一种过街天桥的制作方法

本技术涉及交通通行领域，尤其是涉及一种过街天桥。

背景技术：

1、过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全，最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。

2、最简单的过街天桥的结构是包括桥身，桥身两端与地面连接的步行梯或坡道，桥身横跨在道路上方，然后行人从步行梯或者坡道直接走上桥身，然后从桥身上方横穿马路。

3、现有的过街天桥在考虑到行人同行的时候，也会考虑到非机动车的同行，一般都是在步行梯的一侧设置平整的坡道，行人在推行非机动车的时候，直接将非机动车推向坡道，然后将非机动车推向桥身上方，由于非机动车本身的重量，在行人推行非机动车的时候，非机动车有后退的趋势，让行人推动的时候较为费力，且在推动的过程中可能出现倾倒的可能。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为解决上述背景技术中提出的直接将非机动车推向坡道，然后将非机动车推向桥身上方，由于非机动车本身的重量，在行人推行非机动车的时候，非机动车有后退的趋势，让行人推动的时候较为费力，且在推动的过程中可能出现倾倒的可能的问题，本技术提供了一种过街天桥。

2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种过街天桥，包括天桥桥身，所述天桥桥身的底部固定有支撑墩，所述天桥桥身上设置有天桥支撑架，所述天桥支撑架的一端与天桥桥身固定连接，所述天桥支撑架的另一端抵触在地面，所述天桥支撑架上安装有步行梯，所述天桥支撑架上安装有下行坡道，所述下行坡道位于步行梯的一侧，所述天桥支撑架靠近下行坡道的一侧安装有护栏，所述天桥支撑架上设置有辅助抬升机构，所述辅助抬升机构位于步行梯远离下行坡道的一侧，所述天桥支撑架靠近辅助抬升机构的一侧设置有侧边支撑机构。

4、通过采用上述技术方案，行人直接从步行梯的位置直接步行到天桥桥身上后，从道路上方穿过，当出现一些推行非机动车的行人需要使用过街天桥的时候，直接将非机动车推到天桥支撑架上的辅助抬升机构上，辅助抬升机构对非机动车进行限制，然后缓缓上升将非机动车往天桥桥身的方向移动，在非机动车移动的时候，行人站在辅助抬升机构上跟随非机动车一起移动，同时非机动车就可以倚靠在侧边支撑机构上，从而能够方便将非机动车从地面移动到天桥桥身，减少行人推行非机动车的时候出现倒退或者较为费力的可能，同时减少非机动车在推行的时候出现倾倒的可能。

5、进一步地，所述辅助抬升机构包括两个转动连接在天桥支撑架上的支撑轴，两个所述支撑轴之间转动连接有移动带，所述移动带上固定有若干个均匀分布的支撑板，所述支撑墩的一侧固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端与其中一个支撑轴之间传动连接有传动皮带，所述传动皮带贯穿天桥支撑架，若干个所述支撑板每间隔一个上均设置有限位组件。

6、通过采用上述技术方案，直接将非机动车的轮子直接推到移动带上的支撑板上，支撑板对非机动车进行支撑，然后支撑板上的限位组件对非机动车的车轮进行支撑，移动带带动支撑板进行移动，从而能够方便将非机动车移动到天桥桥身上，减少非机动车使用过街天桥的时候，推行较为费力的可能。

7、进一步地，所述限位组件包括转动连接在支撑板上的限位板，所述支撑板上开设有收纳槽，所述收纳槽与限位板相对应，所述限位板与支撑板之间设置有抬升弹片，所述抬升弹片截面呈v行，所述抬升弹片的两端与限位板、支撑板均为固定连接，所述限位板与支撑板之间的开口方向朝向天桥桥身。

8、通过采用上述技术方案，非机动车的车轮碾压限位板，限位板挤压抬升弹片，当车轮经过限位板的时候，限位板在抬升弹片的作用下抬起，然后限位板抵触在非机动车车轮的后方，从而能够减少将非机动车推行到移动带上的支撑板上的时候，非机动车倒退的可能。

9、进一步地，所述限位板远离支撑板的一侧设置有抵触辊，所述抵触辊与限位板之间转动连接。

10、通过采用上述技术方案，限位板在抬起的时候带动抵触辊，抵触辊与非机动车的车轮接触并转动，从而能够减少限位板抬起的阻力，减少限位板抬起与非机动车车轮摩擦的可能。

11、进一步地，所述天桥支撑架远离天桥桥身的一端设置有斜坡，所述斜坡与支撑板相对应。

12、通过采用上述技术方案，在行人推行非机动车的时候，非机动车从斜坡直接到移动带上的支撑板上，从而能够方便行人将非机动车推行到支撑板上。

13、进一步地，所述侧边支撑机构包括设置在天桥支撑架上的固定板，所述固定板与天桥支撑架远离下行坡道的一侧固定连接，所述固定板上转动连接有两个转动轴，两个所述转动轴之间传动连接有传动带，所述传动带上固定有若干个均匀分布的倚靠柱，所述倚靠柱的一端与固定板之间滑动连接，所述固定板上设置有扶手，所述倚靠柱远离固定板的一端与扶手固定连接，所述固定板上设置有同步组件。

14、通过采用上述技术方案，支撑轴利用同步组件带动其中一个转动轴转动，让倚靠柱的移动速度和移动方向和移动带上的支撑板相同，然后行人在将非机动车推到移动带上的支撑板上的时候，可以让非机动车的一侧倚靠在倚靠柱上，从而能够减少行人在扶持非机动车的时候，非机动车倾倒的可能，提高非机动车移动的稳定性。

15、进一步地，所述同步组件包括转动连接在固定板上的锥形齿轮一，所述锥形齿轮一贯穿固定板，且与其中一个转动轴固定连接，所述锥形齿轮一上啮合连接有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二贯穿天桥支撑架，且与其中一个支撑轴固定连接。

16、通过采用上述技术方案，锥形齿轮一带动锥形齿轮二转动，锥形齿轮二带动对应的转动轴转动，从而能够让传动带上的倚靠柱和移动带上的支撑板保持移动的同步。

17、进一步地，所述固定板上固定有保护壳，所述保护壳的一侧呈开口状。

18、通过采用上述技术方案，让保护壳将倚靠柱和扶手循环向下的部分罩起来，只让上行的位置露出，从而能够减少倚靠柱在移动的时候缠绕杂物的可能。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果；

20、1、本技术，通过在行人推行非机动车的时候，非机动车从斜坡直接到移动带上的支撑板上，非机动车的车轮碾压限位板，限位板挤压抬升弹片，然后限位板收进支撑板上的收纳槽中，当车轮经过限位板的时候，限位板在抬升弹片的作用下抬起，然后限位板抵触在非机动车车轮的后方，对车轮进行支撑，然后在移动带的带动下，支撑板带动非机动车缓缓上升，在支撑轴转动的同时，支撑轴利用同步组件带动其中一个转动轴转动，然后转动轴在传动带的作用下带动另一个转动轴转动，同时传动带带动若干个倚靠柱移动，让倚靠柱的移动速度和移动方向和移动带上的支撑板相同，然后行人在将非机动车推到移动带上的支撑板上的时候，可以让非机动车的一侧倚靠在倚靠柱上，然后被带到天桥桥身的位置，达到了能够方便将非机动车从地面移动到天桥桥身，减少行人推行非机动车的时候出现倒退或者较为费力的可能，同时减少非机动车在推行的时候出现倾倒的可能的目的。

21、2、本技术，通过在驱动电机带动支撑轴转动的时候，支撑轴带动锥形齿轮一转动，锥形齿轮一带动锥形齿轮二转动，锥形齿轮二带动对应的转动轴转动，达到了能够让传动带上的倚靠柱和移动带上的支撑板保持移动同步的目的。

22、3、本技术，通过在非机动车车轮碾压限位板过后，限位板在抬升弹片的作用下抬起，限位板在抬起的时候带动抵触辊，抵触辊与非机动车的车轮接触并转动，达到了能够减少限位板761抬起的阻力，减少限位板761抬起与非机动车车轮摩擦的可能的目的。