专利名称：用于沥青混合料搅拌的煤粉喷燃器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于沥青混合料搅拌设备的煤粉喷燃器。
目前，国内已有几种用于沥青混合料搅拌设备的煤粉喷燃器。如福建泉州生产的煤粉炉是圆柱形燃烧室，燃烧风粉切向供给，只能燃用优质煤粉，煤粉来源困难，炉内易结渣。再如山东泰安等地生产的煤粉炉，燃烧风粉轴向供给，其燃烧室截面下部为矩形，上部为弓形，预燃室的形状与燃烧火焰形状不吻合，燃烧稳定性差，炉内易结渣，且燃烧室底部有点火及保温用的炉排，结构复杂，体积大。在国外近年来煤粉燃烧系统也逐渐在沥青搅拌设备中应用，如美国的Astec煤粉燃烧系统，但它仅用于250t／h以上的大型搅拌设备，其燃烧室为无耐火衬的不锈钢构件，与之配套的系统也复杂，需由给煤机、磨煤机、粗粉分离器、集粉器、贮粉仓、给粉机和鼓风机等组成，设备投资高。
本实用新型的任务是提供一种结构简单，价格便宜，燃烧稳定，热效率高，不易结渣，油煤混燃，能调节燃烧温度的用于中小型沥青混合料搅拌设备的煤粉喷燃器。
本实用新型的任务是以如下方式完成的结合附图加以说明。
图1是煤粉喷燃器剖视图。
图2是轴向旋流叶片图。
图3是沥青混合料搅拌设备简图。
本实用新型，是由预燃室(9)、一次风粉管(3)、二次风粉管(10)、耐火衬圈(8)、燃油喷嘴(5)及壳体组成。预燃室(9)是两端为圆锥体，中间为圆柱体的空间，它的容积为热负荷所需燃烧空间的1／3至1／5，煤粉在预燃室内点燃并进行部份燃烧，大量的燃烧在滚筒(14)(图3所示)的前部进行，对从滚筒前端进入的骨料进行加热，燃烧后的余渣落入混合料中，这样不仅使燃烧热量得到充分的利用，又避免了在预燃室内形成结渣。预燃室的长度L和直径D的比为1～1.5，预燃室出口段的长度L2≤L／3，预燃室进口扩锥体长度L1＝(1／4～1／5)L，预燃室出口直径D2＝(0.8～0.9)D，预燃室进口端直径D1根据一次风粉喷入速度V1＝20～25m／s确定。预燃室的形状与燃烧火焰的形状吻合，预燃室用耐火衬圈制成，以减少热量的散失，使燃烧稳定。燃烧时，燃烧用空气及煤粉由磨煤机(11)供给，风粉经输送管道(12)送入一次风粉管(3)和二次风粉管(10)，喷入预燃室。一次风粉管(3)轴向安置，末端装有旋流叶片(4)，其轴向夹角β＝20°～35°(如图2所示)，使一次风粉产生旋流喷入预燃室。二次风粉喷入口(7)切向安置，使二次风粉切向喷入预燃室，二次风粉喷入口(7)偏于预燃室前部，其中心线距预燃室进口扩锥体的距离L3＝(1／5～1／6)L，其径向往前倾角φ＝15°～25°(如
图1所示)，二次风粉喷入口的直径根据二次风粉速度V2＝2V1确定。在一次风粉和二次风粉的扰动作用下，使煤粉扩散并与空气充分混合，易于点燃，燃烧充分。燃油喷嘴(5)安装在一次风粉管的中心管(2)内，一定压力的燃油由供油系统经油管(1)输入燃油喷嘴(5)，点火时先用火把通过点火孔(6)点燃燃油喷嘴，对预燃室进行预热，加热2～3分钟后，煤粉即点燃。当燃用低质煤时，可用燃油喷嘴进行助燃，扩大使用煤种。也可利用燃油喷嘴，使油煤混燃，扩大温度调节范围。
图3是本实用新型在沥青混合料搅拌机上运用的实施例。煤粉喷燃器(13)安装在滚筒(14)的前端，与磨煤机(11)及风粉输送管道(12)组成单风机直吹磨煤燃烧系统，可直接燃用粒度不大于3cm的煤块或煤末，使用方便，经济效益明显。该搅拌机的生产能力为16t／h，其预燃室容积为0.15立方米，长度为750mm，直径为500mm。
权利要求1.一种煤粉喷燃器，其特征在于是由预燃室(9)、一次风粉管(3)、二次风粉管(10)和燃油喷嘴(5)组成。
2.按照权利要求1所述的煤粉喷燃器，其特征在于所说的预燃室的容积为热负荷所需燃烧空间的1／3～1／5。
3.按照权利要求1所述的煤粉喷燃器，其特征在于所说的预燃室的长度和直径之比为1～1.5。
4.按照权利要求1所述的煤粉喷燃器，其特征在于所说的预燃室的中部为圆柱体，进出口端为圆锥体。
5.按照权利要求4所述的煤粉喷燃器，其特征在于所说的预燃室的进口端锥体长度为预燃室长度的1／4～1／5。
6.按照权利要求1所述的煤粉喷燃器，其特征在于所说的一次风粉管轴向安置，二次风粉管切向安置。
7.按照权利要求6所述的煤粉喷燃器，其特征在于所说的二次风粉管中心线距预燃室进口扩锥体的距离为预燃室长度的1／5～1／6，并径向往前倾斜15°～25°。
专利摘要一种用于沥青混合料搅拌设备的煤粉喷燃器，由预燃室、一次风粉管、二次风粉管和燃油喷嘴等组成。一次风粉管轴向安置，二次风粉管切向安置。该煤粉喷燃器与磨煤机、风粉输送管道组成单风机直吹磨煤燃烧系统。本实用新型燃烧稳定，热效率高，不易结渣，点火容易，不仅可燃用粒度在3cm以下的煤块，也可以油煤混烧。
文档编号E01C19/10GK2035844SQ8820811
公开日1989年4月12日 申请日期1988年7月13日 优先权日1988年7月13日
发明者朱文天, 高俊元, 陈禾, 张晋炮 申请人:交通部公路科学研究所