一种厂房运输车轨道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢结构生产设备技术领域，尤其是一种厂房运输车轨道。
【背景技术】
[0002]厂房运输车轨道，主要运用于大型构件及设备的转移，其铺设的位置固定，一旦选定具体位置便不会随意更改。同时，由于一些构件需要使用搬运车在不同厂房内进行运输和转移，因此在运输车轨道铺设的位置常常有搬运车经过，长时间的碾压对运输车轨道会遭到不同程度的损坏，从而大大缩短了运输车轨道的使用寿命，增加了车间的固定设备检测和维修的费用。另外，一旦运输车轨道遭到严重的损坏，就会影响运输车的正常使用，拖延了车间的生产精度，进而对公司的生产效率造成影响。
[0003]目前，国内针对运输车轨道容易损坏的问题，主要是采用一些保护措施来延长运输车轨道的使用寿命。如专利201420652520.6中提到的对搬运车轨道的保护装置，是通过在轨道两侧设置保护罩，在有其他车辆通行时，将保护罩置于运输车轨道的上方，从而增大受力面积，减小对轨道的压力，进而延长轨道的使用寿命。但是，该专利所论述的方法并没有从源头上解决运输车轨道损坏的问题，一些重量较大的车还是会对运输车轨道造成较大的损坏，同时设计的保护罩支撑点位单一，容易造成中间塌陷，从而影响实际的实用性。另夕卜，该专利所述的方法对于部分埋于地下的运输车轨道和对于地面高度不高的运输车轨道实用，对于全面裸露在地面的运输车轨道，大型载重车通过时对轨道的冲击力很大，并不能很好的解决轨道损坏的问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是要解决现行的运输车轨道容易损坏，影响车间的生产效率的问题，提供一种厂房运输车轨道，该轨道不仅能够实现厂房内构件的顺利转移，搬运车的通行也不受影响，同时能够避免损坏运输车轨道，延长轨道的使用寿命。
[0005]本实用新型的具体方案是:一种厂房运输车轨道，包括第一轨道、第二轨道和第三轨道，所述第一轨道与第二轨道通过铰链连接，第二轨道与第三轨道通过挂钩及挂钩轴配合连接。
[0006]本实用新型中所述铰链安装在第一轨道下部的三分之一处，挂钩安装在第二轨道下部的三分之一处，挂钩轴安装在第三轨道下部的三分之一处。
[0007]本实用新型中所述铰链、挂钩和挂钩轴位于同一水平线上。
[0008]本实用新型结构简单，安装维护方便，成本低，通过机械连接第一轨道、第二轨道和第三轨道，当搬运车经过轨道时，断开挂钩和挂钩轴连接，搬运车即可顺利通行；搬运车通过后，连接挂钩和挂钩轴，厂房运输车可以在轨道上自由转移构件和设备，避免了对运输车轨道的损坏，延长了轨道的使用寿命，从而提高了生产效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的俯视图；
[0011]图3是本实用新型打开状态图；
[0012]图中:I一第一轨道，2—第二轨道，3—第三轨道，4一铰链，5—挂钩，6—挂钩轴。
【具体实施方式】
[0013]参见图1-3，本实用新型包括第一轨道1、第二轨道2和第三轨道3，所述第一轨道I与第二轨道2通过铰链4连接，第二轨道2与第三轨道3通过挂钩5及挂钩轴6配合连接。
[0014]本实施例中所述铰链4安装在第一轨道I下部的三分之一处，挂钩5安装在第二轨道2下部的三分之一处，挂钩轴6安装在第三轨道3下部的三分之一处。
[0015]本实施例中所述铰链4、挂钩5和挂钩轴6位于同一水平线上。
[0016]本实用新型在使用时，断开挂钩5和挂钩轴6的连接，将第二轨道2折合至第一轨道I上，搬运车即可顺利通行；当搬运车通过之后，将第二轨道2恢复原位，重新连接挂钩5和挂钩轴6，轨道运输车即可自由地在轨道上进行转移设备和构件。
【主权项】
1.一种厂房运输车轨道，包括第一轨道、第二轨道和第三轨道，其特征是:所述第一轨道与第二轨道通过铰链连接，第二轨道与第三轨道通过挂钩及挂钩轴配合连接。2.根据权利要求1所述的一种厂房运输车轨道，其特征是:所述铰链安装在第一轨道下部的三分之一处，挂钩安装在第二轨道下部的三分之一处，挂钩轴安装在第三轨道下部的三分之一处。3.根据权利要求1所述的一种厂房运输车轨道，其特征是:所述铰链、挂钩和挂钩轴位于同一水平线上。
【专利摘要】本实用新型涉及钢结构生产设备技术领域，是一种厂房运输车轨道，包括第一轨道、第二轨道和第三轨道，所述第一轨道与第二轨道通过铰链连接，第二轨道与第三轨道通过挂钩及挂钩轴配合连接；本实用新型结构简单，安装维护方便，成本低，能有效避免搬运车对运输车轨道的损坏，从而延长了运输车轨道的使用寿命，提高了生产效率。
【IPC分类】E01C9/04
【公开号】CN204919260
【申请号】CN201520655121
【发明人】陈胜元, 邱智华, 张国栋
【申请人】湖北鸿路钢结构有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月28日