抗风性的道路防眩板及其抗风性能测试装置的制作方法

本发明属于防眩板，具体涉及一种抗风性的道路防眩板及其抗风性能测试装置。

背景技术：

1、防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，从外观上分类：常见的有直板、反s形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等；其中人字形防眩板由于其特殊的人字形结构和支撑设计，人字形防眩板能够有效地分散风力的作用，减少风力对其造成的冲击和变形；相比于传统的平面或直立型防眩板，人字形防眩板在面对强风时更加稳定可靠；

2、但现有技术中人字形防眩板固定安装时，大多对人字形板的两底部进行固定，存在着不便于控制调节人字形防眩板的高度及倾斜程度的问题，当突遇强风时存在着无法进一步提升人字形防眩板抗风性能的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种抗风性的道路防眩板及其抗风性能测试装置，解决了现有技术中存在着不便于控制调节人字形防眩板的高度及倾斜程度的问题，当突遇强风时存在着无法进一步提升人字形防眩板抗风性能的问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、抗风性的道路防眩板，包括固定条，固定条上设有滑动卡接的第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块均可沿固定条轴线方向滑动，第一滑块远离第二滑块的侧壁上开设有凹槽孔，第二滑块远离第一滑块的侧壁上固定有凸块，且凸块周壁与凹槽孔内壁齐平，第一滑块和第二滑块上均固定有连接部，连接部之间设有调节两连接部间距的调节单元。

4、伸缩杆，伸缩杆位于两连接部的对称平面内呈竖直向上放置，伸缩杆与固定条固定，伸缩杆上端固定有安装块，安装块上端固定安装有风速传感器。

5、防眩条板，防眩条板为关于两连接部对称平面呈对称放置的两个，伸缩杆位于两防眩条板之间，防眩条板上端均与安装块固定，防眩条板由上端至下端均呈远离伸缩杆的倾斜放置状态，防眩条板与连接部一一对应，防眩条板底部均与对应连接部转动铰接，且防眩条板均可绕靠近与安装块固定部位进行弹性折弯。

6、固定条上开设有同轴向放置的第一滑槽，且第一滑槽的截面呈下端大上端小的形状，第一滑块和第二滑块均滑动卡接于第一滑槽内部，连接部下端面均与固定条上端面贴合，第一滑块和第二滑块上端均穿过第一滑槽与连接部固定。

7、调节单元包括壳罩，壳罩固定于固定条上，且壳罩与伸缩杆呈同轴线放置，伸缩杆下端与壳罩固定，壳罩周壁上固定有一对对称放置的套管，套管均与第一滑槽呈同轴向放置，套管内均开设有同轴线放置的方形通孔，方形通孔内均滑动卡接有方轴杆，方轴杆远离壳罩一端均与对应侧的连接部固定连接。

8、壳罩内固定安装有双轴转动电机，双轴转动电机两输出端均连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆均与套管呈同轴线放置，第一螺纹杆穿过壳罩并与其罩壁转动连接，方轴杆均套设于第一螺纹杆上并与其螺纹连接。

9、方轴杆与对应连接部之间均设有缓冲部，缓冲部均包括伸缩箱，伸缩箱均与方轴杆呈同轴向放置，伸缩箱均可沿方轴杆轴线方向进行伸缩，伸缩箱一端均与方轴杆远离壳罩一端固定，伸缩箱另一端均与对应侧的连接部固定，伸缩箱内部固定有多个弹簧，弹簧均于方轴杆呈同轴向放置，弹簧一端均与伸缩箱靠近方轴杆侧的内壁固定，弹簧另一端均与伸缩箱靠近对应侧连接部的内壁固定。

10、防眩条板靠近或远离伸缩杆侧的板面均呈凸起的弧面状，且防眩条板两侧的弧面之间平滑连接。

11、固定条上端开设有一对对称放置的安装槽，安装槽均与第一滑槽呈同轴向放置，且安装槽均位于固定条上端面边缘位置处，安装槽内均开设有多个安装孔，安装孔内均可拆卸式连接有多组固定件，且固定件上端面高度低于连接部下端面高度。

12、抗风性的道路防眩板的抗风性能测试装置，包括测试仓，测试仓任一侧壁呈开口状，测试仓远离其开口侧的侧壁上固定安装有风机，测试仓开口侧设有压固机构，测试仓设为多级伸缩式，可伸缩调节风机与压固机构的距离。

13、压固机构包括一对竖直向上放置的第二螺纹杆，第二螺纹杆均位于靠近测试仓开口端的一侧，两第二螺纹杆所在平面与测试仓开口侧平行，第二螺纹杆下端均于测试仓底面转动连接，且第二螺纹杆下端均穿过测试仓底面并固定套设有第一齿轮，两第一齿轮之间套设有第一环形同步齿带，任一第二螺纹杆上端连接有第一转动电机，第一转动电机通过支撑板与测试仓仓壁固定。

14、第一螺纹杆上均套设有螺纹连接的滑条，滑条均位于测试仓底面正上方，两滑条之间固定有一对对称放置的压条，压条均与两第二螺纹杆中心轴线所在平面呈平行放置状态，压条与安装槽一一对应。

15、压条均设为与滑条滑动卡接，压条均可沿垂直于压条轴线方向进行滑动，两滑条相互靠近一侧面均开设有第二滑槽，第二滑槽均与压条呈垂直放置状态，压条两端均位于第二滑槽内，第二滑槽内均转动连接有同轴向放置的第三螺纹杆，且第三螺纹杆位于两压条对称平面两侧的螺纹方向均呈相反放置状态，第三螺纹杆均穿过压条并与其螺纹连接，第三螺纹杆远离风机端穿过第二滑槽槽壁并固定套设有第二齿轮，两第二齿轮之间固定套设有第二环形同步齿带，任一滑条上通过支撑件固定安装有第二转动电机，第二转动电机用于驱动该滑条上的第三螺纹杆。

16、本发明的有益效果：

17、1、本发明通过固定条、第一滑块、第二滑块、凹槽孔、凸块、连接部、伸缩杆、安装块、风速传感器、防眩条板的配合设置，可根据风速传感器所反馈结果自动调节两连接部间距大小，当风速增大时，可通过调节单元驱动两连接部远离，防眩条板与伸缩杆之间夹角增大，防眩条板顶部及安装块高度下降，通过降低防眩条板高度并扩大两防眩条板底部间距，提高其抗风性能；

18、当风速较大时，可继续增大两连接部之间间距，使该道路防眩板中第一滑块的凹槽孔与其侧相邻的道路防眩板内第二滑块的凸块相互卡接，使该道路防眩板中第二滑块的凸块与其侧相邻的道路防眩板内第一滑块的凹槽孔相互卡接，以此重复，进而将道路中排列布置的多个道路防眩板依次进行首尾卡接固定，将多个道路防眩板卡接呈一个整体，其共同承受风压，分布和传递风力的能力也得到增强，进一步提高了整体的抗风性能；

19、且固定条及两防眩条板之间形成的稳定的三角形结构，同时伸缩杆对安装块进行支撑限定，减少两防眩条板沿垂直于固定条方向上的晃动，提高整体的抗风性能；

20、2、本发明通过第一滑槽的开设，使第一滑块及第二滑块均位于第一滑槽内部，减小了整体受风面积，同时避免风力直接作用于第一滑块或第二滑块上，并配合防眩条板板面凸弧面状的设置，进一步提高道路防眩板的抗风性能；

21、3、本发明通过套管、方轴杆、伸缩箱、弹簧的设置，当风压使防眩条板具有向靠近或远离伸缩杆移动的推力时，通过伸缩箱和弹簧的伸缩对该推力进行缓冲释放，提高道路防眩板整体抗风性能，同时减小其传递至第一螺纹杆螺纹齿上的作用下大小，避免第一螺纹杆螺纹齿发生断裂；

22、4、本发明通过测试仓、风机、压固机构的设置，可实现对任一道路防眩板中两防眩条板底部不同间距大小情况下抗风性能的测试，同时也可以对两道路防眩板相互卡接后的抗风性能提升情况进行测试；

23、并通过第二螺纹杆、第一齿轮、第一环形同步齿带、第一转动电机、滑条、压条、第三螺纹杆、第二齿轮、第二环形同步齿带、第二转动电机的配合设置，自动控制压条升降的同时，根据所测道路防眩板不同宽度调节两压条间距，便于夹持固定道路防眩板时固定条穿过两压条之间，且便于压固机构对各种具有各种不同尺寸规格固定条的道路防眩板进行夹持固定。