超高双塔连体桥塔横梁施工装置及方法与流程

本发明涉及桥梁施工，尤其涉及一种超高双塔连体桥塔横梁施工装置及方法。

背景技术：

1、双塔双索面矮塔斜拉桥具有两个主墩和两个边墩；主墩和两个边墩均为二级式并均下接承台和群桩基础；两个边墩的部分承台嵌入河岸。

2、公告号为cn206396646u公开了一种双塔双索面矮塔斜拉桥桥塔纵向系梁的施工支架，有两个并分别设置在下塔柱的横向两边，每个施工支架包括支架主体、下横梁、纵梁、上横梁、底模和侧模。每个支架主体包括九根以矩形阵列的方式布置的钢管立柱、设置在相邻的两根钢管立柱之间的三个横向支撑和两个纵向支撑每；下横梁有三根并一一对应地设置在三根纵向的钢管立柱的顶部；纵梁有五根并设置在下横梁的顶面上；上横梁有十根并均布地设在纵梁的顶面上；底模为竹胶板并依次通过若干楔形木块对、若干根纵木和若干根横木设在上横梁的顶面上；侧模通过对拉螺栓安装在上横梁的顶面上。本实用新型的施工支架构造简单、选材方便、便于施工，可缩短施工周期，提高施工效率。

3、现有技术中在桥梁施工的过程中仍存在一些不足：

4、1、在桥梁建设过程中，需要众多横梁进行连接，以达到对桥梁提升整体强度的效果，但目前在对横梁进行连接时，缺少相应的支撑装置，致使还需使用传统的支架进行支撑，不具有方便性；

5、2、在对横梁进行安装的过程中，不能方便的对横梁进行位置调节，在实际使用时，不具有方便性。

6、针对上述问题，本发明文件提出了超高双塔连体桥塔横梁施工装置及方法。

技术实现思路

1、本发明提供了超高双塔连体桥塔横梁施工装置及方法，解决了现有技术中在对横梁进行安装时，没有针对使用的辅助装置，致使在横梁在安装的过程中比较麻烦的缺点。

2、本发明提供了如下技术方案：

3、一种超高双塔连体桥塔横梁施工装置，包括底架，底架的两侧均固定安装有侧架，且两个侧架相互靠近的一侧顶部固定安装有同一个横杆，横杆的数量为两个，该施工装置还包括：

4、两个滑梁，两个滑梁分别滑动连接在两个横杆相互远离的一侧，两个滑梁的顶部固定安装有同一个第一支撑板；

5、第一行走机构，第一行走机构安装在第一支撑板的顶部，用于带动底架进行横向移动；

6、第二支撑板，第二支撑板分别与两个横杆的顶部另一侧固定连接，第二支撑板的顶部安装有第二行走机构，用于辅助带动底架进行横向移动，第二行走机构与第一行走机构可分离式卡装连接，可将第一行走机构上的动力传递至第二行走机构上；

7、动力机构，动力机构安装在位于一侧的侧架上，且动力机构与第一支撑板的底部相连接，用于带动第一支撑板进行横向移动，以便能够控制第一动力机构与第二动力机构之间的间距；

8、抬升机构，抬升机构贯穿底架并与底架相连接，且抬升机构分别与两个侧架相互靠近的一侧相连接。

9、在一种可能的设计中，所述第一行走机构包括固定安装在第一支撑板顶部的第一l型板，第一l型板的内侧等间距转动连接有多个第一驱动轮，多个第一驱动轮上连接有同一个连接组件，第一l型板的一侧固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与连接组件相连接，且第一支撑板的顶部安装有输出组件，输出组件与连接组件相连接，通过启动驱动电机带动连接组件进行运转，此时多个第一驱动轮在同时接受到连接组件的动力后，能够进行同向转动，以此可在对横梁进行安装时，能够方便对横梁的横向位置进行调节，并且输出组件在接受到连接组件的动力后，能够进行运转，以此在与第二行走机构进行连接后，能够带动第二行走机构进行运动。

10、在一种可能的设计中，所述连接组件包括固定套设在第一驱动轮上的第一蜗轮，第一l型板的内侧转动连接有第一驱动轴，第一驱动轴上等间距固定套设有多个第一蜗杆，第一蜗杆与对应的第一蜗轮相啮合，第一驱动轴的一端固定安装有从动齿轮，驱动电机的输出轴上固定安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，第一驱动轴与输出组件相连接，在主动齿轮随着驱动电机的输出轴进行转动时，能够在从动齿轮的啮合传动作用下，能够带动第一驱动轴进行转动，此时能够带动多个第一蜗杆进行转动，之后在对应的第一蜗轮的啮合传动作用下，能够带动第一驱动轮进行转动，以此能够方便对横梁的横向位置进行调节，并且在第一驱动轴进行转动时，能够带动输出组件进行运转，使得在输出组件与第二行走机构进行连接时，能够带动第二行走机构进行运转。

11、在一种可能的设计中，所述输出组件包括固定套设在第一驱动轴上的第二蜗杆，第一支撑板的顶部转动连接有连接轴，连接轴的顶端固定安装有第二蜗轮，第二蜗杆与第二蜗轮相啮合，连接轴上固定套设有驱动伞齿轮，第一支撑板的顶部转动连接有传动轴，传动轴的一端固定安装有从动伞齿轮，从动伞齿轮与驱动伞齿轮相啮合，传动轴的一端固定安装有卡盘，卡盘用于与第二行走机构进行连接传递动力，在第二蜗杆随着第一驱动轴进行转动时，可在与第二蜗轮的啮合传动作用下，能够带动连接轴进行转动，之后在驱动伞齿轮和从动伞齿轮的啮合传动作用下，能够带动传动轴进行转动，此时在卡盘与第二行走机构进行连接时，能够对第二行走机构进行传动。

12、在一种可能的设计中，所述第二行走机构包括固定安装在第二支撑板顶部的第二l型板，第二l型板的内侧等间距转动连接有多个第二驱动轮，第二驱动轮上固定套设有第三蜗轮，第二l型板的内侧转动连接有第二驱动轴，第二驱动轴上等间距固定套设有多个第三蜗杆，第三蜗杆与对应的第三蜗轮相啮合，第二支撑板的顶部一侧安装有从动组件，从动组件与第二驱动轴的一端相连接，从动组件与卡盘可分离式卡装，在从动组件接受到卡盘的驱动力后，能够带动第二驱动轴进行转动，此时能够带动多个第三蜗杆进行转动，以此可在对应第三蜗轮的啮合传动作用下，能够使得多个第二驱动轮同步进行转动，以此能够辅助带动底架进行横向移动，对横梁的横向位置进行调节。

13、在一种可能的设计中，所述从动组件包括转动连接在第二支撑板顶部的转轴，转轴的顶端固定安装有传动伞齿轮，第二驱动轴的一端固定安装有连接伞齿轮，传动伞齿轮与连接伞齿轮相啮合，转轴上固定套设有第四蜗轮，第二支撑板的顶部转动连接有连接杆，连接杆的一端固定安装有第四蜗杆，第四蜗杆与第四蜗轮相啮合，连接杆的一端固定安装有卡罩，卡罩与卡盘可分离式卡装，在卡盘与卡罩进行卡合时，可将传动轴的转动力传递至连接杆上，使得连接杆进行转动，之后在第四蜗杆与第四蜗轮的啮合传动作用下，能够带动转轴进行转动，此时在传动伞齿轮和连接伞齿轮的啮合传动作用下，能够带动第二驱动轴进行转动，以便能够将驱动电机的驱动力传递至多个第二驱动轮上，提升驱动电机的动力利用率。

14、在一种可能的设计中，所述动力机构包括固定安装在位于一侧侧架上的电动推杆，电动推杆的输出轴上固定安装有移动架，移动架与位于一侧的侧架滑动连接，移动架的顶部固定安装有限位杆，限位杆上滑动套设有连接板，连接板的顶部转动连接有安装轴，且安装轴的两端均固定安装有摆动杆，摆动杆的一端与位于一侧的侧架转动连接，摆动杆上转动套设有伸缩板，伸缩板的顶部与第一支撑板的底部固定连接，安装轴上套设有两个扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与安装轴和伸缩板的侧面固定连接，通过启动电动推杆带动移动架向下移动，以此能够通过限位杆带动连接板向下移动，此时能够使得伸缩板进行延伸，并且伸缩板在延伸的同时能够带动第一支撑板进行横向移动，以此能够第一驱动轮和第二驱动轮之间的间距，从而能够将第一驱动轮和第二驱动轮搭放在桥梁的长度方向的支撑梁上，以便能够对底架形成稳定的支撑。

15、在一种可能的设计中，所述抬升机构包括滑动连接在两个侧架相互靠近一侧的抬升板，抬升板的底部对称固定安装有两个螺杆，底架的底部对称转动连接有两个螺母，螺杆的底端贯穿对应的螺母并延伸至螺母的下方，两个螺母的底部连接有同一个驱动组件，底架的底部固定安装有动力电机，动力电机的输出轴与驱动组件相连接，通过启动动力电机带动驱动组件进行运转，以此能够带动两个转动管进行转动，此时在与对应的螺杆的螺纹传动作用下，能够带动螺杆向上移动，即可在将需要进行安装的横梁放置在抬升板上后，能够对横梁的高度进行调节，以便能够方便对横梁进行安装。

16、在一种可能的设计中，所述驱动组件包括固定安装在动力电机输出轴上的丝杆，丝杆与底架的底部转动连接，丝杆上螺纹套设有螺纹板，螺母的底部固定安装有转动管，转动管上固定套设有传动盘，两个传动盘上传动套设有同一个传动带，螺纹板的一侧与传动带固定连接，在丝杆随着动力电机的输出轴进行转动，此时在与螺纹板的螺纹传动作用下，能够带动螺纹板进行横向移动，以此能够带动传动带进行运动，在传动带进行运动时，能够通过两传动盘能够带动对应的转动管进行转动，此时能够带动两个螺母进行同步转动，以此可在与对应的螺杆的螺纹传动作用下，能够带动抬升板向上移动，对横梁的高度位置进行调节。

17、所述的超高双塔连体桥塔横梁施工装置的使用方法，包括以下步骤：

18、s1、首先将多个第二驱动轮搭放在沿桥梁长度方向的一侧的支撑梁上；

19、s2、启动电动推杆带动移动架向下移动，以此能够带动多个第一驱动轮进行横向移动，使得多个第一驱动轮搭放在沿桥梁长度方向的另一侧的支撑梁上；

20、s3、在多个第一驱动轮均搭放在沿桥梁长度方向的另一侧的支撑梁上时，此时可使得卡盘插入卡罩内与卡罩进行卡装配合，此时在传动轴进行转动时，能够将传动轴的转动力传递至多个第二驱动轮进行转动；

21、s4、通过启动驱动电机能够带动第一驱动轴进行转动，此时能够在多个第一蜗杆和对应的第一蜗轮的啮合传动作用下，能够带动多个第一驱动轮进行转动，第一驱动轮具备动力后，能够形成行走的效果；

22、s5、在第一驱动轴进行转动时，能够在连接轴的传动作用下，能够带动传动轴进行转动，并且连接杆能够与传动轴同步转动，之后便可使得多个第二驱动轮同步转动，以此可在与第一驱动轮的传动配合作用下，能够方便对本装置的横向位置进行调节；

23、s6、启动动力电机能够带动抬升板向上移动，抬升板在向上移动时，能够将横梁向上顶起，对横梁的高度位置进行调节，使得在对横梁进行安装时，能够方便对横梁的位置进行调节。

24、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本发明。

25、本发明中，首先将多个第二驱动轮搭放在沿桥梁长度方向的一侧的支撑梁上，对本装置在安装时，提供初步的支撑，并且保持本装置处于水平设置后，可启动电动推杆带动移动架向下移动，以此能够带动多个第一驱动轮进行横向移动，使得多个第一驱动轮搭放在沿桥梁长度方向的另一侧的支撑梁上，以此能够使得对本装置进行支撑，可在对横梁进行安装时，能够方便对横梁进行稳定的支撑；

26、本发明中，在多个第一驱动轮均搭放在沿桥梁长度方向的另一侧的支撑梁上时，此时可使得卡盘插入卡罩内与卡罩进行卡装配合，此时在传动轴进行转动时，能够将传动轴的转动力传递至多个第二驱动轮进行转动，以便能够方便对横梁的横向位置进行调节；

27、本发明中，通过启动驱动电机能够带动第一驱动轴进行转动，此时能够在多个第一蜗杆和对应的第一蜗轮的啮合传动作用下，能够带动多个第一驱动轮进行转动，第一驱动轮具备动力后，能够形成行走的效果，方便对横梁的横向位置进行调节；

28、本发明中，在第一驱动轴进行转动时，能够在连接轴的传动作用下，能够带动传动轴进行转动，并且连接杆能够与传动轴同步转动，之后便可使得多个第二驱动轮同步转动，以此可在与第一驱动轮的传动配合作用下，能够方便对本装置的横向位置进行调节，所以在将横梁放置在抬升板上时，能够方便对横梁的横向位置进行调节；

29、本发明中，在对横梁的横向位置调节完成后，此时可启动动力电机能够带动抬升板向上移动，抬升板在向上移动时，能够将横梁向上顶起，对横梁的高度位置进行调节，使得在对横梁进行安装时，能够方便对横梁的位置进行调节，以便在对横梁进行安装时，具有良好的方便性。

30、本发明中，能够在对横梁进行安装时，能够形成对横梁进行稳定的支撑，并且在对横梁进行安装时，能够方便对横梁的横向位置以及纵向高度位置进行调节，从而能够在对横梁进行安装时，能够提供一定的方便性，提升横梁的安装效率和安全性。