本实用新型涉及一种车轮,具体地说涉及一种锻造铝合金车轮。
背景技术:
锻造铝合金车轮在机加工序,一般采用轮唇内夹方式进行径向定位,因此,在设计锻造毛坯时,按轮唇内夹径向定位进行设计,有的轮型甚至需要设计假轮唇以便径向定位。但有些轮型的锻坯轮唇与轮辐连接处的圆角较小,在锻造过程中会产生金属对流从而造成折叠缺陷。现有的解决措施是在毛坯上增加机加余量,以及锻造过程中对应此处加清扫风和喷涂石墨润滑。此方法能有效减缓折叠现象,但并不能彻底消除,现有技术不仅造成很大的劳动量,还存在模具维修成本和模具使用寿命短等问题。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种取消轮唇,采用轮缘外夹方式径向定位的锻造轮坯,从而避免金属产生对流,对轮缘处的折叠缺陷彻底消除。
本实用新型的技术方案是:一种改进的无轮唇锻造车轮坯,包括轮辐、轮缘,其特征在于:在机加余量A保证≥3mm的条件下,轮缘正面与轮辐圆弧连接,且轮缘侧面B需为长5mm的竖直面,保证采用轮缘外夹方式进行径向定位。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为改进前有轮唇锻造车轮坯示意图。
图2为本实用新型一种改进的无轮唇锻造车轮坯示意图。
图中:1—轮辐,2—轮唇,3—轮缘。
具体实施方式
如图1所示,改进前有轮唇锻造车轮坯,包括内轮辐1, 轮唇2,轮缘3。
如图2为一种改进的无轮唇锻造车轮坯,包括轮辐1、轮缘3,其特征在于:在机加余量A保证≥3mm的条件下,轮缘3与轮辐1圆弧连接,且轮缘3侧面B为长5mm的面竖直面,保证采用轮缘3外夹方式进行径向定位。