铁轨缓冲垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁轨缓冲垫由上弧形缓冲变形槽、商标放置区、下侧定位块、上侧定位块和下弧形缓冲变形槽组成；其特点：铁轨缓冲垫的下侧四角设置下侧定位块，下侧中间设置若干根下弧形缓冲变形槽，和上正面也设置若干根上弧形缓冲变形槽，使铁轨缓冲垫受到机车重力承压时，通过弧形缓冲变形槽抵消部分变形量，使铁轨缓冲垫的变形量得到提高，同时提高了缓冲的效果，增大了变形量，使整体的变形量与缓冲量得到提升；同时增加正面二处上侧定位块提高定位面。
【专利说明】
铁轨缓冲垫
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种铁轨缓冲垫，该铁轨缓冲垫主要用于铁路轨道上的配件。
【背景技术】
[0002]目前，现有的铁轨缓冲垫广泛的运用于铁轨的缓冲部位，且均采用橡胶材质的缓冲垫，且现有的铁轨缓冲垫的结构基本采用平面式的缓冲垫本体，利用自身的弹力起到缓冲的效果，该结构在动车的压力下极易损坏，容易自行偏移与脱离;且在当今社会，动车的班次密集，对橡胶材质的缓冲垫造成极大的冲击，损坏的铁轨缓冲垫与偏移脱离的铁轨缓冲垫根本没有对铁轨起到任何的缓冲的作用，动车在行驶当中的平衡安全存在隐患。因此，急需一种造型美观安装定位方便的铁轨缓冲垫。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供铁轨缓冲垫。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术结构:铁轨缓冲垫由上弧形缓冲变形槽(I)、商标放置区(2)、下侧定位块(3)、上侧定位块(4)和下弧形缓冲变形槽(5)组成;其特点:铁轨缓冲垫的下侧四角设置下侧定位块(3)，下侧中间设置若干根下弧形缓冲变形槽
[5]，和上正面也设置若干根上弧形缓冲变形槽(1)，使铁轨缓冲垫受到机车重力承压时，通过弧形缓冲变形槽抵消部分变形量，使铁轨缓冲垫的变形量得到提高，同时提高了缓冲的效果，增大了变形量，使整体的变形量与缓冲量得到提升；同时增加正面二处上侧定位块
[4]提尚定位面。
[0005]本实用新型相比现有的技术具有如下优点:本实用新型具有结构简单、成本低、安装方便、提高工作效率的有益效果。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0007]图1本实用新型的正视方向的外观示意图。
[0008]图2本实用新型的反视方向的外观示意图。
[0009]图3本实用新型的长向侧视图。
[0010]图4本实用新型的短向侧视图。
[0011]【具体实施方式】:铁轨缓冲垫由上弧形缓冲变形槽(1)、商标放置区(2)、下侧定位块
(3)、上侧定位块(4)和下弧形缓冲变形槽(5)组成;其特点:铁轨缓冲垫的下侧四角设置下侧定位块(3)，下侧中间设置若干根下弧形缓冲变形槽(5)，和上正面也设置若干根上弧形缓冲变形槽(I)，使铁轨缓冲垫受到机车重力承压时，通过弧形缓冲变形槽抵消部分变形量，使铁轨缓冲垫的变形量得到提高，同时提高了缓冲的效果，增大了变形量，使整体的变形量与缓冲量得到提升;同时增加正面二处上侧定位块(4)提高定位面。
[0012]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.铁轨缓冲垫由上弧形缓冲变形槽(I)、商标放置区(2)、下侧定位块(3)、上侧定位块(4)和下弧形缓冲变形槽(5)组成;其特点:铁轨缓冲垫的下侧四角设置下侧定位块(3)，下侧中间设置若干根下弧形缓冲变形槽(5)，和上正面也设置若干根上弧形缓冲变形槽(I);同时增加正面二处上侧定位块(4)提高定位面。
【文档编号】E01B9/68GK205501736SQ201620195914
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】林勇
【申请人】林勇