一种机械化桥车的移动架推出机构及其机械化桥车的制作方法

：本发明涉及机械化桥车的结构设计领域，尤其是指一种机械化桥车的移动架推出机构及其机械化桥车。

背景技术

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背景技术：

1、机械化桥车是铺设应急桥梁的特种设备，在铺设过程中，需要根据桥体的铺设方法，有针对性的调整车辆的姿态以保证释放展开桥体和展开过程中的姿态，以保证车辆整体强度，以及重心平衡，针对新设计的机械化车。

2、所以急需一种桥体的移动架推出机构，有助于解决现有技术中能够满足桥体展开以及过程中保证整体结构强度的技术问题。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、在一实施例中，本发明提供了一种机械化桥车的移动架推出机构，通过托轮和垫块平衡移动架移动时的受力情况，有助于解决现有技术中能够满足桥体展开以及过程中保证整体结构强度的技术问题。

2、所述移动架推出机构包括前链轮和后链轮，以及驱动马达和至少一个托轮、至少一个垫块；

3、所述前链轮连接在机械化桥车上；

4、所述后链轮连接在所述机械化桥车上，所述后链轮和所述前链轮支撑链条的两端；

5、所述驱动马达连接在所述机械化桥车上，所述驱动马达带动所述链条转动；

6、所述至少一个托轮沿所述链条第一边设置；

7、所述至少一个垫块沿所述链条第二边设置，所述第二边上设置有移动架，以使所述移动架上承载负载时所述第二边向下弯曲时支撑所述移动架。

8、在一实施例中，所述移动架上设置有固定部，所述固定部连接固定所述链条的两端。

9、在一实施例中，所述移动架推出机构还包括导向轮，所述导向轮连接在所述驱动马达上。

10、在一实施例中，本发明还提供了一种机械化桥车，所述机械化桥车包括所述的移动架推出机构；

11、所述机械化桥车还包括车体和移动桥体；

12、所述移动架推出机构安装在所述车体上；

13、所述移动桥体通过导轨可移动地连接在所述车体上，所述移动架推出机构沿移动方向设置，所述移动架连接在所述移动桥体靠近所述车体的车头一侧。

14、在一实施例中，所述移动桥体包括尾部支撑；

15、所述尾部支撑连接在所述移动桥体远离所述车头的一侧，所述尾部支撑具有伸缩杆，以使所述移动桥体伸出时支撑所述移动桥体尾部。

16、在一实施例中，所述机械化桥车还包括铺设桥体和铺设机构；

17、所述铺设桥体包括第一分段和第二分段；

18、所述铺设机构设置在所述移动桥体上，所述铺设桥体安装在所述铺设机构上方，所述第一分段和所述第二分段折叠后叠落在所述移动桥体上方。

19、在一实施例中，所述第一分段位于下方，所述第二分段叠落在上方；

20、所述第一分段能够向所述车体末端移动，所述第二分段能够向所述车体前端移动。

21、在一实施例中，所述第一分段和所述第二分段展开后，所述尾部支撑位于分界处。

22、在一实施例中，所述第一分段向的所述车头方向的移动，所述第二分段通过联动机构向的所述车头反向移动。

23、在一实施例中，所述联动机构包括第一支撑伸缩杆和第二支撑伸缩杆；

24、所述第一支撑伸缩杆两端分别铰接在所述车体和所述第一分段上；

25、所述第二支撑伸缩杆两端分别铰接在所述移动桥体和所述第二分段上。

技术特征：

1.一种机械化桥车的移动架推出机构，其特征在于，所述移动架推出机构包括：

2.根据权利要求1所述的机械化桥车的移动架推出机构，其特征在于，所述移动架(7)上设置有固定部(71)，所述固定部(71)连接固定所述链条(3)的两端。

3.根据权利要求2所述的机械化桥车的移动架推出机构，其特征在于，所述移动架推出机构还包括：

4.一种机械化桥车，其特征在于，所述机械化桥车(10)包括如权利要求1至3任一项所述的移动架推出机构；

5.根据权利要求4所述的机械化桥车，其特征在于，所述移动桥体(9)包括：

6.根据权利要求5所述的机械化桥车，其特征在于，所述机械化桥车(10)还包括：

7.根据权利要求6所述的机械化桥车，其特征在于，所述第一分段(1031)位于下方，所述第二分段(1032)叠落在上方；

8.根据权利要求7所述的机械化桥车，其特征在于，所述第一分段(1031)和所述第二分段(1032)展开后，所述尾部支撑(102)位于分界处。

9.根据权利要求8所述的机械化桥车，其特征在于，所述第一分段(1031)向的所述车头(101)方向的移动，所述第二分段(1032)通过联动机构(11)向的所述车头(101)反向移动。

10.根据权利要求9所述的机械化桥车，其特征在于，所述联动机构(11)包括：

技术总结
本发明提供了一种机械化桥车的移动架推出机构，所述移动架推出机构包括前链轮和后链轮，以及驱动马达和至少一个托轮、至少一个垫块；所述前链轮连接在机械化桥车上；所述后链轮连接在所述机械化桥车上，所述后链轮和所述前链轮支撑链条的两端；所述驱动马达连接在所述机械化桥车上，所述驱动马达带动所述链条转动；所述至少一个托轮沿所述链条第一边设置；所述至少一个垫块沿所述链条第二边设置，所述第二边上设置有移动架，以使所述移动架上承载负载时所述第二边向下弯曲时支撑所述移动架。通过托轮和垫块平衡移动架移动时的受力情况，有助于解决现有技术中能够满足桥体展开以及过程中保证整体结构强度的技术问题。

技术研发人员：严宇飞,单海超,崔晓双,吴茂,陈汝斯,刘一凡,朱佩元,张梓豪,漆雯,吴翀
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4