高海拔施工便道智能除冰系统的制作方法

本发明涉及道路除冰，具体为高海拔施工便道智能除冰系统。

背景技术：

1、施工便道是一种在道路施工过程中，为了保证原道路畅通而建设的一段临时通道，以方便车辆或者人群通过，而在一些高海拔的地区，由于气温常年处于0℃以下，当、雨、雪、冻雨，或雾滴等碰到地面后，会出现冻结的残雪、凸凹的冰辙、雪融水或其他原因而产生的坚硬冰层，当行人行走在覆盖冰雪的道路上，由于冰雪使道路与行人的鞋子之间的摩擦力减小，行人容易滑倒，同时当车辆行驶在覆盖冰雪的道路上，车辆的轮胎将冰雪压实后，轮胎与道路之间的摩擦力减小，使得车辆行驶在道路上容易打滑，存在一定的安全隐患。为了去除施工便道上的冰雪，当前人们普遍会利用铲雪锹将道路上堆积的冰层破碎铲除，但是采用人工进行道路除冰的效率不高，人工成本会大大增加，同时使用铲雪锹除冰，会在破冰过程中对道路产生一定的损害，因此，亟待提供一种高海拔施工便道智能除冰系统，用以解决当前高海拔地区施工便道除冰作业中存在的不足之处。

2、在业已公开的专利申请文献中，例如，中国发明专利申请号201710497035.4公开了一种桥梁用基于智能颗粒的自动除冰系统，包括智能颗粒、自动除冰设备；所述智能颗粒内设有用于供电的储能单元、第一单片机芯片、应力传感器、温度传感器、定位芯片和第一蓝牙芯片；所述应力传感器、温度传感器和定位芯片的输出端均与第一单片机芯片的输入端相连，所述第一蓝牙芯片的数据传输端与第一单片机芯片的数据传输端相连；所述自动除冰设备包括与第一蓝牙芯片通信连接的第二蓝牙芯片、第二单片机芯片、除冰剂喷洒装置；所述第二单片机芯片的数据传输端与第二蓝牙芯片的数据传输端相连，其输出端与除冰喷洒装置的控制端相连。本发明的检测精度高，除冰效果很好，且除冰成本低。

3、又例如，中国发明专利申请号202210167937.2公开了一种高速公路路面降温及除冰系统，其特征在于：所述系统主要由太阳能集热模块、蓄水模块、电源模块、喷洒模块和控制模块组成；所述太阳能集热模块包括太阳能集热器(3)，所述蓄水模块包括蓄水箱(2)、净水池(4)和净水装置(5)，所述电源模块包括太阳能电池板(8)和蓄电装置(6)，所述喷洒模块包括自动旋转喷头(1)，所述控制模块包括控制器(7)、温度传感器(12)和温湿度传感器(20)；所述自动旋转喷头(1)通过管道与蓄水箱(2)连接，所述蓄水箱(2)通过第二水泵(10)、第一止回阀(11)和温度传感器(12)组成的上水管路与太阳能集热器(3)相连，再通过下水管路使太阳能集热器(3)与蓄水箱(2)闭合；所述蓄水箱(2)同时与净水池(4)通过第二止回阀(13)和第三水泵(14)连接，所述净水池(4)通过净水装置(5)后通往路侧排水沟；所述太阳能电池板(8)与蓄电装置(6)连接，所述蓄电装置(6)，所述蓄电装置与控制器连接，所述控制器与温度传感器、温湿度传感器和水泵连接接控制器(7)，由控制器(7)控制各个部分。

4、再例如，中国发明专利申请号202211102878.7公开了一种飞机地面移动式除冰作业机构，其特征在于，所述飞机地面移动式除冰作业机构包括：多个可移动智能除冰机械臂(8)和可移动除冰机器人(9)；所述多个可移动智能除冰机械臂(8)分别部署在飞机不同位置，识别飞机表面积冰的冰型与厚度，并对积冰进行定位，自主调整除冰轨迹和射流参数，规划除冰轨迹，利用分布式多机器人协同任务分配方法协同可移动除冰机器人(9)进行除冰；所述可移动除冰机器人(9)部署在机翼、发动机舱罩和尾翼下方，利用分布式多机器人，协同任务分配方法协同多个可移动智能除冰机械臂(8)进行残冰检测和二次除冰作业，所述除冰作业的盲区包括机翼、发动机舱罩和尾翼下方。

5、上述现有技术的技术解决方案均不适合去除高海拔的地区的气温常年处于0℃以下，当、雨、雪、冻雨，或雾滴等碰到地面后，会出现冻结的残雪、凸凹的冰辙、雪融水或其他原因而产生的坚硬冰层。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了高海拔施工便道智能除冰系统，以克服人工施工便道除冰的效率不佳，人工成本高昂，劳动强度大，同时使用铲雪锹除冰，并在破冰过程中对道路产生一定损害的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

3、高海拔施工便道智能除冰系统，包括除冰控制柜、轮迹带式融冰回路集成组和疏水带式融冰回路组，所述除冰控制柜通过线缆连接轮迹带式融冰回路集成组和疏水带式融冰回路组，所述轮迹带式融冰回路集成组由若干个轮迹带式融冰回路组成，所述疏水带式融冰回路组由两个疏水带融冰回路组成。

4、进一步的，所述除冰控制柜包括柜体，所述柜体的前端两侧均转动连接有前门，所述前门的前端固定连接有拉手，其中一个所述前门上设置有控制面板。

5、进一步的，所述柜体的顶端固定连接有顶盖，所述柜体的底端固定连接有底板，所述柜体的内部固定连接有竖隔板。

6、进一步的，所述竖隔板的上下两侧均固定连接有中间横，所述底板上设置有若干个穿线孔。

7、进一步的，所述控制面板由显示屏和操作端组成，用于设置调整高海拔施工便道智能除冰系统的除冰参数和显示系统的工作状态。

8、进一步的，所述疏水带式融冰回路组的内部包括有融冰电缆发热模块，所融冰述电缆发热模块包括若干组融冰电缆和t字型接头，所述融冰电缆用于产生热量融化冰雪，所述t字型接头的一端连接在融冰电缆的一端。

9、进一步的，所述t字型接头通过融冰专用电源线进行连接，所述融冰专用电源线用于给融冰电缆提供电源。

10、进一步的，所述融冰电缆的内部设置有感温探头，所述感温探头通过探头专用连接线与除冰控制柜进行连接，所述探头专用连接线用于监测融冰电缆的产热温度，并反馈给除冰控制柜。

11、本发明提供的高海拔施工便道智能除冰系统，具备以下有益效果：

12、1.本发明通过设置除冰控制柜，并以多个分组的形式设置融冰电缆发热模块，根据地面结冰温度、环境温度，智能化、自动化地实现路面加热除冰作业，同时能够根据时间来调整控制除冰周期，相对于传统的人工除冰作业，有着更加高效的除冰效率，同时不会对施工便道的路面产生破坏。

13、2.本发明通过在除冰控制柜上安装操作面板，并集成显示屏与操作端，能够随时对除冰控制柜运作参数进行调整，同时能够显示环境温度、加热温度和路面的除冰效果等信息。

14、3.本发明使用方便，运行效果好，有效地保障了施工便道的路面除冰效果。

技术特征：

1.高海拔施工便道智能除冰系统，包括除冰控制柜(1)、轮迹带式融冰回路集成组(2)和疏水带式融冰回路组(3)，其特征在于：所述除冰控制柜(1)通过线缆连接轮迹带式融冰回路集成组(2)和疏水带式融冰回路组(3)，所述轮迹带式融冰回路集成组(2)由若干个轮迹带式融冰回路组成，所述疏水带式融冰回路组(3)由两个疏水带融冰回路组成。

2.根据权利要求1所述的高海拔施工便道智能除冰系统，其特征在于：所述除冰控制柜(1)包括柜体(101)，柜体(101)的前端两侧均转动连接有前门(102)，前门(102)的前端固定连接有拉手(103)，其中一个前门(102)上设置有控制面板(104)。

3.根据权利要求2所述的高海拔施工便道智能除冰系统，其特征在于：所述柜体(101)的顶端固定连接有顶盖(105)，所述柜体(101)的底端固定连接有底板(106)，所述柜体(101)的内部固定连接有竖隔板(107)。

4.根据权利要求3所述的高海拔施工便道智能除冰系统，其特征在于：所述竖隔板(107)的上侧与下侧均固定连接有中间横(108)，所述底板(106)上设置有若干个穿线孔(109)。

5.根据权利要求2所述的高海拔施工便道智能除冰系统，其特征在于：所述控制面板(104)由显示屏和操作端组成。

6.根据权利要求1所述的高海拔施工便道智能除冰系统，其特征在于：所述疏水带式融冰回路组(3)的内部包括有电缆发热模块(4)，电缆发热模块(4)包括若干组用于产生热量融化冰雪的融冰电缆(401)和连接于融冰电缆(401)的一端的t字型接头(402)。

7.根据权利要求6所述的高海拔施工便道智能除冰系统，其特征在于：所述t字型接头(402)通过融冰专用电源线(403)进行连接，融冰专用电源线(403)用于给融冰电缆(401)提供电源。

8.根据权利要求6所述的高海拔施工便道智能除冰系统，其特征在于：所述融冰电缆(401)的内部设置有感温探头(404)，感温探头(404)通过探头专用连接线(405)与除冰控制柜(1)连接。

技术总结
本发明提供高海拔施工便道智能除冰系统，所述智能除冰系统包括除冰控制柜、轮迹带式融冰回路集成组和疏水带式融冰回路组，除冰控制柜通过线缆连接轮迹带式融冰回路集成组和疏水带式融冰回路组，轮迹带式融冰回路集成组由若干个轮迹带式融冰回路组成，疏水带式融冰回路组由两个疏水带融冰回路组成，除冰控制柜包括柜体，柜体的前端两侧均转动连接有前门。本发明所述智能除冰系统通过设置除冰控制柜，并以多个分组的形式设置融冰电缆发热模块，使得整个系统能够根据地面结冰温度、环境温度，智能化、自动化地实现路面加热除冰作业，有效地保障了施工便道的路面除冰效果。

技术研发人员：王艳波,王彪,张兆军,胡必飞,李志军,褚鑫,杨露伟,董书滨,吴移,朱英会,薛安家,严学军,艾东,易定达,蔡福来,张青,王佳戈,谢尚兵,付林林,刘兴波,吴相斌,杨志永,王建军,王哲
受保护的技术使用者：中铁隧道集团二处有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16