一种用于tpms铝合金车轮的平衡槽结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车轮加工领域，尤其是一种用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构。
【背景技术】
[0002]铝合金车轮是汽车的零部件，起支撑、行驶等功能，铝合金车轮的一个明显优点就是平衡性好，可以保证汽车在高速行驶下驾驶舒适平稳。随着汽车工业的不断进步，安全意识的不断增强，现在越来越多的汽车生产厂家将TPMS (轮胎压力监测系统)作为汽车的标准配置。
[0003]TPMS是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。现在TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS) —起被大众认可，并受到了足够的重视。
[0004]TPMS装配在铝合金车轮的气门嘴孔上，其主体部分位于铝合金车轮的轮辋槽中。TPMS装配到铝合金车轮上面之后，由于TPMS本身具有一定的质量，会导致汽车车轮的不平衡值增大，平衡性能降低，使汽车发生抖动，也会对汽车高速行驶时的安全性造成不良影响。
[0005]为解决这一问题，通常采用的方法是在车轮气门嘴孔(TPMS安装在这里)对面的轮辐背面减重窝减小，增加一定质量来抵消安装TPMS带来的不平衡影响，采用这种方法可以一定程度的改善安装TPMS后车轮的平衡性能，但会使产品质量增加，而且在此处增加的质量相对于车轮的中心距离短，产生的力矩小，所以其效果并不明显。这种方法的实际效果也常常受到车轮结构的影响。当车轮的轮辐很窄，无减重窝时，就不能通过调整轮辐背面减重窝的大小来增加一定的质量，也就无法抵消安装TPMS后所带来的不平衡影响。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种保证装配TPMS的汽车在行驶时拥有良好的平稳性的用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构。
[0007]本实用新型采用的技术方案是:
[0008]一种用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构，在车轮上制有气门嘴孔，在该气门嘴孔上装配有TPMS装置，TPMS装置位于车轮的轮辋槽内，其特征在于:在气门嘴孔两侧的车轮的轮辐背面位置上对称制出两个平衡凹槽。
[0009]而且，所述平衡凹槽与车轮为一体铸造而成，其尺寸与TPMS装置重量相匹配。
[0010]本实用新型优点和积极效果为:
[0011]本实用新型在铝合金车轮的气门嘴孔两侧增加平衡槽，专门用于装配TPMS，可以保证在装配TPMS之后，车轮具有良好的平衡性。不同于调整车轮轮辐背面减重窝，采用本实用新型的平衡槽不受车轮结构的影响，不影响轮胎的装配，并且平衡槽的位置比轮辐背面减重窝距离车轮中心更远，产生的力矩更大，采用平衡槽可以达到更好的效果，还可以减轻铝合金车轮质量，降低油耗，完美地解决了安装TPMS造成的车轮平衡性能的问题。
【附图说明】
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[0012]图1是TPMS装置与气门嘴孔的位置关系结构示意图；
[0013]图2是图1的俯视图；
[0014]图3是本实用新型中的气门嘴孔与其两侧的平衡凹槽的位置关系示意图。
【具体实施方式】
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[0015]下面通过附图结合具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0016]一种用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构，在车轮上制有气门嘴孔2，在该气门嘴孔上装配有TPMS装置1，TPMS装置位于车轮的轮辋槽内，在气门嘴孔两侧的车轮的轮辐背面位置上对称制出两个平衡凹槽3，由此较现有技术中的轮辐背面的减重窝产生更大的力矩，所述平衡凹槽与车轮为一体铸造而成，其尺寸与TPMS装置重量相匹配，由此减轻铝合金车轮质量，降低油耗，完美地解决了安装TPMS造成的车轮平衡性能的问题。
[0017]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构，在车轮上制有气门嘴孔，在该气门嘴孔上装配有TPMS装置，TPMS装置位于车轮的轮辋槽内，其特征在于:在气门嘴孔两侧的车轮的轮辐背面位置上对称制出两个平衡凹槽。
2.根据权利要求1所述的用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构，其特征在于:所述平衡凹槽与车轮为一体铸造而成，其尺寸与TPMS装置重量相匹配。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于TPMS铝合金车轮的平衡槽结构，在车轮上制有气门嘴孔，在该气门嘴孔上装配有TPMS装置，TPMS装置位于车轮的轮辋槽内，在气门嘴孔两侧的车轮的轮辐背面位置上对称制出两个平衡凹槽。本实用新型在铝合金车轮的气门嘴孔两侧增加平衡槽，专门用于装配TPMS，可以保证在装配TPMS之后，车轮具有良好的平衡性。不同于调整车轮轮辐背面减重窝，采用本实用新型的平衡槽不受车轮结构的影响，不影响轮胎的装配，并且平衡槽的位置比轮辐背面减重窝距离车轮中心更远，产生的力矩更大，采用平衡槽可以达到更好的效果，还可以减轻铝合金车轮质量，降低油耗，完美地解决了安装TPMS造成的车轮平衡性能的问题。
【IPC分类】B60C23-04, B60B21-00
【公开号】CN204383078
【申请号】CN201420749184
【发明人】代颖辉, 鲁建军, 宋孟涛, 乔东, 张启
【申请人】保定市立中车轮制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月3日