一种维修桥梁专用轨道的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种维修桥梁专用轨道，它包括轨道本体，所述的轨道本体左部和右部的上端均连接有垫板A，所述的垫板A设置有螺栓孔A，轨道本体中部的上端连接有垫板B，所述的垫板B设置有螺栓孔B，轨道本体上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片，轨道本体左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A连接有轨道挡头，本发明具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。
【专利说明】
一种维修桥梁专用轨道
技术领域
[0001]本发明属于路桥施工用部件设备技术领域，具体涉及一种维修桥梁专用轨道。
【背景技术】
[0002]桥梁施工领域中，当需要对桥梁进行维修养护时，往往需要用到钢梁桥下部维修车，在维修养护过程中，维修车需要跟随桥梁延伸方向进行位置移动，为了实现桥梁下部维修车更便捷地运行，因此，开发一种结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的维修桥梁专用轨道具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的维修桥梁专用轨道。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种维修桥梁专用轨道，它包括轨道本体，所述的轨道本体左部和右部的上端均连接有垫板A，所述的垫板A设置有螺栓孔A，轨道本体中部的上端连接有垫板B，所述的垫板B设置有螺栓孔B，轨道本体上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片，轨道本体左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A连接有轨道挡头。
[0005]所述的螺栓A的数量至少为4个。
[0006]所述的螺栓孔A的数量为4个，且分别均匀对称分布。
[0007]所述的垫板B的数量为6-8个，且分别均勾分布。
[0008]所述的螺栓孔B的数量至少为6个，且分别均匀对称分布。
[0009]所述的轨道挡头为L型结构，数量为4个，分别对称分布。
[0010]所述的斜垫片通过螺栓与轨道本体相连，且分别均匀对称分布。
[0011]本发明的有益效果:本发明一种维修桥梁专用轨道的结构设计中，垫板A和垫板B的设计便于对本发明的安装和固定，且螺栓孔A和螺栓孔B的设计使安装和固定工作可通过螺栓的安装和拆卸便捷地完成，轨道挡头的设计对维修车具有限位保护的作用，且其通过螺栓与轨道本体相连，拆装简便，斜垫片的设计弥补了轨道本体上部和下部内侧不平整的缺陷，增加了维修车行走轮在本发明上行走时的平稳性，由于本发明结构中的部件成批安装且结构简单，在生产加工时简便省事，本发明具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本发明一种维修桥梁专用轨道的主视图。
[0013]图2是本发明一种维修桥梁专用轨道的俯视图。
[0014]图3是本发明一种维修桥梁专用轨道的主视图中的A-A剖视图。
[0015]图中:1、轨道本体2、垫板A3、螺栓孔A 4、螺栓孔B 5、斜垫片6、螺栓A 7、轨道挡头8、垫板B。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明做进一步的说明。
[0017]实施例1
[0018]如图1、图2和图3所示，一种维修桥梁专用轨道，它包括轨道本体I，所述的轨道本体I左部和右部的上端均连接有垫板A2，所述的垫板A2设置有螺栓孔A3，轨道本体I中部的上端连接有垫板B8，所述的垫板B8设置有螺栓孔B4，轨道本体I上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片5，轨道本体I左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A6连接有轨道挡头7 ο
[0019]本发明一种维修桥梁专用轨道的结构设计中，垫板A和垫板B的设计便于对本发明的安装和固定，且螺栓孔A和螺栓孔B的设计使安装和固定工作可通过螺栓的安装和拆卸便捷地完成，轨道挡头的设计对维修车具有限位保护的作用，且其通过螺栓与轨道本体相连，拆装简便，斜垫片的设计弥补了轨道本体上部和下部内侧不平整的缺陷，增加了维修车行走轮在本发明上行走时的平稳性，由于本发明结构中的部件成批安装且结构简单，在生产加工时简便省事，本发明具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。
[0020]实施例2
[0021]如图1、图2和图3所示，一种维修桥梁专用轨道，它包括轨道本体I，所述的轨道本体I左部和右部的上端均连接有垫板A2，所述的垫板A2设置有螺栓孔A3，轨道本体I中部的上端连接有垫板B8，所述的垫板B8设置有螺栓孔B4，轨道本体I上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片5，轨道本体I左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A6连接有轨道挡头7，所述的螺栓A6的数量至少为4个，所述的螺栓孔A3的数量为4个，且分别均匀对称分布，所述的垫板B8的数量为6-8个，且分别均匀分布，所述的螺栓孔B4的数量至少为6个，且分别均匀对称分布，所述的轨道挡头7为L型结构，数量为4个，分别对称分布，所述的斜垫片5通过螺栓与轨道本体I相连，且分别均匀对称分布。
[0022]本发明一种维修桥梁专用轨道的结构设计中，垫板A和垫板B的设计便于对本发明的安装和固定，且螺栓孔A和螺栓孔B的设计使安装和固定工作可通过螺栓的安装和拆卸便捷地完成，轨道挡头的设计对维修车具有限位保护的作用，且其通过螺栓与轨道本体相连，拆装简便，斜垫片的设计弥补了轨道本体上部和下部内侧不平整的缺陷，增加了维修车行走轮在本发明上行走时的平稳性，由于本发明结构中的部件成批安装且结构简单，在生产加工时简便省事，本发明具有结构稳定、安装简便、功能全面、加工便捷的优点。
【主权项】
1.一种维修桥梁专用轨道，它包括轨道本体，其特征在于:所述的轨道本体左部和右部的上端均连接有垫板A，所述的垫板A设置有螺栓孔A，轨道本体中部的上端连接有垫板B，所述的垫板B设置有螺栓孔B，轨道本体上部和下部的内侧面的前后两侧均连接有斜垫片，轨道本体左端和右端的中部的前后侧均通过螺栓A连接有轨道挡头。2.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道，其特征在于:所述的螺栓A的数量至少为4个。3.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道，其特征在于:所述的螺栓孔A的数量为4个，且分别均勾对称分布。4.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道，其特征在于:所述的垫板B的数量为6-8个，且分别均勾分布。5.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道，其特征在于:所述的螺栓孔B的数量至少为6个，且分别均勾对称分布。6.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道，其特征在于:所述的轨道挡头为L型结构，数量为4个，分别对称分布。7.如权利要求1所述的一种维修桥梁专用轨道，其特征在于:所述的斜垫片通过螺栓与轨道本体相连，且分别均勾对称分布。
【文档编号】E01D19/10GK105926378SQ201610456704
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】徐晓华, 王欢
【申请人】徐晓华