设于右插接部321右侧的右凸帽322、以及凸设于右凸帽322外沿的右锁紧圈323 ;左插接部311的外侧壁凸设有卡块314，右插接部321的外侧壁开设有卡槽324，右插接部321套接于左插接部311的外侧壁，卡块314卡入卡槽324内，左锁紧圈313和右锁紧圈323之间形成所述锁紧槽。卡块314和卡槽324均为两个，两个卡块314相对设置于左插接部311的外侧壁，两个卡槽324相对设置于右插接部321的外侧壁，卡块314和卡槽324的数量可以根据需要进行合理设置；卡块314和卡槽324的设置用于将外胎和密封圈I通过左骨架31和右骨架32锁紧，插入轮轴后即可安装在轮架上使用，拆装方便。
[0030]本实施例中，所述左内圈22、右内圈23的内侧均向外凸设有环形圈41，所述左凸帽312、右凸帽322的内侧均开设有与环形圈41相配合的环形槽42，环形圈41卡入环形槽42内。环形圈41和环形槽42的设置使得硬质骨架3会将外胎牢牢锁死，避免外胎脱落。
[0031]实施例二
[0032]如图4所示为本实用新型所述一种消音减震箱包轮的实施例二，与上述实施例一的不同之处在于:所述左凸帽312、右凸帽322的外沿分别凸设有左倾斜部51、右倾斜部52，左倾斜部51、右倾斜部52分别贴合于所述外圈21的两侧。具体的，外圈21的两侧开设有与左倾斜部51、右倾斜部52相配合的槽，左倾斜部51、右倾斜部52分别嵌入相应的槽内。由于设置有左倾斜部51和右倾斜部52，利用硬质骨架3的强度，可以阻止轮胎受外力太大而产生的变形，还可以避免外胎脱落。
[0033]实施例三
[0034]如图5所示为本实用新型所述一种消音减震箱包轮的实施例三，与上述实施例一的不同之处在于:所述左凸帽312的左侧和所述右凸帽322的右侧均开设有凹槽61，凹槽61内套设有消音圈62，左凸帽312左侧的消音圈62凸出于左凸帽312的左侧，右凸帽322右侧的消音圈62凸出于右凸帽322右侧。消音圈62采用高耐磨橡胶或其它高耐磨材料，可以阻断硬质骨架3和轮架之间的摩擦，从而避免产生噪音。
[0035]本实施例中，所述凹槽61、消音圈62的横截面均呈阶梯形。具体的，所述凹槽61包括第一凹槽和设置于第一凹槽内侧的第二凹槽，第一凹槽的直径大于第二凹槽的直径，所述消音圈62包括分别与第一凹槽、第二凹槽相配合的第一圆台、第二圆台，第一圆台、第二圆台分别嵌入第一凹槽、第二凹槽内。阶梯形的设置使得消音圈62的装配更加牢固，可以防止消音圈62松动。
[0036]本实施例中，所述消音圈62的内侧壁凸设有消音环63。消音环63的横截面呈锥形，与轮轴点接触，形成密封作用，可以将轮轴与硬质骨架3摩擦产生的噪音完全屏蔽在内，阻止噪音发出。
[0037]上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种静音减震充气箱包轮，包括轮胎本体，其特征在于:轮胎本体包括高耐磨外胎和套设于高耐磨外胎中部的硬质骨架，高耐磨外胎包括外圈、以及固定于外圈内侧的左内圈和右内圈，左内圈和右内圈之间夹设有密封圈，硬质骨架包括锁紧槽，左内圈、密封圈和右内圈均卡入锁紧槽内，密封圈的外侧与外圈的内侧壁之间形成充气内腔，密封圈内套设有气门芯，气门芯左侧的气嘴穿过左内圈并伸出，气门芯的右侧与充气内腔之间通过一充气通道连通，充气通道内设置有单向阀。
2.根据权利要求1所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述高耐磨外胎的内衬贴合有布料层。
3.根据权利要求1所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述高耐磨外胎为高耐磨橡胶外胎。
4.根据权利要求1所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述硬质骨架为尼龙骨架。
5.根据权利要求1所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述硬质骨架包括左骨架和右骨架，左骨架包括左插接部、凸设于左插接部左侧的左凸帽、以及凸设于左凸帽外沿的左锁紧圈，右骨架包括右插接部、凸设于右插接部右侧的右凸帽、以及凸设于右凸帽外沿的右锁紧圈；左插接部的外侧壁凸设有卡块，右插接部的外侧壁开设有卡槽，右插接部套接于左插接部的外侧壁，卡块卡入卡槽内，左锁紧圈和右锁紧圈之间形成所述锁紧槽。
6.根据权利要求5所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述左内圈、右内圈的内侧均向外凸设有环形圈，所述左凸帽、右凸帽的内侧均开设有与环形圈相配合的环形槽，环形圈卡入环形槽内。
7.根据权利要求5所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述左凸帽、右凸帽的外沿分别凸设有左倾斜部、右倾斜部，左倾斜部、右倾斜部分别贴合于所述外圈的两侧。
8.根据权利要求5所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述左凸帽的左侧和所述右凸帽的右侧均开设有凹槽，凹槽内套设有消音圈，左凸帽左侧的消音圈凸出于左凸帽的左侧，右凸帽右侧的消音圈凸出于右凸帽右侧。
9.根据权利要求8所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述凹槽、消音圈的横截面均呈阶梯形。
10.根据权利要求8所述的一种静音减震充气箱包轮，其特征在于:所述消音圈的内侧壁凸设有消音环。
【专利摘要】本实用新型涉及箱包轮技术领域，具体涉及一种静音减震充气箱包轮，包括轮胎本体，轮胎本体包括高耐磨外胎和套设于高耐磨外胎中部的硬质骨架，高耐磨外胎包括外圈、以及固定于外圈内侧的左内圈和右内圈，左内圈和右内圈之间夹设有密封圈，硬质骨架包括锁紧槽，左内圈、密封圈和右内圈均卡入锁紧槽内，密封圈的外侧与外圈的内侧壁之间形成充气内腔，密封圈内套设有气门芯，气门芯左侧的气嘴穿过左内圈并伸出，气门芯的右侧与充气内腔之间通过一充气通道连通，充气通道内设置有单向阀。本实用新型的箱包轮在拖行中产生的噪音低，静音效果好，结构简单，生产成本低，实用性强。
【IPC分类】B60B33-00
【公开号】CN204383084
【申请号】CN201420737683
【发明人】耿晓东, 沈华
【申请人】耿晓东, 沈华
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月1日