专利名称：安装在铁轨结合部减震的套式垫片的制作方法
技术领域：
此实用新型涉及铁路运输领域，具体地讲是安装在铁轨结合部减震的套式垫片。
背景技术：
铁路运输是目前主要的运输方式之一，铁轨是铺设铁路所需基本材料。现有铁路铺设时，铁轨接头处用夹板和螺栓固定，中间留有一定空隙，防止铁轨热胀冷缩变形。但接头处的空隙给火车行驶带来较大的震动，火车整体磨损加大，路基受到影响，旅客舒适度受到影响，火车提速受到限制。
技术内容为了解决现有铁轨结合部空隙对火车行驶造成的震动，本实用新型就是提供一种能减震的套式垫片。套式垫片由薄钢板制作，外型与铁轨上半部形状吻合，能套住铁轨上半部，底部半开口，底边两侧有连接杆连接固定。套式垫片安装在两根铁轨的接合部，铁轨在套式垫片内可伸缩，不影响铁轨的热胀冷缩。套式垫片底侧开口处有连接杆将开口处两侧钢板连接固定，防止套式垫片因车轮碾轧造成两侧张开导致松动。连接杆卡在结合部空隙中，避免套式垫片因车轮的挤压在铁轨上滑动。套式垫片钢板很薄，两端都有斜面，车轮在驶上垫片和驶下垫片时没有明显撞击，只有轻微地起伏。
本实用新型的有益效果是，当车轮在铁轨上行使时，套式垫片遮住铁轨结合部空隙，车轮在垫片上行使，非常平稳，避免了车轮在接触铁轨结合部空隙时产生的震动。
图1是套式垫片结构示意图。图中1.套式垫片承接车轮面，2.底边两侧钢板的连接杆，3.4.套式垫片底边两侧。
图2是套式垫片承接车轮面两端斜面示意图。图中1.2.垫片两端斜面夹角。
图3是套式垫片安装示意图。图中1.2.铁轨，3.套式垫片。
权利要求1.一种安装在铁轨结合部减震的套式垫片，其特征是由薄钢板制作，外型与铁轨上半部形状吻合，能套住铁轨上半部，底部不封口，底边两侧有连接杆连接固定。
2.根据权利要求1所述的套式垫片，其特征是套式垫片安装在两根铁轨的接合部，套式垫片两端分别套住两根铁轨上半部，套式垫片遮住结合部的空隙。
3.根据权利要求1所述的套式垫片，其特征是套式垫片套在两根铁轨的结合部时，铁轨可在套式垫片内伸缩。
4.根据权利要求1所述的套式垫片，其特征是底边连接杆卡在铁轨结合部空隙中防止套式垫片滑动。
5.根据权利要求1所述的套式垫片，其特征是直接承接车轮的接触面两端有斜面。
专利摘要一种安装在铁轨结合部减震的套式垫片。它是由薄钢板制作，外型与铁轨上半部形状吻合，能套住铁轨上半部，底部不封口，底边两侧有连接杆连接固定。套式垫片安装在两根铁轨的接合部，两端分别套在两根铁轨上半部，铁轨在套内可自由伸缩。套式垫片遮住铁轨结合部的空隙，车轮在垫片上滚动。套式垫片底边两侧有连接杆连接固定，连接杆卡在铁轨结合部空隙中防止垫片滑动。
文档编号E01B11/32GK2666984SQ20032012717
公开日2004年12月29日 申请日期2003年11月28日 优先权日2003年11月28日
发明者司俊萍 申请人:司俊萍