一种轨道板精调设备减震结构以及减震方法与流程

本发明涉及铁路轨道板铺设设备，更具体地说是涉及一种轨道板精调设备减震结构以及减震方法。

背景技术：

1、在“新基建”的背景下，利用信息化手段、工装设备研发、工艺技术革新服务于铁路建设，为工程建设提质增效，是铁路智能建造的大趋势。 按照“机械化换人、自动化减人、信息化替人”的思路，中铁三局集团有限公司在行业内首次提出了基于末端反馈的板式无砟轨道智能精调思路，开展板式无砟轨道智能精调设备的研究与应用。

2、采用气动助力臂作为精调爪驱动装置及压紧结构，整个智能精调过程中，需要空压机提供压缩空气，空压机在工作时，会产生较大震动，严重影响了传感器反馈精度，且采用传统磁力吸盘+万向杆进行传感器固定时，由于整体智能精调设备震动，导致杆件末端传感器震动浮动过大。在线下试验过程中，往往由于整体精调设备震动过大，导致传感器读取轨道板移动值和实际移动值产生误差，需多次调整后，才能满足轨道板精调规范要求，如何解决精调设备震动造成的传感器反馈误差，减少整体结构震动传递对传感器的影响，是摆在建设者面前的一道难题。

3、因此，如何提供一种减少整体结构震动的轨道板精调设备减震结构以及减震方法是本领域亟需解决的技术问题之一。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种轨道板精调设备减震结构以及减震方法。目的就是为了解决上述之不足而提供。

2、为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案：

3、一种轨道板精调设备减震结构，包括：主框架、第一异形垫、托架、第二异形垫以及减震组件；所述主框架内设有横梁，助力臂行驶轨的端部通过所述第一异形垫搭建在所述横梁上；所述主框架的主梁上设有托杆，所述托架通过所述第二异形垫搭建在所述托杆上；所述减震组件包括：纵向连接板、上层延伸翼以及下层延伸翼；所述纵向连接板的一端与所述主框架的主梁连接；所述上层延伸翼、所述下层延伸翼均连接于所述纵向连接板的侧壁；所述上层延伸翼上设有高程激光位移监测传感器，所述下层延伸翼上连接有横向激光位移监测传感器；所述主框架的四个支腿分别连接有行走轮。

4、优选地，所述减震组件还包括：约束套、上定位板、上伸缩杆、下定位板以及下伸缩杆；所述约束套套设于所述主框架的主梁上，且所述约束套的侧壁设有横滑槽；所述纵向连接板的侧壁顶端设有横滑条，且所述横滑条滑动连接于所述横滑槽内；所述上定位板固定连接于所述纵向连接板的顶端；所述上伸缩杆的顶端与所述上定位板的底面固定连接，所述上伸缩杆的底端与所述上层延伸翼固定连接；所述下定位板固定连接于所述纵向连接板的底端；所述下伸缩杆的底端与所述下定位板的顶面固定连接，所述下伸缩杆的顶端与所述下层延伸翼固定连接。

5、优选地，横梁的上表面设有凹台，所述凹台内设有凹槽；所述助力臂行驶轨的底面端设有凸条；所述凸条挤压所述第一异形垫嵌入所述凹槽内，且所述凹台的内侧壁通过所述第一异形垫包裹所述凸条的周侧壁。

6、优选地，所述第一异形垫采用多层复合材料，且所述多层复合材料包括从上至下连接在一起的麻线纺织层、pvc耐磨层、弹性层、锌铁合金层、弹性层、pvc耐磨层、麻线纺织层。

7、优选地，所述托杆与所述横梁平行，且所述托杆的周侧壁上设有“n”型槽，所述托架的内腔壁设有“n”型条，所述“n”型条挤压所述第二异形垫嵌入所述“n”型槽内，且所述托架的内腔壁通过所述第二异形垫包裹所述托杆的周侧壁。

8、优选地，所述第二异形垫采用多层复合材料，且所述多层复合材料包括从上至下连接在一起的麻线纺织层、pvc耐磨层、弹性层、锌铁合金层、弹性层、pvc耐磨层、麻线纺织层。

9、优选地，还包括：水平x轴测量仪、水平y轴测量仪以及四个伸缩调节件；所述水平x轴测量仪、所述水平y轴测量仪分别设置于所述主框架的架梁顶面，且所述水平x轴测量仪、所述水平y轴测量仪互相垂直；所述主框架的每个支腿均通过所述伸缩调节件与所述行走轮连接。

10、行走轮带动主框架行驶，主框架带动纵向连接板及上方的上层延伸翼、下层延伸翼、高程激光位移监测传感器、横向激光位移监测传感器同步运动；助力臂行驶轨搭设在横梁上，助力臂行驶轨的凸条挤压第一异形垫嵌入凹槽内，且凹台的内侧壁通过第一异形垫包裹凸条的周侧壁形成第一缓冲减震结构；托架的“n”型条挤压第二异形垫嵌入“n”型槽内，且托架的内腔壁通过第二异形垫包裹托杆的周侧壁形成第二缓冲减震结构；空压机安装在所述托架上，助力臂安装在助力臂行驶轨上，空压机、助力臂工作时，通过所述第一缓冲减震结构、第二缓冲减震结构完成缓冲减震作业。

11、优选地，水平x轴测量仪监测水平方向x轴的倾斜角度，水平y轴测量仪监测水平方向y轴的倾斜角度，四个伸缩调节件根据水平方向x轴的倾斜角度信息、水平方向y轴的倾斜角度信息进行调节运动，保证助力臂行驶轨运行平稳。

12、本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

13、1)通过在所述横梁的上表面设置凹台，所述凹台内设有凹槽，并且所述凸条挤压所述第一异形垫嵌入所述凹槽内，且所述凹台的内侧壁通过所述第一异形垫包裹所述凸条的周侧壁，减小输送导轨与架体之间震动；

14、2)通过在所述托架的内腔壁设有“n”型条，且所述“n”型条挤压所述第二异形垫嵌入所述“n”型槽内，且所述托架的内腔壁通过所述第二异形垫包裹所述托杆的周侧壁，减小所述托架的震动；

15、总的来说，通过所述助力臂行驶轨的端部通过所述第一异形垫搭建在所述横梁上减小所述横梁架构传递的震动，所述托架通过所述第二异形垫搭建在所述托杆上减小所述托架架构传递的震动，从而实现减少整体结构震动。

16、综上所述，本发明整体结构紧凑、设置合理，通过第一异形垫、第二异形垫的设计形成两组缓冲减震结构，有效的消除了工作过程中的震动，使得轨道板精调设备工作时更加稳定，有效保证了高程激光位移监测传感器和横向激光位移监测传感器数据监测的准确性和稳定性。

技术特征：

1.一种轨道板精调设备减震结构，其特征在于，包括：主框架（2）、第一异形垫（3）、托架（4）、第二异形垫（5）以及减震组件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种轨道板精调设备减震结构，其特征在于，所述减震组件（6）还包括：约束套（64）、上定位板（65）、上伸缩杆（66）、下定位板（67）以及下伸缩杆（68）；

3.根据权利要求1所述的一种轨道板精调设备减震结构，其特征在于，横梁（21）的上表面设有凹台（211），所述凹台（211）内设有凹槽（212）；所述助力臂行驶轨（1）的底面端设有凸条（11）；所述凸条（11）挤压所述第一异形垫（3）嵌入所述凹槽（212）内，且所述凹台（211）的内侧壁通过所述第一异形垫（3）包裹所述凸条（11）的周侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种轨道板精调设备减震结构，其特征在于，所述第一异形垫（3）采用多层复合材料，且所述多层复合材料包括从上至下连接在一起的麻线纺织层、pvc耐磨层、弹性层、锌铁合金层、弹性层、pvc耐磨层、麻线纺织层。

5.根据权利要求1所述的一种轨道板精调设备减震结构，其特征在于，所述托杆（22）与所述横梁（21）平行，且所述托杆（22）的周侧壁上设有“n”型槽（221），所述托架（4）的内腔壁设有“n”型条（41），所述“n”型条（41）挤压所述第二异形垫（5）嵌入所述“n”型槽（221）内，且所述托架（4）的内腔壁通过所述第二异形垫（5）包裹所述托杆（22）的周侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种轨道板精调设备减震结构，其特征在于，所述第二异形垫（5）采用多层复合材料，且所述多层复合材料包括从上至下连接在一起的麻线纺织层、pvc耐磨层、弹性层、锌铁合金层、弹性层、pvc耐磨层、麻线纺织层。

7.根据权利要求1所述的一种轨道板精调设备减震结构，其特征在于，还包括：水平x轴测量仪（9）、水平y轴测量仪（10）以及四个伸缩调节件（23）；

8.一种轨道板精调设备减震方法，其特征在于，采用权利要求1-7任一项所述的轨道板精调设备减震结构实现，包括以下步骤：

9.根据权利要求8所述的一种轨道板精调设备减震方法，其特征在于，

技术总结
本发明公开了一种轨道板精调设备减震结构以及减震方法，主框架内设有横梁，助力臂行驶轨的端部通过第一异形垫搭建在横梁上；主框架的主梁上设有托杆，托架通过第二异形垫搭建在托杆上；纵向连接板的一端与主框架的主梁连接；上层延伸翼、下层延伸翼均连接于纵向连接板的侧壁；上层延伸翼上设有高程激光位移监测传感器，下层延伸翼横向激光位移监测传感器；主框架的四个支腿分别连接有行走轮。本发明整体结构紧凑、设置合理，通过第一异形垫、第二异形垫的设计形成两组缓冲减震结构，有效的消除了工作过程中的震动，使得轨道板精调设备工作时更加稳定，有效保证了高程激光位移监测传感器和横向激光位移监测传感器数据监测的准确性和稳定性。

技术研发人员：王金,武永珍,傅重阳,段久波,薛泽民,苏雅拉图,万云乾,张泽锋,秦洪建,孙龙华,范立岩
受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15