动式凹槽块组2套设在火车轨道本体1的外侧，滑动式凹槽块组2的顶部焊接有承载箱3，承载箱3的前侧设置有清扫存放机构4，承载箱3的内部设置有吸收式分离收集机构5；
26.清扫存放机构4包括清理接料组件401和柔性夹持清扫组件402，清理接料组件401包括铲式清料斗4011、方形槽4012和限位辅助板4013，铲式清料斗4011焊接在承载箱3的前侧，方形槽4012开设在铲式清料斗4011的后侧和承载箱3的前侧，限位辅助板4013焊接在铲式清料斗4011的两侧。
27.在本实施例中：通过设置火车轨道本体1、滑动式凹槽块组2、承载箱3、清扫存放机构4和吸收式分离收集机构5，在火车进行物料装卸时，其必定会在火车的道路以及火车的外观处有洒落物料等，长期以往会影响火车运输，且还浪费了物料，若是在冬季时，如果火车道路清料不及时，物料凝固在火车道路上，易发生火车掉道及翻车事故，影响正常工作生产，而现在单靠人工进行清理太过于缓慢，因清理工具无法完全契合火车道路，所以清理的效果也一般，需要工作人员通过设置该装置的滑动式凹槽块组2并将其套设在火车轨道本体1的外侧，形成对火车轨道本体1进行夹持的同时还可以进行在其表面进行推动，在经过滑动式凹槽块组2顶部的承载箱3连接清扫存放机构4，在进行移动时会对火车轨道本体1表面的物料及树叶一并进行清扫铲除，然后再经过吸收式分离收集机构5对清扫存放机构4进行吸收，同时再将吸收过来的物料及树叶进行分类回收，进行作业时在减少作业人员的同
时提高效率，降低劳累程度，也增强了清理的效果，同时进行分类回收，避免浪费资源，间接提升作业的速度。
28.作为本实用新型的技术优化方案，柔性夹持清扫组件402包括固定板 4021、电机4022、连接轴4023和柔性清洁轮4024，固定板4021焊接在限位辅助板4013相对一侧之间的内壁，电机4022栓接在固定板4021顶部的两侧，电机4022的数量为四个，电机4022输出端贯穿固定板4021的顶部，连接轴 4023靠近电机4022输出端的一端与电机4022输出端焊接，柔性清洁轮4024 焊接在连接轴4023远离电机4022的另一端。
29.在本实施例中：通过设置固定板4021、电机4022、连接轴4023和柔性清洁轮4024，在对火车道路的表面进行清理时，先经过经过清扫存放机构4 之间的固定板4021承接着四个电机4022，分别两个电机4022为一组在连接连接轴4023驱动柔性清洁轮4024时，对火车轨道本体1平行的两条钢轨进行夹持的同时进行旋转式清扫，清扫后的物料以及树叶等杂质被扫至清理接料组件401的内部，再配合下一组进行作业，整体利于清扫火车轨道本体1，且速度更快更加契合火车本体，减少作业人员的同时提升效率。
30.作为本实用新型的技术优化方案，吸收式分离收集机构5包括吸收组件 501和分类收集组件502，吸收组件501包括斜式广角吸纳斗5011、电动式吸料输送机5012和导送管5013，斜式广角吸纳斗5011焊接在方形槽4012的后侧，电动式吸料输送机5012吸收端焊接在斜式广角吸纳斗5011的后侧，电动式吸料输送机5012与承载箱3内部的底部接触，导送管5013焊接在电动式吸料输送机5012的顶部。
31.在本实施例中：通过设置斜式广角吸纳斗5011、电动式吸料输送机5012 和导送管5013，在对火车道路的表面进行清理时，因经过清扫存放机构4的清扫收集，再经过承载箱3内部的斜式广角吸纳斗5011对清理接料组件401 内部的物料以及杂质进行对接，经过启动电动式吸料输送机5012对斜式广角吸纳斗5011施加吸力对清理接料组件401内部进行抽吸，经过抽吸后清理接料组件401内部的物料以及杂质经过斜式广角吸纳斗5011和电动式吸料输送机5012被导出至导送管5013，再向后续进行传输，方便于整体的作业。
32.作为本实用新型的技术优化方案，分类收集组件502包括收集箱5021、储蓄槽5022、第一收纳盒5023、过滤网5024和第二收纳盒5025，收集箱5021 焊接在承载箱3的后侧，导送管5013远离电动式吸料输送机5012的一端连通在承载箱3前侧的顶部，储蓄槽5022开设在收集箱5021的后侧，储蓄槽 5022开设有两个，第一收纳盒5023滑动连接在顶部储蓄槽5022的内壁，过滤网5024焊接在第一收纳盒5023的底部，第二收纳盒5025滑动连接在底部储蓄槽5022的内壁。
33.在本实施例中：通过设置收集箱5021、储蓄槽5022、第一收纳盒5023、过滤网5024和第二收纳盒5025，在对火车道路的表面进行清理时，因经过清扫存放机构4的清扫收集，再配合吸收组件501对物料进行吸附传送至收集箱5021内部储蓄槽5022顶部的第一收纳盒5023，再经过第一收纳盒5023底部的过滤网5024对物料以及还有的树叶等杂物进行过滤分离，经过过滤的物料等较小颗粒掉落至收集箱5021内部储蓄槽5022内壁的第二收纳盒5025内部，完成作业后再对其进行倒卸及回收，避免浪费资源。
34.作为本实用新型的技术优化方案，铲式清料斗4011的顶部焊接有遮挡板 6，遮挡板6为斜面。
35.在本实施例中：通过设置遮挡板6，在进行清理火车轨道本体1表面的物料时，为防
止物料物料被清理和铲除时刮落的问题，经过斜面的遮挡板6对铲式清料斗4011进行遮挡的同时物料等落在遮挡板6的斜面时也会滑落至铲式清料斗4011的内部，方便于作业的使用。
36.作为本实用新型的技术优化方案，电动式吸料输送机5012的外侧套设有加固套7，加固套7延伸端与承载箱3内部的底部栓接。
37.在本实施例中：通过设置加固套7，在电动式吸料输送机5012进行运行时，为避免其的震动会进行位移等问题，经过加固套7对电动式吸料输送机 5012进行加固套7设的同时并再和承载箱3内部的底部进行栓接，加强稳定性，便于使用。
38.作为本实用新型的技术优化方案，收集箱5021顶部的两侧均焊接有推把 8，两个推把8相对的一侧之间焊接有加固杆9，推把8的表面开设有防滑纹路。
39.在本实施例中：通过设置推把8和加固杆9，在对收集箱5021以及各组件进行推动时，经过在收集箱5021顶部加设推把8并开设防滑纹路会使工作人员更加的省力，加固杆9再配合加固杆9对推把8进行加固，更加的方便于使用。
40.作为本实用新型的技术优化方案，收集箱5021后侧的底部焊接有横板10，横板10的底部粘连有布刷条11。
41.在本实施例中：通过设置横板10和布刷条11，在已经被清扫回收过的火车轨道本体1，其表面可能会出现遗落的灰尘等，为避免对后续火车的使用带来影响，经过收集箱5021后侧横板10与布刷条11进行连接对火车轨道本体 1再进行擦拭一遍，加强实用性。
42.作为本实用新型的技术优化方案，第一收纳盒5023和第二收纳盒5025 的后侧均栓接有拉把12，拉把12的表面套设有防滑套。
43.在本实施例中：通过设置拉把12，在对第一收纳盒5023和第二收纳盒 5025进行拉动时经过拉把12的拉动会更加的方便。
44.作为本实用新型的技术优化方案，第二收纳盒5025后侧的左侧开设有通风槽13，通风槽13的内壁卡接有防灰网14。
45.在本实施例中：通过设置通风槽13和防灰网14，避免电动式吸料输送机5012在进行吸附排放时空气的不流通，导致出现问题，经过通风槽13和防灰网14的配合在排风换气的同时避免大量物料的跑漏。
46.工作原理：首先，工作人员通过设置该装置的滑动式凹槽块组2并将其套设在火车轨道本体1的外侧，形成对火车轨道本体1进行夹持的同时还可以在其表面进行推动，在经过滑动式凹槽块组2顶部的承载箱3连接铲式清料斗4011，铲式清料斗4011两侧的限位辅助板4013再和固定板4021进行连接固定，接着固定板4021承接着四个电机4022，分别两个电机4022为一组再连接连接轴4023驱动柔性清洁轮4024，对火车轨道本体1平行的两条钢轨进行旋转式清扫，清扫后的物料以及树叶等杂质被扫至铲式清料斗4011的内部，再经过承载箱3方形槽4012内部的斜式广角吸纳斗5011经过对铲式清料斗4011后侧方形槽4012进行对接，经过启动电动式吸料输送机5012对斜式广角吸纳斗5011施加吸力对斜式广角吸纳斗5011内部进行抽吸，经过抽吸后斜式广角吸纳斗5011内部的物料以及树叶杂质经过斜式广角吸纳斗5011 和电动式吸料输送机5012被吸送出至导送管5013，然再经过导送管5013输送至收集箱5021内部储蓄槽5022顶部的第一收纳盒5023，再经过第一收纳盒5023底部的过滤网5024对物料以及树叶等杂物进行过滤分离，经过过滤的物料等较小颗粒掉落至收集箱
5021内部储蓄槽5022内壁的第二收纳盒 5025内部，在作业人员进行移动操作装置时会对火车轨道本体1表面的物料及树叶一并进行清扫铲除，同时再将吸收过来的物料及树叶进行分类回收，避免对后续火车的使用带来影响，再经过收集箱5021后侧横板10与布刷条 11进行连接对火车轨道本体1再进行擦拭一遍，提升作业的质量，并在作业时减少作业人员，同时提高效率，降低劳累程度，也增强了清理的效果，同时进行分类回收，避免浪费资源，间接提升作业的速度。
47.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。