一种静音减震充气箱包轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及箱包轮技术领域，具体涉及一种静音减震充气箱包轮。
【背景技术】
[0002]旅行箱是人们外出旅行或出差的常用物品，为了在长距离的旅途中节约体力，人们普遍都会选用拉杆箱包来盛放行李物品，因为拉杆箱包内不仅有较大的容积来放置物品，而箱底带有轮子、箱身上有拉杆，使用者可以通过拉杆自由拖行箱体，不仅携带方便而且省时省力。
[0003]现有箱包轮绝大多数是采用尼龙骨架外加聚氨酯材料做外胎，在路面上拖行会产生很大噪音和震动，严重影响人们生活质量；也有箱包轮采用橡胶材料做外胎，内部采用软胶减震，但是实际效果都不理想。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种静音效果好的静音减震充气箱包轮。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:一种静音减震充气箱包轮，包括轮胎本体，轮胎本体包括高耐磨外胎和套设于高耐磨外胎中部的硬质骨架，高耐磨外胎包括外圈、以及固定于外圈内侧的左内圈和右内圈，左内圈和右内圈之间夹设有密封圈，硬质骨架包括锁紧槽，左内圈、密封圈和右内圈均卡入锁紧槽内，密封圈的外侧与外圈的内侧壁之间形成充气内腔，密封圈内套设有气门芯，气门芯左侧的气嘴穿过左内圈并伸出，气门芯的右侧与充气内腔之间通过一充气通道连通，充气通道内设置有单向阀。
[0006]进一步的，所述高耐磨外胎的内衬贴合有布料层。
[0007]进一步的，所述高耐磨外胎为高耐磨橡胶外胎。
[0008]进一步的，所述硬质骨架为尼龙骨架。
[0009]进一步的，所述硬质骨架包括左骨架和右骨架，左骨架包括左插接部、凸设于左插接部左侧的左凸帽、以及凸设于左凸帽外沿的左锁紧圈，右骨架包括右插接部、凸设于右插接部右侧的右凸帽、以及凸设于右凸帽外沿的右锁紧圈；左插接部的外侧壁凸设有卡块，右插接部的外侧壁开设有卡槽，右插接部套接于左插接部的外侧壁，卡块卡入卡槽内，左锁紧圈和右锁紧圈之间形成所述锁紧槽。
[0010]进一步的，所述左内圈、右内圈的内侧均向外凸设有环形圈，所述左凸帽、右凸帽的内侧均开设有与环形圈相配合的环形槽，环形圈卡入环形槽内。
[0011]进一步的，所述左凸帽、右凸帽的外沿分别凸设有左倾斜部、右倾斜部，左倾斜部、右倾斜部分别贴合于所述外圈的两侧。
[0012]进一步的，所述左凸帽的左侧和所述右凸帽的右侧均开设有凹槽，凹槽内套设有消音圈，左凸帽左侧的消音圈凸出于左凸帽的左侧，右凸帽右侧的消音圈凸出于右凸帽右侧。
[0013]进一步的，所述凹槽、消音圈的横截面均呈阶梯形。
[0014]进一步的，所述消音圈的内侧壁凸设有消音环。
[0015]本实用新型的有益效果在于:本实用新型采用高耐磨外胎，使得外胎具有较好的耐磨作用。本实用新型解决箱包在拖行中产生的噪音问题，同时提供减震效果，提高人们在使用箱包时的舒适度。本实用新型的箱包轮在拖行中产生的噪音低，静音效果好，结构简单，生产成本低，实用性强。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0017]图2是本实用新型的立体结构分解示意图。
[0018]图3是本实用新型的剖视图。
[0019]图4是本实用新型实施例二所述硬质骨架的剖视图。
[0020]图5是本实用新型实施例三所述硬质骨架的剖视图。
[0021]附图标记为:1—密封圈、10—充气内腔、11—气门芯、12—气嘴、13—充气通道、14一单向阀、2—高耐磨外胎、20—布料层、21—外圈、22—左内圈、23—右内圈、3—硬质骨架、31—左骨架、311—左插接部、312—左凸帽、313—左锁紧圈、314—卡块、32—右骨架、321一右插接部、322—右凸帽、323—右锁紧圈、324—卡槽、41一环形圈、42—环形槽、51—左倾斜部、52一右倾斜部、61—凹槽、62—消音圈、63—消音环。
【具体实施方式】
[0022]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1-5对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0023]实施例一
[0024]如图1-3所示为本实用新型所述一种静音减震充气箱包轮的实施例一，包括轮胎本体，轮胎本体包括高耐磨外胎2和套设于高耐磨外胎2中部的硬质骨架3，高耐磨外胎2包括外圈21、以及固定于外圈21内侧的左内圈22和右内圈23，左内圈22和右内圈23之间夹设有密封圈I，硬质骨架3包括锁紧槽，左内圈22、密封圈I和右内圈23均卡入锁紧槽内，密封圈I的外侧与外圈21的内侧壁之间形成充气内腔10，密封圈I内套设有气门芯11，气门芯11左侧的气嘴12穿过左内圈22并伸出，气门芯11的右侧与充气内腔10之间通过一充气通道13连通，充气通道13内设置有单向阀14。
[0025]本实用新型采用高耐磨外胎2，使得外胎具有较好的耐磨作用。本实用新型解决箱包在拖行中产生的噪音问题，同时提供减震效果，提高人们在使用箱包时的舒适度。本实用新型的箱包轮在拖行中产生的噪音低，静音效果好，结构简单，生产成本低，实用性强。
[0026]本实施例中，所述高耐磨外胎2的内衬贴合有布料层20。布料层20的设置能提高外胎的强度，减少外胎负重后变形所带来的滚动阻力，保持箱包推行顺畅。
[0027]本实施例中，所述高耐磨外胎为高耐磨橡胶外胎。高耐磨橡胶外胎的设置使得外胎具有较好的耐磨作用。本实用新型的外胎还可以采用其它高耐磨材料，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
[0028]本实施例中，所述硬质骨架3为尼龙骨架。尼龙骨架的设置可以达到降低噪音的作用。本实用新型的硬质骨架3还可以采用金属等硬质材料，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
[0029]本实施例中，所述硬质骨架3包括左骨架31和右骨架32，左骨架31包括左插接部311、凸设于左插接部311左侧的左凸帽312、以及凸设于左凸帽312外沿的左锁紧圈313，右骨架32包括右插接部321、凸